AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Kabir, в Торсене чистая механика, но без электроники в данной ситуации он будет вести себя как свободный диф

Сказали ж, и Андрей и я что если не отключить абс то машина дёргается,,. Пробовал и на подъёмнике и на домкратах подкатных,, при выявлении подшипника поднимать одно колесо разумнее.. Так проверял со времён когда была джетта2

Читаю я, читаю и всё больше прихожу к выводу, что надо вывешивать на стойках и крутить пневмоинструментом От греха подальше.

Да диф самоблокирующийся, у нас Torsen T1 до 2007 , теперь мне не понятно почему машина не едит на видео с одним вывешенным колесом. Передняя ось вращается.
Тут есть немного интересного:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Rirrs5eezk
и тут
http://systemsauto.ru/transmission/quattro.html

O`Breea писал(а):Читаю я, читаю и всё больше прихожу к вывод

Константин,выбрось предрассудки.Если вдруг,делай как я описал,не пожалеешь.

Kabir писал(а):Тут есть немного интересного:

Здесь уже более умная система(с 2007го года)при такой системе мой вариант не прокатит.

Kabir писал(а):машина не едит

Сейчас не смогу объяснить, но ты можешь найти тут тему, где Кваттровод писал о нашем полном приводе, плюс почитай это http://www.awdwiki.com/ru/quattro+evolutions/

Подскажите пожалуйста. Машин а8 1997 мкпп. Идет вибрация на 70-80 и 130-150 кмч. Делал как тут предлагаете(вывешивает по колесу). Вибрация на передней оси появляется с 50 кмч и дальше сильнее. Поменял тришип на новый. Ничего не поменялось. Поменял на оригу но бу исправную. Тоже ничего не поменялось. Крутил с колесом и без. Практически одинаково. Без привода просто вой дифференциала и нет никакой вибрации. Что делать? Замучила вибрация. Кардан на балансировку возил. Выстапел его по инструкции.

Может, полуось погнута.

У меня на 70-80 была вибрация из-за переднего дифференциала, а конкретно из-за люфта в подшипниках на которых он вращается. Вылечилось подбором регулировочных шайб и выставлением правильного преднатяга этих подшипников.

Полуось визуально ровная. С правой стороны тоже самое.
А болтающийся дифференциал как-то с наружи можно определить?

И еще вопросик какое биение диска колесного допустимо? Какой люфт в ступечных подшипниках допустим?

А как люфт проверяете? Он там вообще не чувствуется.

АндрейS8 писал(а): Пт дек 07, 2012 12:28 am А как люфт проверяете? Он там вообще не чувствуется.

Часовым индикатором. Биение обода диска 0,2 мм. И на ободе если толкать колесо то около 0,2 мм. Руками люфт такой не чувствуется.

при такой проверке вы видите все возможные люфты в сумме, не только подшипника. Скорее даже это люфты не подшипника.
С подвесным подшипником кардана всё хорошо?

Yurii74 писал(а): Сб июн 01, 2024 7:18 pm С подвесным подшипником кардана всё хорошо?

Скорее да чем нет. Менялся несколько раз. Тк мкпп. Пришлось делать самому. Т.к он отличный от автомата. Сначала был отремонтирован не правильно, ровно кардан не выставлялся, поставил от Волги но у него корпус большой, не удалось выставить кардан. Поменял на от Карена. При всех манипуляциях вибрация была +- одинакова. Потом спили грузик около3х гр, стало ппц какая вибрация и она увеличивалась от скорости, поставил его на место. Но вибрация которая досаждает на 70-80 км потом нет и появляется после 130

Yurii74 писал(а): Сб июн 01, 2024 7:16 pm А болтающийся дифференциал как-то с наружи можно определить?

Я снаружи ничего не почувствовал, как ни дёргал. Так то я в него полез из-за слишком большого люфта в сателлитах, хотел отрегулировать. Отсутствие нормального преднатяга подшипников обнаружил только после вскрытия.

Вибрация кардана по идее в кузов отдаётся, а не в переднюю ось.