AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Нет нет не подстрекай...)

кому б денег занести за такую тему(акромя сироги).. хочу, но сам не полезу - ленивый уже стал..

Приезжай)))

Вот хотел показать,как должно было быть,отверстия есть но они заклеены фольгой,отдираем и все.
У меня так было на одной двери,на других пришлось сверлить,как я и говорил....Немцов не понять
У Гены были отверстия на всех дверях.

Не скромный вопрос - сколько сейчас барыги за комплект просят и ещё не очень понятно по проводке - если от донора, то всю дверную косу просто менять?

на авито комплект 85 т

dimutik писал(а):на авито комплект 85 т

Если есть проводка,но всю косу,если нет не сложно пару пинов кинуть!!!85 это ОЧЕНЬ круто подели на 3 и найдешь!!

глеб, этож я для примеру, ну типа в 2 раза дешевле дилера))

dimutik писал(а):глеб, этож я для примеру, ну типа в 2 раза дешевле дилера))

Не ну Алексус испугался)

kakawyn писал(а): Кстати тбе из Англии тащат,а замки то разные на праворуких)

А в чем заключается проблема донора из Англии?

AndyDLS писал(а):А в чем заключается проблема донора из Англии?

О, мой клиент
Это я Вам, батенька, могу в красках описать И Глеб поможет, т.к. я его уже успел подзадолбать порядком
Сзади-то все будет нормально. Ну если только тебе не впарят замки от короткого кузова, а он у тебя длинный (как в моем случае). Но это решается просто совсем. А вот с передом придется помучатся: у них же "водитель" там, где у нас "пассажир" и (наоборот) со всеми вытекающими последствиями (замок, личинка, управление ЦЗ, зеркалами, стеклоподъемниками и т.д.). Победить можно двумя путями:

-- легкий (не мой): покупаешь передние замки и проводку от континентального европейца;
-- веселый (мой, и, к его несчастью, Глеба ): покупаешь только замки от континентального европейца, а проводку "собираешь" из двух: на свою наращиваешь нужные концы от британской. Я почти закончил с пассажирской. Это - реально весело

Estet писал(а):

AndyDLS писал(а):А в чем заключается проблема донора из Англии?

О, мой клиент
Это я Вам, батенька, могу в красках описать И Глеб поможет, т.к. я его уже успел подзадолбать порядком
Сзади-то все будет нормально. Ну если только тебе не впарят замки от короткого кузова, а он у тебя длинный (как в моем случае). Но это решается просто совсем. А вот с передом придется помучатся: у них же "водитель" там, где у нас "пассажир" и (наоборот) со всеми вытекающими последствиями (замок, личинка, управление ЦЗ, зеркалами, стеклоподъемниками и т.д.). Победить можно двумя путями:

-- легкий (не мой): покупаешь передние замки и проводку от континентального европейца;
-- веселый (мой, и, к его несчастью, Глеба ): покупаешь только замки от континентального европейца, а проводку "собираешь" из двух: на свою наращиваешь нужные концы от британской. Я почти закончил с пассажирской. Это - реально весело

Да ладно,Главное не сильно назойлив был,а это не напрягает!!

kakawyn,

я проводку полностью сам делал, были только разъёмы! по дню на дверь)) с пивом

dimutik писал(а):я проводку полностью сам делал, были только разъёмы! по дню на дверь)) с пивом

Ну дык и у меня только разъемы. С аглицкой проводки отдираю, на свою наращиваю Тоже с пивом Только дня целого нету, потому перекидываю по штекеру за вечер (кроме доводов еще подсветку ручек).

самое тяжёлое зад, из-за детских замков там уже идёт 8 пиновый разъём, а у меня был 6 пиновый, на перёд все свое подходит, а зачем отдирать, проще свои провода примотать, подходящие по сечению))

А вот у меня с задом вообще проблем не было. Встала донорская проводка. А с передом вот веселюсь. Как раз сейчас.

Estet писал(а):А вот у меня с задом вообще проблем не было. Встала донорская проводка. А с передом вот веселюсь. Как раз сейчас.

А Веселишься,потому-что меня не послушал и сделал как знал.))

kakawyn писал(а):А Веселишься,потому-что меня не послушал и сделал как знал.))

В смысле? Я на свой жгут наращиваю штекеры с донора. Ты вроде на этом и настаивал. Под "весельем" стоит понимать не проблему с этим, а сам факт этой процедуры, при одновременном отсутствии достаточного времени на что-то подобное. Вот вчера как раз закончил с пассажирским жгутом (перенес штекер доводчика, второй штекер замка, два штекера подсветки ручки, + поменял штекер б/у, т.к. расковырял его ранее "в научных целях"). Сегодня воткнуть в двери не смогу, т.к. вечер занят, попробую завтра, если погода будет. Вчера правда вылезла одна "закавыка", когда соединял все, но думаю, что справлюсь.

Estet писал(а):Я на свой жгут наращиваю штекеры с донора

Ты же пошел по другому пути вроде,и перекидывал пины в стойке.

Верно. Перекинул в стойке. Но это оживило только органы управления и подсветку дверей. Замок все равно работал неправильно и довод не тянул (я писал тебе об этом). Поэтому я тебя дергал с распиновкой фишек замка и б/у. Но т.к. в руках был снятый мой "пассажир" и не устанвленный еще британский "пассажир" (для нас - "водитель"), то решил просто перекинуть с британца фишки на своего пассажира (перепиновывать британца не снимая жгут с двери все равно было бы геморрно, а в случае ошибок - грозило еще неработой даже того, что заработало ). Поэтому и решил, что перебросить фишки на свой жгут - хоть и более трудоемко, но можно делать не спеша и не разбирая-собирая двери по 20 раз.

Так замки разные пассажир и водитель.....
Ты опять замутишь не то.
Там и фишки разные на замках.

kakawyn писал(а):Так замки разные пассажир и водитель.....
Ты опять замутишь не то.
Там и фишки разные на замках.

Ну, во-первых, не "опять". Пока я ничего не того не намутил.
Я знаю, что замки "пассажир / водитель" разные. Я на свой, родной, "пассажирский" жгут нарастил следующие фишки:
-- дополнительную фишку замка (2-х контактную);
-- фишку мотора доводчика;
-- 2-е фишки подсветки дверной ручки;
Всё. И сделал я все это для пассажирского замка, на пассажирской же двери. Основную фишку замка (8-ми штекерную, пассажирскую) я, естественно, не менял на донорскую (10-ти штекерную). Что не так-то?

Estet писал(а):Ну, во-первых, не "опять". Пока я ничего не того не намутил.

Не цепляйся к словам это так к слову.

Estet писал(а): 2-е фишки подсветки дверной ручки;

почему 2?