AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

VolumeX писал(а):Бери а6 с6, если денег хватит на достойную.

Сам понимаю что это самый разумный вариант..вроде бы и морально не устравшая, и по запчастям в любом случае ни дороже а8..но по деньгам думаю не получиться, и да в ней отличный интерьер, но внешне почему то не вставляет если честно..(

Раз ты читал мою тему, то могу сказать тебе только одно!
Что взять зп по тем ценам что я написал- надо очень постаратся, а брать фуфловые запчасти, выйдет дороже потом.
По поводу работ то те кто может сделать правильно дешевле не возьмут!

Новый Логан

MavR писал(а):Раз ты читал мою тему, то могу сказать тебе только одно!
Что взять зп по тем ценам что я написал- надо очень постаратся, а брать фуфловые запчасти, выйдет дороже потом.
По поводу работ то те кто может сделать правильно дешевле не возьмут!

что ты написал там, такие цены допустим на тот лимфёрдер, в магазине да...от 23 за переднюю подвеску на а6 с5, но сам сижу на клубе ауди, и многие запчасти если искать можно найти за хорошую цену, тот лимфёрдер там я нашёл за 14 (новый), ремкомплект, ну с остальным так же, в основном беру на экзисте запчасти, про сервис..я сам с области, не ближней..и цены в москве немного другие на обслугу, так как аренда дорогая..мне замена всех стоек, ремкомплект передний, два шруза и колодки, встала в 8 тысяч..и люди там понимают в кольцах, ни только по себе говорю...так что я не говорю про то кто может сделать дешевле..и гаражные сервисы всякие..я говорю про специализированные сервисы...когда приезжаешь к ним, и тебе говорят что замена салонной лампочки стоит полторы тысячи..помоему это перегиб, когда лампочка стоит 50р и замена две минуты занимает.

И основной вопрос стоит в сравнении а6 и а8, на данный момент понял что ни какой разницы кроме кузовщины, ну конечно смотря какая комплектация ещё, а то по электрике тоже можно залететь

хорошая д2 даже получше многих пустых лупоглазых с6

добавляйтесь в группу Удалено Модераторомбуду благодарен

Запрещены ссылки требующие регистрации!

надо брать 2.8 на мкпп тогда разница будет не существенная

Добрый День !
Присматриваюсь к авоське, очень уж она, и очень уж её хочется.
Но чтение форума привело меня в ужас.

Извините за эмоциональность, попробую передать главные мысли авосьководов.
1. Не братан, ты че, за менее 500кр только дырявые вёдра продаются (я не уточняю год машины)
2. После покупки сразу готовь 100/150/200/300кр положить в неё, иначе никак.
2.1 Готовься в год кормить её на 100/300кр, иначе никак, будешь жить на СТО
3. Жапчасти просто ужас, всё оригинал только надо ставить, а из аналогов только одна фирма, более ничего.
4. Не, не бери, налог схавает.
5. Будешь ездить от заправки до заправки.
6. Будешь ездить от заправки до СТО (саляра/бензин то у нас Г.)
7. УУУУУУ
8. ааааааа
9. бубубуууу

Такое очучение, что клубники не хотят чтобы кто-то покупал себе ауди,
или авоськи действительно такое НЛО, которое осмеливаются иметь только богатые с кучей свободного времени или мазахисты с временем освобождающимся у них для ремонта авто.

Извините еще раз.
Спасибо большое за комментарии !

1 и 2 пункт еще как то согласен
Остальное не так.

Если быть честным, то все немецкие премиум автомобили, по сравнению с бюджетными авто - это:

1) Большая потеря денег из-за уценки авто
2) Дорогое обслуживание и дорогие оригинальные з/ч
3) Мощные двигатели и соответственно высокий налог
4) Более высокое количество поломок, из-за более сложной конструкции
5) Более высокая зависимость от качественного масла и топлива
6) Больше автомобилей с низким остаточным ресурсом на вторичном рынке, из за особенности эксплуатации мощных двигателей
7) Более высокий расход топлива

А из этого вытекают и все вышеперечисленные мнения, многие из которых подтверждены личным опытом, и предназначены исключительно для того, чтобы помочь людям не совершить ошибок и не получить разочарования от владения авто.

