AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Поздравляю , я все таки считаю что салон этой машины можно назвать эксклюзивным, панель перетянута, потолок алькантара, руль классный, холодильник...

поздравляю и

Удачи счастливому владельцу!

Отличная машина, поздравляю

Соконфетники, всем большое спасибо за отзывы и пожелания!

Немного ответов и комментариев:

Барин писал(а): Александр поздравляю!

Геннадий, это тебе огромное спасибо! Сам знаешь, без тебя бы не было повода для праздника

Vitas писал(а):Правильный подход к покупке авто
Хром облез вокруг дверей и заднего стекла ,заклеили тупо в черную плёнку ?

Насколько мне известно, хром не облез, просто затянули, может быть "в преддверии процесса облезания". Мое мнение - так смотрится интереснее.

Koryanoff писал(а):
Парни, объясните мне, что в этом салоне эксклюзивного?
Понимаю у Сироги Эксклюзив, но этот салон мне кажется колхозом (особенно руль)
ИМХО конечно, главное что хозяину нравится.

Эксклюзивного много, я просто называю вещи своими именами. Согласно официальной расшифровке, список таков:

Audi exclusive leather package (package 4), full leather equipment, Valcona leather
Steering wheel rim in Audi exclusive "Wood", part wood version
Rear shelf in Audi exclusive "Alcantara"
Headlining in Audi exclusive "Alcantara"
Audi exclusive carpet
Inlays, Audi exclusive "Wood"
Gear knob in Audi exclusive "Wood", tiptronic/DSG
Audi exclusive seat belts

maks123 писал(а):Хорошая машина, ,
но эксклюзива там нет, просто машина очень в хорошем состоянии но бежевый салон .

Эксклюзив расписан выше. Если в понимании членов клуба эксклюзивом является нечто иное - прошу поведать мне, для улучшения понимания. А про бежевый салон - я черные салоны вообще не воспринимаю. Только для перевозки грузов. Салон может быть темным (у JLR есть красивая эксклюзивная кожа темно-синего цвета), но обычный черный - это вообще ни разу не индивидуальное решение. Строго мое мнение. Машину я искал для себя, так что в данном вопросе прислушиваться к общественному мнению считаю излишним. Это в случае, с ломучими W12 следует думать головой и не брать подобное, а тут - стилистические решения. Крупный рогатый скот в салоне возить не планирую, потому смысла в черном салоне не вижу. Сказку про "практичность" слышал. Легенду про то, что "крутые посоны берут только черное на черном" тоже слышал.

Евгений В. писал(а):Салон офигенный , только надо химчистку ковра у водителя сделать.

Пока что не надо. Коврик идеально чистый, просто я садился в машину после лужи, намочил коврик.

Dmcall писал(а):Салон приятный, а вот руль конечно подозрительного цвета. Ну и пол лучше бы черный был.

На фото не так очевидно, но руль ровно того же цвета, что и кожа на торпедо. Так что это "комплект". Черный пол бы отлично контрастировал, но если посомтреть на мои критерии поиска, то становится понятно, что мне и так очень повезло. Уже заказал черные высококачественные коврики в салон (особенно полезны будут зимой).

Полковник писал(а):Прочёл всё, от начала и до конца, в связи с чем возникло несколько вопросов:
1. Почему так пугает дубликат ПТС если с ним всё нормально и автомобиль нормально снимается и ставится на учёт в ГАИ?
2. В каком именно ВДВ-сервисе диагностировали автомобиль, адрес?
3. На счёт того что у Ягуара салон в разы лучше чем у Ауди очень спорное утверждение (хотя это не вопрос, а скорее заметка к прологу)

Ну а по теме, поздравляю с покупокой, отличный автомобиль!
Что-бы только радовала!

1. Пугает дубликат, который выдан по причине утери. Люди уже попадали в неприятные ситуации с такими машинами и документами. Дубликат, выданный, например, по причине утилизации первичного ПТС, не пугает.
2. 2-й Силикатный проезд.
3. Это вопрос вкуса. Функционально салон А8 богаче, стилистически - Ягуар интереснее, больше харизмы и элегантных решений, качество кожи в XJ великолепное.

Спасибо! Да, уже вовсю радует, хотя уже наметил несколько задач, которые в ближайшее время решу. Я считаю, что машина должна быть в идеальном состоянии, я не сторонник принципа "пока ездит и нормально".

Cheshire писал(а): Та машина была выставлена на продажу в АТЦ Москва и пока я думал, рискнуть ли ее просто посмотреть, она была продана.

