AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Честно говря уже не помню каких фирм, но не оригинал.Да и на сервисе удивляются, они это все и меняли.С других мастерских говорят, что в последнее время часто начали приезжать с проскочившими ремнями, но пока все обходится заменой расходников.

Да уж, жалко не сохранилось названий производителей, для статистики.

Оригинал надо на такие ответственные места ставить! И на подвеску тоже!

У нас туго с оригиналом, его надо заказывать, а потом ждать неделю или две, и ставить еще могут несколько дней потому что другие машины уже возьмут, а без машины 3 недели!!!!!!!!так это кошмар.И в тот раз тоже как то незапланированно по ходу менял радиатор и сказали надо бы ГРМ поменять со всеми исходящими, все быстро поехал купил, и вот.Сейчас тоже будут ставить не оригинал, посмотрим что будет дальше(как лоторея блин)Тяжело здесь как с запчастями, так и с мастерами.

Akin писал(а):Да уж, жалко не сохранилось названий производителей, для статистики.

Постараюсь привести список с производителями... У меня ремень перескочил после замены через 16 тысяч км.
Перепишу названия деталей и скину.

Отлично, думаю многим это пригодится в будущем!!! А я значит поменял все ролики, натяжитель(старый можно было руками сжать), помпу. Завели, все вроде работает(интерестно на сколько долго).Большой пробег давать не буду, а закажу заранее и поставлю оригинал(расходники).Да, и еще, ремонтники вспомнили, что осенью меняли мне только ремень, помпу, и натяжной ролик, вот.

Тогда ясно, что проблема была вызвана неправильной некомплексной заменой ремня ГРМ.
Полезный, хоть и горький, опыт

В книге по эксплуатации и ремонту описаны размеры на которые надо сжать натяжитель(демпфер, амортизатор)... Я это упустил. Поставил как есть, хотя натянул ремень с усилием которое указано в мануале, однако мой опыт

"""Полезный, хоть и горький..."""

обошелся мне ценой замены клапанов и глобального ремонта двигателя в целом.

Так там ведь простой амортизатор, зачем его надо сжимать до определенного сжатия? Я не знаю как мне ставили не спросил,но думал сжал, одел, и все. Или это не так?

Хочу продолжить(а вернее надо продолжить тему "Заводится со второго раза") даже уже не со второго, а и с третьего, и даже уже и на горячую тоже начала плохо заводиться( хотя на горячую раньше заводилась с первого без проблем).Так вот, все хуже и хуже становилось, и сегодня не завелась вообще!!! Ошибок ни одной, по ВАГУ все нормально, давление в топливной рампе есть(определили с помощью откручивания трубки у топливной рампы).Дальше еще не смотрели, поздно уже для них(я бы хоть всю ночь ковырялся), может есть хоть какие-то предположения???

Привет Всем у меня точь такая картина была я просто помыл форсунки и заменил свечи на новые и проблема решена заводилась хоть на холодный и горячий движок с первого раза.да заменил топливный фильтр за одно масло и маслянный фильтр. Попробуй.

У меня когда плохо заводится, то слышно при вкл., зажигания, что насос как то не так работает, как будто с воздухом что ли(может я ошибаюсь).Надо его пару раз вкл., выкл.,тогда начинает работь как обычно, но все равно со второго раза.

Посмотри ВАГкоме температуру двигателя, совпадает с показаниями на приборке.