AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

+1 тоже никогда не давлю, все хорошо, тьфу тьфу тьфу...

Dreamcruiser писал(а):

Авосандр писал(а):

Numenor писал(а):А Вы на педаль газа нажимаете, когда в мороз заводите?

На педаль газа??Конечно!Как без этого!

мож я чет не понимаю - зачем на газ давить когда заводишь? у меня и без этого заводится

Сказано в шутку.конечно газ не даю,инжектор ведь не карб.Ауди блин всетаки.

Газ не даю,сказано в шутку.

Я тоже не давлю, когда заводится.
Но был случай не завелась после недельного простоя и понижения наружней температуры до -20 , пришлось нажать на педальку, да как следует, итог - зачихала и завелась, никуда не делась.
Авосандр

На педаль газа??Конечно!Как без этого!

Так что сарказм здесь не уместен, в ответ на советы, проверенные личным опытом Так можно и совсем без поддержки остаться.

Не важно нажат газ или нет, если искры на свечах нет или бенза, а следовательно при отсутствии диагностики следует начать именно со снятия катушек и осмотра свечей - мокрые или сухие, есть ли искра на свечах при попытке запуска двигателя или нет, а там уж хоть какая-то ясность появится.

Никогда не нажимаю газ в момент запуска и до прогрева
Хоть неделю, хоть месяц стоит

Не давлю я газ когда завожу! Машина оттаяла,не завелась,выкрутили свечи сырые,почистили,вкрутили.Поставили на ночь на зарядку аккум(здох полностью),завтра будем пробовать. А возможно что со льдом заправился и вследствие чего забился топливный фильтр?

Авосандр писал(а):выкрутили свечи сырые,

Про какой лёд может идти речь?

4 дня назад не заводилась когда в баке было меньше половины бензина,сьездил с человеком заправил в канистру бензин,стал заливать и слышу как лед в канистре..смотрю реально лед..и сколько я его залил в бак одному богу известно,далше завелась и ездил до поздней ночи и все было хорошо,на следующий день вечером решил прогреть т.к хотел на следущий день на замену масла ехать(у меня 10в40) и не заводится,хотя крутила нормально и схватывала,но что то не хватает.

Если бы у тебя лёд попал в бак,то он там так бы и остался куском льда до появления плюсовой температуры.А воронку надо иметь с сеточкой,в противном случае,не в обиду- я тебя назову варваром (уничтожителем насосов)

АндрейS8 писал(а):Если бы у тебя лёд попал в бак,то он там так бы и остался куском льда до появления плюсовой температуры.А воронку надо иметь с сеточкой,в противном случае,не в обиду- я тебя назову варваром (уничтожителем насосов)

Думаешь насос кончился?

Да почему?Свечи то ведь пишешь что сырые.Найди тёплый бокс ,отогрей и заведи.

Уже греется Там+20с..Главное схватывала.Решил всеравно сменю свечи..узнал цену за 4х электродные по 150 за штуку..подозрительно-страшно дешево.

Может и не очень в тему,тем не менее фото и комментарий.






Для тех, кто не в теме - рыжий налет, это "железо" в бензине (ферроцен), массовое явление в конце 90-х-начале нулевых, на левой свече видны начинающиеся "прострелы", потом они превращаются в железные полоски-проводники. Результат - подергивания при разгоне, падение динамики, рост расхода и т.д. В те годы почти любое вмешательство в мотор начиналось с выкручивания свечей и, очень часто, их заменой.

К чему это все я - фото сделано сегодня, свечи после 2-х заправок на ВР 98-м (заправки разные), найдена причина ухудшающейся тяги и падения наддува. Попутная жертва - воскресная заправка S4 также на ВР - массовые мисфаи по всем цилиндрам, итог - замена бензина и свечей.

Выводы делайте сами, мое дело предупредить.

Тяга прекрасная была,только поддашь реагирует моментом,Кик нажмешь-выстреливает..что холодная что горячая тянет отлично.Свечи у меня серого оттенка.

Дерганий при разгоне тоже не замечал.

Ты ещё не завёл?Уже должна тарахтеть во всю.

Оставил на ночь на станции,аккум на зарядке,завтра попробую завести.

АндрейS8 писал(а):Ты ещё не завёл?Уже должна тарахтеть во всю.

Думаешь бак снимать?Мыть от воды?

Думаю что воды у тебя там всего то ни чего-выплюнет ,даже не заметишь,этот же не карбюратор.А так есть добавки в бак для удаления влаги,но пока на улице минусовая температура,то вряд ли поможет.И если ты уверен что есть вода,то найди свободный тёплый бокс,отогрей,отсоедини от фильтра шланг,подключи насос на прямую от аккумулятора и выкачай весь бензин.лучше конечно иметь не полный бак а литров 10-15,ну и фильтр заодно поменять.После этой процедуры залить бензин в бак и не подсоединяя к фильтру прогнать воздух и только тогда подсоединить к фильтру.На заметку- вода в баке может появиться не только из канистры,а даже в том случае,если например с холода заехать с почти пустым баком на ночь в тёплый гараж,то на стенках бака сначала образуется иней,потом(за ночь)иней оттаивает и превращается в капельки воды,и если это происходит каждый день,то можешь себе представить-сколько в баке было бы воды,тем не менее ни кто не жалуется и даже об этом не задумывается т.к.ещё раз повторю-вода перемешивается(забирается насосом)вместе с бензином и "улетает"в камеру сгорания.Другое дело если ты литра два налил,тогда труба-надо сливать.Как то так,как смог,так и объяснил.

Авосандр писал(а):Думаешь бак снимать?Мыть от воды

Бак не снимаю,на сотках при замене насоса опускаю в бак шланг типа кислородного ,другой конец шланга в яму-чем ниже шланг,тем сильней отток,а тем временем шурую по дну бака шлангом и собираю всю грязь и если имеется,то воду.Вся грязь имеет свойства скапливаться в том месте ,где насос забирает бензин-это типа накопителя,углубления.

Литров 70 в баке есть..Насос не сгорит выкачивать столько?

Авосандр писал(а):.Насос не сгорит выкачивать столько

Во время работы машины у тебя, что,насос делает периодические перерывы?Насос работает в полную мощь с того момента как завели мотор и перестаёт работать когда глушим.Усёк?

Лишь бы аккамулятор был хорошо заряжен-т.к падение напряжения ведет к росту тока и соответственно кончине насоса

Убрать воду из бака можно, залив туда спирта

Ну не пол бака же там воды плавает, если и есть какие-то граммы это не помешает запуститься двигателю в теплом боксе, возможно и будут перебои в работе, но двигатель должен стартануть. Проверьте хотя бы визуально производительность насоса кинув обратку в любую емкость (желательно прозрачную бутылку с объемом литр-полтора) и покрутив стартером, как при запуске авто, заодно и узнаете качает ли насос чистое топливо или все же есть вода