AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

выше роллер тест
смотрим, фантазируем )

Да еще по моему у А8 и у С8 полный привод для скоростной дорожной езды, на трассе при приличной скорости( не много авто знаю на полном приводе со скоростной шкалой 300 км в час, тем более соответствующего класса и еще 99г-прошлый век) полный привод этого автомобиля позволяет ему стабильно двигаться и моневрировать лучше чем полный привод с электронным управлением дифа- которому помимо механики, еще нужно успеть получить сигнал с датчиков на эбу обработать, а потом включить управляющий элемент соответствующего узла дифов и т. п . а это потеря доли секунд на скорости играет огромную роль.
Кому нужно пахать огороды, или месить грязь - тому не авоська нужна , да и разные гелики , прочие паркетники и джипы тоже не очень подходят для этого, рекомендую для этих целей трактора

посему дни торсена сочтены, как устаревшего механизма

pankoff писал(а):выше роллер тест
смотрим, фантазируем )

, видео удалено пользователем,не могу посмотреть, не знаю кто и как это снимает подобное видео, знаю факты которые имею под собой каждый день, как нибудь нужно выложить (во всех примерах и подробностях) видео где видно будет.

Кваттро-не для бездорожья,а для уверенной,безопасной езды.
Костанайские номера-на Тоболе что-ли снег месили?

Artur_M Согласен 100%

бездорожье или нет - не суть
в такой безобидной ситуации и на а8 можно обкакаться по трассе )

MARTA75 писал(а):Думали будет дрифт

А "лёгкий" дрифт подойдёт?
http://www.youtube.com/watch?v=mYbfAnOBkvo

Severodvinsk писал(а): А "лёгкий" дрифт подойдёт?

Пойдёт если не на D дрифтовал.

На "D" . Строго не судите. Мой первый опыт "Покатушек" на полном приводе. Ещё и ручник не работает... И вообще, не буду больше, машинку жалко.

На D так больше не делай на типтроник и вперед не выше 3-4 тыс.

А почему на D нельзя ?

SergeZ писал(а): на D нельзя ?

При дрифте скорость не постоянна-то прибавляешь газ,то убавляешь,а колёса то в букс идут,то резко падают в скорости АКПП при таком режиме беспрерывно начинает переключать передачи с 1ой по 4ю-5ю,с 5ой на пониженные.Также как и буксовать если застрял не рекомендуется на D.Если забуксовал-включи "2"или типтроник и буксуй на первой.Дрифтовать тоже легче на типтронике,на 2ой передаче-машина лучше слушается педали газа,тем самим лучше управляется занос.На второй передаче можно развить скорость до 100км.ч.При дрифте как на видео такой скорости не разовьёшь,зато тяги будет достаточно.У меня знакомый застрял в поле,побуксовал пол часа на драйве и сжёг диски(фрикционы).

Лёгкий дрифт здесь:
http://www.youtube.com/watch?v=yOgjY7B_234

АндрейS8
Понял, спасибо

Первый раз я познакомился с аварийным режимом коробки во время дрифта на льду, и сразу дошло как надо правильно
(машина просто решила меня попугать, пронесло (выключил, подождал, включил - ок))
(второй раз был при запуске в -25, тоже пронесло)

Вася Пряник писал(а):Лёгкий дрифт здесь:
http://www.youtube.com/watch?v=yOgjY7B_234

Комент оператора порадовал!