AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

alexrae+100

sergey_city, спасибо за развернутый ответ, но у меня сомнения по поводу измерения сопротивлений датчика. Я бы все-таки хотел переставить местами, чтобы быть уверенным, что это либо датчик либо проводка. Так вот к чему готовится? Переставить можно без проблем? И по проводке, где искать возможные обрывы? Может там в салоне где провода какие идут?

SashOK_BY А какие могут быть сомнения? Чуть исправлю свой косяк. Тестер в режим измерения и проверить, примкнув к разъёму от самого датчика.Если мне не изменяет память 1- масса и 5- питание Если датчик не рабочий то вольтаж будет примерно 3.5 и менее. Рабочий от 4 и выше. а как можно переставить датчики местами? ножки менять местами? Так левый на правый поменять, то и сама фишка изменить направление и станет смотреть в сторону заднего бампера. Провода очень короткие и хилые. Если где то обрыв то он может быть не дальше 25-30см от датчика. Если был бы обрыв, то корректор с машинкой горел постоянно. Но лучше несколько раз проверить.

На д3 аналоговый сигнал идет только на фарокорректор - его так посмотреть можно, но на подвеску идет цифровой сигнал - тестером его не проверишь... Насчет разьемов - надо схему глянуть - но думаю все должно быть одинаково - но правая/левая сторона может отличаться по расположению рычага и направлению кручения... (например - на д2 я ставил туареговкий датчик - но его привод и кронштейн пришлось переделывать на другую сторону)

alexrae Я не говорил что сами датчики не подойдут, а только лишь что как вариант удлинения проводов, что ни есть хорошо и то что разъём поменяет направление. Смысл в данной переделки ни какой, так как свободного датчика передней оси нету. на корректор идёт 4 провод. В машине ток имеет направление. Простыми словами, так как я не электрик, при подаче напряжения, при рабочем датчике цепь замкнута и на тестере те самые цифры видны. При умирающем датчике, цепь разомкнута или где то замыкает и соответственно на прибор приходят меньшие значения или ноль.

да нет проблем... я некоторым образом электрик - поэтому догадываюсь - что можно проверить, а что нет чисто, чтобы проверить провода до датчика, можно попробовать поставить левый направо, но не более, если у них тяга заведена по другому (изза этого, наверное и разные номера. но принцип работы/контроля должен быть одинаков... к сожалению нет схемы под рукой, чтобы точно проверить)

alexrae Что то я ступил снова, но начальная мысль была верной Сопротивление измерить а не напряжение.
Да но если была проблема в проводке, то она была бы постоянной. Тут то есть, через какое то время нету. А в дождь так постоянно есть и всё работает

sergey_city писал(а):Сопротивление измерить а не напряжение.

Сопротивление чего? в датчике ты ничего не намеряешь. там стоит индуктивный контур(3) на диске, связанном с тягой, наводчики поля/считыватели на ответной плате (механического контакта нет!!!) и микросхема, которая этим управляет. С микросхемы есть аналоговый выход на блок фар и цифровой выход на подвеску (есть 400Мhz, есть 200вроде - не помню сейчас точно, что-где... например поэтому аллроад сенсоры на Д3 не работают - разная частота). можно проверить только сопротивление провода от блока до фишки

alexrae

За 2 часа так и не смог открутить 2 болта, крепящие датчик... кто их придумал... завтра попытка номер 2, может какая хитрость есть?

Полить Вдэшкой обильно и с перекуром главное 15 метров отчитать от заведения общепита
Видать затянули с криком «Месть»

Не знаю что уже делать, пятигранник на болтах срезался, по-ходу придется пилить...

Или пилить или забить звездочку.

Датчик снял, разобрал, пропаивал, проверил все SMD - все в норме, а ничего не работает. По-ходу микруха дохлая, купил БУ на разборке, все заработало...

alexrae писал(а):

sergey_city писал(а):Сопротивление измерить

Сопротивление чего? в датчике ты ничего не намеряешь. там стоит индуктивный контур(3) на диске, связанном с тягой, наводчики поля/считыватели на ответной плате (механического контакта нет!!!) и микросхема, которая этим управляет

Кто подскажет - на D2 устанавливались датчики с таким же принципом работы (4BO 907 503)?

думаю, что да....правда наши я не разбирал-основываюсь на опыта разборки и установки туреговского датчика, у которого такой же принцип работы. Лежит на столе родной дефективный-разберу на днях. туреговский легче разобрать

SashOK_BY писал(а):Господа, вопрос от новичка.

Периодически, а последнее время очень часто, загорается корректор и появляется - нет сигнала от переднего правого датчика дорожного просвета. Поеду на днях делать, не знаю к к чему готовится, следовательно вопросы такие:

1. Возможно ли, не ломая и не разбирая датчики, переставить с правой стороны на левую?
2. Чтобы снять датчики нужно снимать подкрылок?
3. Как крепится датчик?
4. Какие возможные места обрыва цепи?

viewtopic.php?f=185&t=45904 датчик ремонтируется.

alexrae писал(а):разберу на днях

ок, если не сложно, поделитесь потом - есть смысл его пилить или нет.

stas6969 писал(а): viewtopic.php?f=185&t=45904 датчик ремонтируется.

Спасибо, датчик уже купил. Но радость длилась не долго - начала сдуваться левая передняя стойка....

Numenor писал(а):

alexrae писал(а):разберу на днях

ок, если не сложно, поделитесь потом - есть смысл его пилить или нет.

обычно смысла нет... я хчу его распилить только чтобы убедиться в такой же начинке, как и на туреге (во всяком случае для аналогового выхода)

Проблема по переднему левому датчику, стал проверять и оказалось что разъем отсутствует и висят только провода, если куплю на разборе подходящий разъем подскажите как соединить провода правильно, скиньте распиновку проводов

Quattrodag писал(а):скиньте распиновку проводов

Вот тут: viewtopic.php?f=185&t=42739&p=875088&hi ... B9#p875088

а где первый пятый и шестой как узнать?

На разъеме циферки смотри.

Всем привет ! Мужики подскажите очень надо где можно купить датчик вместе с крепежом и че будет стоить очень надо