Я кстати купила своего "мальчика" здесь.
Машинка-конфетка поздравляю

Cheshire писал(а):Это вопрос вкуса. Функционально салон А8 богаче, стилистически - Ягуар интереснее, больше харизмы и элегантных решений, качество кожи в XJ великолепное.

Действительно дело вкуса, проездив 4-ре года на А8 салон Ягуара мне видится не сильно оригинальным и элегантным, особенно учитывая ценовую политику JLR.

шикарное авто....поздравляю

хорошая смена ягуара, салон классный

Alex_36as писал(а): Цветопередача фотографий хромает... Такой салон надо оценивать вживую.

Да, тут Вы абсолютно правы. Живьем и при естественном освещении он смотрится отлично.

Татьяна писал(а):

Cheshire писал(а): Та машина была выставлена на продажу в АТЦ Москва и пока я думал, рискнуть ли ее просто посмотреть, она была продана.

Я кстати купила своего "мальчика" здесь.
Машинка-конфетка поздравляю

Здесь это где? В АТЦ Москва?
Спасибо!

Jescha писал(а):

Cheshire писал(а):Это вопрос вкуса. Функционально салон А8 богаче, стилистически - Ягуар интереснее, больше харизмы и элегантных решений, качество кожи в XJ великолепное.

Действительно дело вкуса, проездив 4-ре года на А8 салон Ягуара мне видится не сильно оригинальным и элегантным, особенно учитывая ценовую политику JLR.

Вы сами только что сказали, что проездили 4 года в А8, а не в Jaguar. Достаточно поездить в S-Type / XJ не старше 2006 года неделю и Вы сами, вероятно, пересмотрите свое мнение. Кстати, 4 года на D2? D2 можно сравнивать (не в пользу D2 по части салона) только с Jaguar'ами до 2003 года. Кроме того, к вопросу о ценовой политике JLR, в отличие от A8, Jaguar XJ/XJR берут в качестве личной машины, обычно второй-третьей, можно поискать и купить идеальный экземпляр года так 2008-го с честным пробегом в тысяч 20 км за 1,350-1,400. Сравнивать эти автомобили, тем не менее, не считаю корректным. Качество кожи можем сравнить, элегантность - можем, техническое оснащение салона - можем, а автомобили - не можем, потому что XJ - скорее "летняя машина настроения", а A8 D3 - отличный, надежный ежедневный автомобиль.

alastr писал(а):хорошая смена ягуара, салон классный

Спасибо, но никакой смены нет! Jaguar стоит на паркинге и ждет лета. Надо быть идиотом, чтобы "сменить" Jaguar S-Type в околоколлекционном состоянии

Cheshire писал(а):Здесь это где? В АТЦ Москва?

В торговом центре Москва,самый крупный авто-рынок в европе,или я что-то не правильно поняла??? Если что сорри,просто люди мы не местные....

Дело в том, что машины от туда часто бывают мертвыми.

Koryanoff писал(а):Дело в том, что машины от туда часто бывают мертвыми.

Будем считать что мне повезло тьфу тьфу тьфу...)

Maserati Quattroporte, но это совсем не зимняя машина, которая еще и частенько болеет сцеплением (раз в 15-25 тысяч км, цена вопроса - 300,000 рублей). ============= как говорит галустян ----.... себе

Татьяна писал(а):

Koryanoff писал(а):Дело в том, что машины от туда часто бывают мертвыми.

Будем считать что мне повезло тьфу тьфу тьфу...)

А с каким пробегом брали? Какой пробег сейчас? "Всё впереди" или "всё уже было"?

evgeniy писал(а):Maserati Quattroporte, но это совсем не зимняя машина, которая еще и частенько болеет сцеплением (раз в 15-25 тысяч км, цена вопроса - 300,000 рублей). ============= как говорит галустян ----ниххееррррраааа себе

Это уже никого не удивляет. Вроде бы с новой КПП, которая пошла с 2010 года, сцепление стало служить дольше, но если рассматривать адекватный авто б/у, то выбор будет в диапазоне 2004-2006 годов выпуска, пробеги будут смешные, ну а взять за 1,500 машину, которая стоила в салоне 7,000 и выше - тут уж не приходится жаловаться на сцепление. Качество кожи там высочайшее, эргономика салона - на уровне, внешность более чем стильная, выхлоп звучит шикарно, из минусов только слабоватый набор "электроники" и функционала, но это не машина с претензией на хай-тек.

Cheshire писал(а): Сравнивать эти автомобили, тем не менее, не считаю корректным. Качество кожи можем сравнить, элегантность - можем, техническое оснащение салона - можем, а автомобили - не можем, потому что XJ - скорее "летняя машина настроения", а A8 D3 - отличный, надежный ежедневный автомобиль.

