AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Я так понимаю, что начать надо с чистки (замены) ДМРВ.?
Но ведь когда поставил новый, проехался и почитал ошибки - шнурок ошибок не показал, а авто не ехало как надо.

Все ДМРВ дают разные показания!!!!!!
Надо смотреть, что даёт твой! У меня оригинал наелся и машина ДИКО тупила...

а файл, который я выложил, не поможет разобраться? как его расшифровать?

я даже и не знаю...
Андрей, Алкоголь, дока в этом...

на ходу проверь дмрв(3 канал), угол
(4 канал) и наддув(11 канал)

ткните, плиз, в ссылку или куда-нибудь, что поможет расшифровать показания...

получается, что ДМРВ даёт занижение и недодув турбины....

по логам, педаль не в пол видимо, дмрв дико врет и недодув турбины. Клапан N75 подозрительно работает.
Логи с педалью в пол пожалуйста сделайте

Вчера ездил к Вячеславу. Почитали ошибки. Проблема в моменте впрыска, из-за чего и АКПП иногда встаёт в аварийный режим. Поставил родной расходомер (опять же, спасибо нашему Президенту!) - момент 20,2-20,5. Он по дизелю не смог подсказать точно как лечится...
Педалька на полу вроде была. Но сегодня попробую ещё разок - выложу файлик, подскажите убогому, может ещё что-то не так....

Так ТНВД надо выставить, отрегулировать зажигание, а потом дальше плясать, если надо будет.

Вот файл с сегодняшним заездом. тапка в полу

расходомер вообще никак не реагирует. а есть логи чтобы с низов? Например когда тапка плавно нажимается в пол. ощущение что дмрв застыл на одном значении

Завтра попробую...

Предварительно проверь до конца-ли защелкнут разьем на ДМРВ.
может от этого такая беда происходить, или от повреждения проводов (старость, что поделать...)

Николай II писал(а):Предварительно проверь до конца-ли защелкнут разьем на ДМРВ.
может от этого такая беда происходить, или от повреждения проводов

там всё в порядке!

Я пишу то , на что это похоже, исходя из собственного опыта.
но, думаю, что там не все в порядке... и скорее всего виной смерть ДМРВ...

я склоняюсь как-то к моменту впрыска. Акпп в аварию из-за дмрв входить разве будет? А входит только при неспешной езде по населённым пунктам. Вчера домой возвращался - почти в каждой деревне, где 50-70 км\час ехал, коробас выскакивал. По трассе - что 90, что 140 ... ни разу!

Николай II писал(а): и скорее всего виной смерть ДМРВ...

Коль, вчера у Akin поставили новый, потестили, ошибка по нему пропала! Его передавливают какие-то другие неисправности....

Влад просто не очень сильно сведущ в тракторах. Но выползла при включении аварийного режима кпп ошибка, не помню номер (дурак не записал) смысл которой - избыточное давление чего-то на коробку. Сегодня после измерений она выползла снова, я просто ноут не закрывал - думал к дому подъеду - спишу номер, но так случилось, что он слетел с монитора... Завтра повторю опыт, но с плавным нажатием гашетки.

Разьемы ТНВД, АККП и мозгов надо проверить.
Но если начал подклинивать поршень опережения зажигания в ТНВД - может такая же беда сыпаться...
У меня тоже ТНВД почти сдох, но пока держится, скоро поменяю...

а во время смены ремня грм не могли наносячить?

Конечно могли. Особенно критична установка ремня ТНВД, зажигание не попали и будет беда. По двигателю, коробке тоже будет доставаться...
Надо угол зажигания проверить в 4 канале : 0-2 ATDC ДОЛЖНО БЫТЬ на холостых...

Николай II писал(а):Конечно могли. Особенно критична установка ремня ТНВД, зажигание не попали и будет беда. По двигателю, коробке тоже будет доставаться...
Надо угол зажигания проверить в 4 канале : 0-2 ATDC ДОЛЖНО БЫТЬ на холостых...

4 канал второе окно ATDC 2,4; третье ВTDC 2,0-2,4
Ошибки:
ДВС 00550 Регулятор начала впрыска, 08-00 выход из диапазона регулирования(больше верхнего предела)
АКПП 18265 Сигнал нагрузки, сообщение об ошибке от блока управления Р1857-35-10 спорадич.

Файлы плавный, но уверенный разгон и холостой с увеличением оборотов:

У меня сейчас такие же ошибки выскакивают иногда- у меня скоро ТНВД падет смертью храбрых...
Один в один ошибки. Это поршень опережения зажигания в ТНВД клинить начинает, выработка в корпусе...
Я свой скоро поменяю.

Чего стоит не узнавал?

У меня хрень эта уже около 60 тыс. пробега длится. Сначала думал на АКПП, потом ДМРВ. Сегодня скорректировать момент попробую...
По-ходу, когда ремень меняли последний раз, тогда и на.... ошиблись. Я вообще-то спокойно езжу, потому на отсутствие тяги не очень обращал внимание. Пока коробка в аврию вставать не начала. И, видимо, зря!