Просто на форуме много именно приверженцев А8/S8, которые сами следят/ремонтируют/обслуживают свои машины, и готовы терпеть все это, ради удовольствия от владения и передвижения на таком прекрасном автомобиле. А вот техническое состояние конкретных "убитых" моделей А8, попадающихся в продаже, совсем не роняет тень на престижность и качество марки в целом.

Yourkfield писал(а):Извините за эмоциональность, попробую передать главные мысли авосьководов.
1. Не братан, ты че, за менее 500кр только дырявые вёдра продаются (я не уточняю год машины)
2. После покупки сразу готовь 100/150/200/300кр положить в неё, иначе никак.
2.1 Готовься в год кормить её на 100/300кр, иначе никак, будешь жить на СТО
3. Жапчасти просто ужас, всё оригинал только надо ставить, а из аналогов только одна фирма, более ничего.
4. Не, не бери, налог схавает.
5. Будешь ездить от заправки до заправки.
6. Будешь ездить от заправки до СТО (саляра/бензин то у нас Г.)
7. УУУУУУ
8. ааааааа
9. бубубуу
уу

полный бред ,качественная диагностика при покупке вполне может сберечь тыс этак 100-200,но если взял дрова,не надо на зеркало пенять если рожа кривая

docent020 писал(а):

Yourkfield писал(а):Извините за эмоциональность, попробую передать главные мысли авосьководов.
1. Не братан, ты че, за менее 500кр только дырявые вёдра продаются (я не уточняю год машины)
2. После покупки сразу готовь 100/150/200/300кр положить в неё, иначе никак.
2.1 Готовься в год кормить её на 100/300кр, иначе никак, будешь жить на СТО
3. Жапчасти просто ужас, всё оригинал только надо ставить, а из аналогов только одна фирма, более ничего.
4. Не, не бери, налог схавает.
5. Будешь ездить от заправки до заправки.
6. Будешь ездить от заправки до СТО (саляра/бензин то у нас Г.)
7. УУУУУУ
8. ааааааа
9. бубубуу
уу

полный бред ,качественная диагностика при покупке вполне может сберечь тыс этак 100-200,но если взял дрова,не надо на зеркало пенять если рожа кривая

НУ почему же бред ?
я дико извиняюсь,
но я всего лишь написал своё имхо после прочтения форума (ну не всего конешно)
МБ у меня неадекватное восприятие реальности или ..... ?

Павлучио писал(а):6) Больше автомобилей с низким остаточным ресурсом на вторичном рынке, из за особенности эксплуатации мощных двигателей

вот вопрос, какой двигатель будет иметь более низкий остаточный ресурс: какой нибудь француз 1,5-2,0 литровый с пробегом 250 000 тыс. или 4,2 ауди с таким же пробегом, при условии что на обеих машинах допустим ездил молодой человек, лет до 30-ти???

Если бы да кабы
Какой смысл 4.2 сравнивать с 1.5 французским ?
И что такое остаточный ресурс, как и где его посмотреть?

Живая А8 около 450 т.р. + в год плюс минус 100 т.р.
Всё остальное - тебе показалось.

Если нужна экономичная тачка - оставайся на тойоте.

VolumeX писал(а):Какой смысл 4.2 сравнивать с 1.5 французским ?

смысл в разнице моторесурсов в первую очередь. гораздо труднее "убить" двигатель 4,2. с другой стороны не зря говорят, что сдуру можно кое что сломать ну, это все лирика. мое мнение такое: я не очень согласен с тем что написал Павлучио "Если быть честным, то все немецкие премиум автомобили, по сравнению с бюджетными авто - это:...6) Больше автомобилей с низким остаточным ресурсом на вторичном рынке, из за особенности эксплуатации мощных двигателей"

Купите кто нить мою)) Вложить 60 килорублей и будет ваще лялько))))) Эт не реклама, эт стеб)))