Абсолютно верно.
добро пожаловать
хороший подход,хороший рассказ.
Салон,честно говоря , не вызывает эмоций (вижу только расширенную отделку кожей),было бы красивей,если бы он был весь в коже как на панели,но это только на мой вкус.
п.с я бы взял XJ ,но лишь потому ,что это моя любимая машина с детства.(к остальным ягуарам это не относится)

Спасибо! XJ XJ'ю рознь - Вы какой кузов любите? Многие поклонники бренда не готовы переварить модель XF и новый дизайн XJ (X351, с 2009 года). Лично я считаю, что из правильного олдскула самый красивый кузов - S-Type (CCX) restyle, а из новой волны XJ X351 чудо как хорош. Откровенно не люблю X-Type, тепло отношусь к XJ в кузовах X300 и X308, но независимо от кузова покупать их не считаю разумным, поскольку коллекционером быть не готов, а по технической начинке они вызывают лишь огорчение. Когда-то стремился найти и стать обладателем XJ X350 (X358 не так нравится), но время все расставило по своим местам и пока что два летних суперседана считаю баловством и излишеством (хотя в Jaguar-клубе каждый второй кричит про то, что на заднем приводе зимой ездится отлично и вообще они из XJ/Daimler круглый год не вылезают).

Когда прийдет время и встанет вопрос следующей машины - я в целом не перевариваю кроссоверы, но уже давно посматриваю в сторону Cadillac Escalade и Range Rover Vogue. Скорее всего, опять (в третий раз) останусь без Кадиллака, шумноваты они после британцев и немцев.

Cheshire писал(а):А с каким пробегом брали? Какой пробег сейчас? "Всё впереди" или "всё уже было"?

Брала с пробегом 100тыс.Сейчас 130тыс. Конечно проблемы были,да и что греха-таить и сейчас есть,но не смертельно.За пол года вложила около 40тыс.руб. и то примерно 15тыс. из-за "очень умных сервисных работников " (короче с пневмо-подвеской напортачили ),осталось тысяч 20 вложить по всякой мелочи(датчик парктроника поменять,трубку омывателя фар как-то присобачить,а то выскакивает.....ну и так далее).Так что я считаю что это не так много
А самое серьезное,что произошло так это,когда конденсат весь стикал в салон,трубка отлетела.И то мой косяк,сразу в сервис не поехала,а когда приехала под ногами воды было ..... снимали сиденья,обшивку и на просушке два дня стояла.Вот как-то так!!

Cheshire писал(а):Когда прийдет время и встанет вопрос следующей машины - я в целом не перевариваю кроссоверы, но уже давно посматриваю в сторону Cadillac Escalade и Range Rover Vogue. Скорее всего, опять (в третий раз) останусь без Кадиллака, шумноваты они после британцев и немцев.

О дааа Escalade - очень эффектная машинка,мы тоже ее рассматривали,а о Ренжике вообще молчу....моя мечта ,несколько месяцев кропотливо следила за этой машинкой,форумы,отзывы......и увы результаты оказались неутешительными.Слишком много жалоб,я уже не говорю про бу,салонные машинки не вылезают со станций....все друзья в один голос кричали,что я сумашедшая если хочу взять Ренжа.Я одного понять не могла если они такие плохие,почему их так много ведь машинка не дешевая ,мне казалось это идеальный автомобиль,изысканный,солидный ни чего лишнего....ооооо мечта она так и осталась моей мечтой...

Татьяна, мои поздравления! 40-60 тысяч рублей вложений - это вообще ни о чем! У меня машина свежее и пробежала совсем немного, но я параноик и помимо смены рекомендованного заодно меняю всякие мелочи типа фильтров, ламп и т.д. По моим прикидкам, суммарно потрачу около тысяч 100 для приведения в состояние "идеал, лечить нечего". Пока что потратил около 30 тысяч рублей, впереди еще тысяч на 70 "развлечений".

Range Rover были ломучие до тех пор, пока BMW совала свои лапы в мотор. С 2007 года качество существенно повысилось, с 2010 года (с приходом Tata) - стало еще лучше. Б/у брать можно и нужно, потому как нет смысла платить за машину 4 млн. рублей, когда она же трехлетка (на крайняк - 4 года) с пробегом 40-50 ткм стоит около 1,5 млн. рублей. Кого нельзя брать, так это Range Rover Sport - и ломучие они, и б/у обычно убитые. Будет желание - пишите в личку, расскажу о нюансах эксплуатации. Из существенных минусов - езду по кочкам не любит и переживает очень болезненно (и дорого для владельца).

