AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Про эмульсию согласен,но мотор на сколько должен умереть,что бы бенз пошел в масло,В Минске с Пашей катались мотор есче живчик

да гонево это все ... мотор с уровнем бенза застучит быстро ... просто проверил на кривую и все , не всегда видно , что машина стоит неровно ...

Роман/ERH/во всех постах ты прав про физику ,химию бензина с маслом.Бензин может попадать в масло ещё и из за пропусков (плохих свечей,катушек,коммутаторов,ну и неисправностей поршневой группы)Но большое количество бензина так быстро не испарится.Проверял лично на пяти цилиндровом двигателе.По определённой причине налилось от 1.5 до 2литров бензина.За 80 км пробега испарилось примерно 0.8-1литр.Проверял(вам не рекомендую)-тупо на горячем двигателе открывал масло заливную пробку,подносил горящую спичку и из отверстия шло пламя как на вечном огне ,ставил трубу чтобы не нагревать клапанную крышку и из трубы диаметром в 40мм полыхал огонь за пол часа так и не сжёг весь бензин,пришлось менять.А тебе Паша,посоветую попробовать проверить масло на одном и том же месте,через точно определённое время несколько раз.На своей машине сам давно не проверял.Сегодня решил проверить-простояла в гараже пол суток-вытащил=минимум,завёл на 1 минуту,заглушил,вытащил,посмотрел- на кончике щупа,долил 2 литра,сейчас по прошествии получаса посмотрел,если от нижней пластмассины на щупе до верхней пластмассины будем считать литр,то у меня сейчас=07литра.Надеюсь ты понял.

АндрейS8 писал(а):проверить масло на одном и том же месте

Проверял на одном и том же месте, каждый раз после ночной стоянки. Условия одинаковые на 100%

А вот почему ты проверял почти сразу, после того, как заглушил - мне не совсем ясно. Даже в мануале написано, что нужно подождать несколько минут, чтоб масло в картер стекло.

Я и так и так,для сравнения.Горячее любое масло стекает примерно одинаково.Так вот если ты будешь знать какой у тебя уровень после того,как заглушил машину,вышел из машины,открыл капот и проверил.Потом сравнил с отстоявшимся,то не будет необходимости ждать когда оно отстоится,а будет возможность проверить сразу,не отходя от кассы,то есть будешь знать сколько стечёт.Я же после вчерашней проверки и сообщения проверил сегодня ещё раз и ко вчерашнему за ночь прибавилось ещё грамм 100.Такие большие моторы и поддоны хитрой конфигурации не дают более точно определяться по щупу,так относительно в пределах нормы.То и дело на четырёх,пяти цилиндровых,что только заглушил,что на отстоявшемся=+-100-200грамм,и от мин.,до макс.,=ровно 1литр.На наших же моторах от мин.,до макс.,=примерно полтора-два литра.

Уважаемые, вот Вам еще одна темка для размышления по поводу УРОВНЯ МАСЛА: Очень много читаю технической литературы в связи с недавним приобретением авоськи и вот что вычитал: Когда машину глушишь после поездки т т.п., закрываются масленые каналы какими то клапанами. Они установлены где то в голове я так понял, они предотвращают стекание определенного количества масла в поддон, да бы при следующем запуске двигателя не было обеднение гидрокомпенсаторов и т.п. оборудования. Короче какое то количество масла задерживают какие то клапана и если двигатель подкаксован, то клапана под залегают и масло соответственно в голове остается больше, а при запуске клапана прошибает под давлением и все заново работает. Вроде так! Если вспомню где вычитал, дам ссылку!

Вследствие чего, маленький уровень, затем хозяин долил масла, завел, про газовал, клапана каким то чудом не залегли в этот раз и итог масла выше уровня!

Да, ссылка бы не помешала...первый раз такое слышу


Завтра поеду на раскоксовку, как-то неожиданно знакомый сервисмен оказался свободен, а гараж друга, где я обычно гну клапана и ломаю распредвалы, занят волгой уже второй месяц Даже свечи не успел купить, пока со старыми покатаюсь