AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Натяжители говорит поменял+маслосъемные колпачки!Стук в правом колесе.Говорит наконечник или рулевая тяга!Летом стояли диски R 20

Спасибо за предложение!!!Машина в Гродно!если интересно Посмотри av.by

Говорить можно что угодно ,надо смотреть и слушать самому ,рулевой наконечник с тягой это мелочь о коей да же писать не стоит

Ок!

Vitas еще не видел авто чтоб в 93 канале все хорошо было было даже -18 -17 LEV не даст соврать чувак топает тапку и говорит "Бодро едет" а гремит с утра тож у 80 процентов так что 100 % можно готовиться капиталить коробас, бошки и все по дороге. Чуда не бывает к сожалению. Хорошие машины не продают, а тем более деланные. Я теперь точно не продам свою столько бабла вложено и еще предстоит вложить

Лучше брать эску за 250-300 под восстановление тогда будет все ок.
50-60 труб коробка
120 мотор

sakuro писал(а):еще не видел авто чтоб в 93 канале все хорошо было

У меня там хорошо, почти нули, VAG-ом выставляли.
Человек раз 5 перекидывал, чтобы добиться этого.

sakuro писал(а):а гремит с утра

И этого нету, летом поменял цепи + натяжители.
Не зря Akin говорил: не пожалеешь...
Хочу ещё бошки перебрать, для профилактики.

Ivanov69 Валера))) я про авто с автосру говорю ты то причем)) у меня тоже ниче не гремит
А зачем играть с ремнем если поменял натяжители и все в 0 у меня так главное ремень изначально по планке ставить

sakuro писал(а):я про авто с автосру говорю

У наших наверное всё норм.

Ivanov69

sakuro писал(а): А зачем играть с ремнем если поменял натяжители и все в 0 у меня так главное ремень изначально по планке ставить

Хоть по планке хоть по палке , в 00 в 99% не по падешь , всё равно потом на доли мм звезды двигать

Эска рестайл, дорестайл? На доресте нет проблем с натяжителями и направляющими клапанов. Если в головы не лазили, маслосъемные 100% мертвые, меняются без демонтажа голов, стоят копейки. На хх не должно быть вибраций и подергиваний, если есть - выкрутить свечи, посмотреть цвет нагара, масло на резьбе, замерить компрессию. Следы масла под головами, если есть - мотор перегревали, повело головы. На ходу вибрация от 70 до 90 кмч - помирающие триподы в приводах, про афтамад и его диагностику тоже почитать надо. Переборка с целью профилактики (замена всех резинок, пакетов фрикционов, масло, фильтры) обходится по запчастям примерно 20 тыр, если что-то развалилось, то + минимум 10 тыр.
Мое мнение, если эска или а8 рестайл с неизвестной историей, то проще взять задешего уже проблемную и перебрать там мотор с коробасом, чем пытаться найти живую и через месяц-два "попасть".

SergSV писал(а):Мое мнение, если эска или а8 рестайл с неизвестной историей, то проще взять задешего уже проблемную и перебрать там мотор с коробасом, чем пытаться найти живую и через месяц-два "попасть".

Вот вот я как раз свою продаю бери за 300

Proprietor писал(а):Спасибо за предложение!!!Машина в Гродно!если интересно Посмотри av.by

так в чем проблема ?
эта синяя за 13 500 ?
все у нас смотрят и диагностируют. никаких проблем нет.

pankoff писал(а):

Proprietor писал(а):Спасибо за предложение!!!Машина в Гродно!если интересно Посмотри av.by

так в чем проблема ?
эта синяя за 13 500 ?
все у нас смотрят и диагностируют. никаких проблем нет.

У вас это где??В Гродно??

Proprietor писал(а):Спасибо за предложение!!!Машина в Гродно!если интересно Посмотри av.by

какбэ да

За такие деньги и своих умельцев хватит+любое СТО.Надо смотреть.

vinnipuh писал(а):За такие деньги и своих умельцев хватит+любое СТО.Надо смотреть.

??Ты о чем??!Не понял Тебя?!

Как я понял цена 13500 торг на 18" колесах(original) и комплект 20"(цена их 1500-2000$)какие же там могут быть нюансы? А в плане осмотра: пару друзей и на комп, то подвески, замер компессии, если владелец согласен!?