Про отзывы о Range Rover и их ломучести - во-первых, 85% отзывов будут о Sport, а это реально проблемный зверек. Во-вторых, как обычно, люди за 1.2 млн рублей покупают машину с пробегом 100,000+ км и потом жалуются (напоминает ситуацию с владельцами D2, которые покупают машину за 300,000 рублей с пробегом 300,000 км, а потом вопят про поломки и затраты). А чего жаловаться? Имейте не менее 1.8 млн рублей в наличии (реально и 1.5 млн хватит, но лучше спать спокойно), изначально рассматривайте машину 2008 года и моложе, с пробегом не больше 60,000 км, 1 владелец по ПТС, проводите полноценную диагностику, выявляйте проблемы, косяки и скидки, покупайте, сразу чините все, что требует починки, потом наслаждайтесь. Естественно, параллельно нужно изучать форум владельцев и понимать к кому ехать что чинить, где делать ТО, какие сервисы обходить за километр и т.д. Range Rover Vogue не страдает "неожиданными поломками" а-ля тот же Maserati Quattroporte, который в марте встал в 2 часа ночи на тверской, показал красную лампочку и ехать никуда не захотел (диагноз - плохое топливо, поставили его в единственном адекватном неофициальном сервисе только 2 дня спустя и 25,000 рублей позади).

Саш, спасибо большое, очень интересно читать,многое для себя подчеркнула,первый раз слышала что ВМW связана с Ренжом ,сколько читала сие факт слышу впервые. Теперь знаю к кому обратиться,если возникнут вопросы
Положа руку на сердце, сумма у меня получилась маленькая потому что,в сервисе делали скидку 20%(хорошие знакомые ),а масла и фильтры все куплено по оптовой цене без накрутки,думаю что если бы не этот факт сумма была бы выше в 2 раза.
В ближайшее время буду менять ремень ГРМ... честно признаюсь не знаю что это такое,и с чем его едят...(.просто времени не было почитать).
Еще раз спасибо

Cheshire писал(а):Range Rover были ломучие до тех пор, пока BMW совала свои лапы в мотор

Там просто стояли коробки и двс BMW.

Cheshire писал(а):Про отзывы о Range Rover и их ломучести

Автомобиль теряющий за первые два года более 50% в цене и почти нулевой интерес по рынку.
Но для обладателей Patek Philippe или Panerai должна быть машина, которую нормальный обыватель себе не купит.

Alex_36as вся мажорная шушера ездит на Рэнжах спорт ( Билан , Плющенко , Воля ), у Кучеры Ренж Вог . Соски ездят в основном на Каенах и Континенталь ЖТ , Панамера . Это я по мск сужу . Х6 в мск вобще женская машина , мужика за рулем не встретишь

Alex_36as писал(а):

Cheshire писал(а):Range Rover были ломучие до тех пор, пока BMW совала свои лапы в мотор

Там просто стояли коробки и двс BMW.

В точку. В 1994 группу Rover покупает BMW, в 2000 BMW продает LR корпорации Ford, в 2005 наконец меняют двигатель BMW M62 V8 в RR на идеологически правильный AJ-V8 от Jaguar. Далее в июне 2008 Tata покупает всю группу JLR у корпорации Ford. Я остаюсь при своем мнении - есть три буквы, способные испортить любую малину.

Alex_36as писал(а): Автомобиль теряющий за первые два года более 50% в цене и почти нулевой интерес по рынку.
Но для обладателей Patek Philippe или Panerai должна быть машина, которую нормальный обыватель себе не купит.

Для справки: Audi A8 теряет в цене 45%-60% после первых 2 лет эксплуатации. Аналогично MB S-Klasse, BMW 7-Series, Lexus LS. Это стандартная потеря в цене для представительского класса. Если хотите смотреть со стороны премиум сегмента кросс-оверов, то Lexus LX, MB GL, Audi Q7 теряют аналогично. Для обладателей хороших швейцарских часов уже давно есть Porsche Panamera, Maserati Quattroporte и т.п.

Gess писал(а):Alex_36as вся мажорная шушера ездит на Рэнжах спорт ( Билан , Плющенко , Воля ), у Кучеры Ренж Вог . Соски ездят в основном на Каенах и Континенталь ЖТ , Панамера . Это я по мск сужу . Х6 в мск вобще женская машина , мужика за рулем не встретишь

На RR Sport ездит Михалков, но не Воля, хотя я не считаю нужным пристально следить за сменой автопарка в стане тех, кто зарабатывает деньги развлекая "среднестатистический электорат". Дальше вообще бред написан. Мужчин за рулем X6 вижу в два раза чаще, чем женщин. Женский кросс-овер - Lexus RX. Там мужчины за рулем попадаются, но смотрятся как-то "неправильно".