AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подскажите, пожалуйста, а как снимается эта фишка?

поддеваешь аккуратно плоской отверткой вверх штучку (стрелкой указал) и тянешь фишку.
лично я свою обломал, когда третий раз туда лазил. там все так хрупко

jelowsss писал(а):поддеваешь аккуратно плоской отверткой вверх штучку (стрелкой указал) и тянешь фишку.
лично я свою обломал, когда третий раз туда лазил. там все так хрупко

Спасибо!!

Вот вопрос - а зачем собственно у насоса два штуцера ? Ну один на подачу, а второй ? Или они оба на подачу, типа чтоб тройники не городить?

один на подачу, второй на прием бенза с левого насоса

jelowsss А на левом насосе только один штуцер?

Я не про крышку модуля говорил, а про сам насос.

на левом тоже два, чет я туплю
второй штуцер на насосе (судя по кишке) качает бенз из левой части бака

Надо у Глеба спросить, на кой хрен у насосов по два штуцера, и можно ли туда засунуть Бош от ВАЗ-2110

Почитал SSP. Насосы двух-ступенчатые. Скорее всего второй штуцер - это вход, и предназначен для забора топлива с нижней части бака и закачки его непосредственно в стакан модуля, откуда уже основная ступень насоса гонит его в напорную магистраль.

ктонить разбирал старые насосы? они шестеренные?
тогда не могу понять какой нафиг двухступенчатый, шестеренный он и в африке шестеренный

gomzius писал(а):ктонить разбирал старые насосы?

Глеб разбирал. вот тема viewtopic.php?f=175&t=44561&hilit=%D0%B ... 0%BE%D0%B9

ПавлучиоПаша, все таки думаю что второй штуцер качает из левой части бака, ибо левый насос включается только на заводку и работает первые 20 секунд. потом он просто вырубается и качает только правый

jelowsss По схеме на обоих насосах на вторых штуцерах разветвленный забор с нижней точки с обоих половинок бака. Примерно так:

gomzius писал(а):тогда не могу понять какой нафиг двухступенчатый, шестеренный он и в африке шестеренный

В SSP по А8 написано именно так:

Павлучиоты сам рисовал схему, или брал где? просто судя по схеме, если принудительно включить левый насос (при нерабочем правом) машина должна работать до полностью пустого бака. а на деле получается что только до половины
viewtopic.php?f=175&t=4328&start=50#p511525

jelowsss Возможно я неправильно чуть выразился, там на дне струйные насосы, а не прямой забор как я нарисовал, но схема такая же. Найти детальную схему работы насосов не могу

Глеб тут!)
И так 2 штуцер нужен для ИЖЕКЦИОННИКОВ(просто физика)Правый насос начинает качать в рампу и в ижекциоонники,тем самым ижекционные наполняют колбы и все!!!
Левый насос тупо качает в рампу и у него 1 штуцер.
Если правый насос СДОХ,но колы наполнить не получается то машина будет работать только на том,что успеет засосать насос,а колбы будут пустые.

Т.е. в принципе в левую колбу можно вставить любой насос с номинальным давлением больше 4 бар и высокой производительностью. А вот с правым сложнее.

Павлучио
УГУ,в теории да! Но тут главное не давление ,а производительность.ну и посадка,а то придется переделывать колбу и тд.Вообще я думаю что насоса как минимум хватает на 100 тыров и с учетом того,что новые насосы конструктивно доработали то и больше должен служить!

У меня в Пассате уже кто-то заколхозил от десятки, Бош который 453.453. Но я его выкинул, поставил от Вольвы с хорошей производительностью. Крепление внутри колбы с помощью обычного хомута.

Что интересно - бак у меня тоже с двумя половинками, т.к. Пассат кватровый. Но насос ОДИН ! В левую половину бака идут трубки на эжекционник только. Проблем нет вообще, все работает, на всех режимах, осушает бак полностью до нуля.

Получается второй выход на правом бензонасосе А8 тупо дублирует первый, т.е. можно поставить насос с одним штуцером и тройником сделать отвод на эжекционники ?

Павлучио
Да да только не ЗАБЫВАй 1,8 и 4,2 в теории 1 насос работает за здрасти правый,но полсе 3 тыщ и при кике левый начинает добавлять 8 ФОРСУНОК против 4

Глеб вопрос не в том, чтоб оставить вообще один насос. А в том - можно ли в принципе, заменить в правом модуле, только сам насос, поставив туда сопоставимый по производительности Бош, но с одной трубкой, и сделать тройник на шланг идущий к эжекционникам ?

Павлучио
Еще раз пишу в теории да,бо насосы идентичны за исключением верхней крышки,я делал все с точностью да наоборот у меня 2 правых.Но главное,чтобы колба была герметична как со старым насосом верхняя часть под резинкой и нижняя.

Ну уже яснее. Может родится бюджетное решение на Д3

Павлучио
В этом случае я напишу кроилово веде к попадалову!Бери сиеменс насос в сборе и все,так как ты катаешься до 3 к левый будет жить еще долго.Да и ты не проверил еще толком насос или нет,но думаю уже пора ему помирать то именно щеточной части,он начинает работать с перебоями!

Так ты мне не сказал еще как его толком проверить