AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ivan71 писал(а):

AlexMart писал(а):Уважаемые, хватит пиписьками меряться!
Встретитесь и погоняетесь, что тут демогогию то разводить?
Давайте по теме!
Про двиг 4.2 с 238 лошадьми видимо никто ничего не знает.
Хороших машин на продажу видимо тоже.
Будем искать...

Хорошие машины в теме о продаже есть, там и эска, и авосемь в Питере кстати. Если постишь в теме о покупке, обсуждении и сам просишь мнений и советов, готовся к демагогии, это мы можем.
А про двиг 4.2 с 238 лошадями сам бы чего-нибудь интересного почитал, ничего не знаю про такое чудо.

+1

AlexMart писал(а):Ну а кто чего скажет про 4.2 с 238 л.с.
Что за звери такие?
В чем отличия?
Просто в плане налогов - это отличный вариант!

Это наверное вариант с занижением л.с. в ПТСе.

TimA8 писал(а):Это наверное вариант с занижением л.с. в ПТСе.

Опция для России

Ivan71 писал(а):Слава, какие налоги-то, если сравнивать с 4.2. а8 (а это я пытаюсь сделать), то разница для Москвы 6000, а это 16,43 копейки в день, меньше литра бензина!!! Иногда, всего один раз за день тапку не доконца надавить и все, вся экономия на налогах в пух и прах. А ты ради интереса залезь посмотри цену на свои форсунки и на мои (мотор в профиле), колодки те же, аммортизаторы.

уже вроде посчитали что поболе 6000 выходит , посмотрел цены на колодки и форсунки - колодки 6700 мои, 6500 твои, форсунки - 1200 твои, 5600 мои
Согласен, у тебя форсунки сильно дешевле, но их менять надо дай бог раз в 100 тык, имхо разница в их цене по сравнению с общими затратами на 100тык пробега - ничтожна

AlexMart писал(а):Уважаемые, хватит пиписьками меряться!
Встретитесь и погоняетесь, что тут демогогию то разводить?
Давайте по теме!
Про двиг 4.2 с 238 лошадьми видимо никто ничего не знает.
Хороших машин на продажу видимо тоже.
Будем искать...

Я бы на твоём месте не заморачивался на таком движке,
тем более, что по-нему нет даже характеристик.
Представь, как ты его чинить будешь.

Антон писал(а): Я бы на твоём месте не заморачивался на таком движке,
тем более, что по-нему нет даже характеристик.
Представь, как ты его чинить будешь.

Ну, есть надежда, что действительно версия для ухода от налогов Тоесть двигатель тот же, запчасти те же, только электронное ограничение стоит, типа по оборотам или еще как...
Выпускают их если верить авто.ру с 99 года, как раз рестайл.

Так же есть надежда, что ограничение может быть снимаемым (выдел объявления о продаже таких авто, пишут что на деле как в обычном 4.2)

Уж очень хочется что бы так и было

AlexMart писал(а):
Ну, есть надежда, что действительно версия для ухода от налогов Тоесть двигатель тот же, запчасти те же, только электронное ограничение стоит, типа по оборотам или еще как...
Выпускают их если верить авто.ру с 99 года, как раз рестайл.

Так же есть надежда, что ограничение может быть снимаемым (выдел объявления о продаже таких авто, пишут что на деле как в обычном 4.2)

Уж очень хочется что бы так и было

гораздо реальней найти человека в своем гибдд, который случайно напишет в свидетельстве о регистрации вместо лс - кВт, и вуаля будет тебе счастье! , нормальный мотор облагается налогом как 228 лс. При таком раскладе криминала минимум (ну опечаталась девочка), и в птс вносить изменения не надо, и налоговая получает правильное письмо!

Серёгину бери: viewtopic.php?f=11&t=2152
по Питеру щас это лучшее предложение
л.с. занизить в птс для "не своего" максимум 20тр отдашь

Злой ниндзя писал(а):Серёгину бери: viewtopic.php?f=11&t=2152
по Питеру щас это лучшее предложение
л.с. занизить в птс для "не своего" максимум 20тр отдаш

лучше не в птс, а свидетельстве о регистрации, так НАМНОГО дешевле! Эффект тот же!

Slava_A4 писал(а):уже вроде посчитали что поболе 6000 выходит , посмотрел цены на колодки и форсунки - колодки 6700 мои, 6500 твои, форсунки - 1200 твои, 5600 мои
Согласен, у тебя форсунки сильно дешевле, но их менять надо дай бог раз в 100 тык, имхо разница в их цене по сравнению с общими затратами на 100тык пробега - ничтожна

Я колодки за 5000 брал, а форсунки за 800 руб. И сильно дешевые свои нашел.

AlexMart писал(а): И вообще, если кто готов продать свою машину, если она в хорошем состоянии, если точно нет проблем с двигателем и АКПП, да и салон не рваный, то возможно я тот самый покупатель, который купит вашу машину за приемлимые для вас деньги и главное БЫСТРО, а не через пол года!

Хм, я вообще-то собираюсь свою продавать. Вернее, менять на D3.
Поэтому, если интересно, можно пересечься - покажу. Хорошая машина. Из германии в конце 2006 года. Черный салон. Почти все опции, что для 2.8 редкость.
АКПП, передний привод. Состояние - лично я авоськи в лучшем состоянии не видел (когда искал в 2006 году, я машин 30 отсмотрел).

Вот такая:

Супер!

Где можно встретиться!? Посмотреть, сколько хочешь?
Напишу в ЛС...

А кто что может сказать о A8 лонг?
В чем плюсы, в чем минусы?
У кого то же тут есть лонги, расскажите

AlexMart писал(а):А кто что может сказать о A8 лонг?
В чем плюсы, в чем минусы?
У кого то же тут есть лонги, расскажите

А поиском не пробовал пройти по форуму? А то опять начнется - " каждый кулик...."

и только 4.2 и 6.0

Так 4.2 это даже хорошо наверное.

Граждане, нужна Ваша помощь!
У кого в Питере есть кабель, ноут, и свободное время и желание помочь мне протестить машинку одну на ошибки? (A8L 4.2)
Будни...
Есть доброврольцы?
Если надо, в долгу не останусь

с удовольствием бы помог,но только в Москве!

Если хочешь просто ошибки посмотреть, то могу помочь. Есть и ноут, и шнурок, и вагком))

А8 сравнивать с S8 даже рестайлинг, смысла нет, ибо пробовал кататься, объезжает на 3-4 корпуса стабильно...... Комфорт, и качество в разы лучше чем в А8, так что катайтесь на своих А8 и мечтайте о S-)))))))))))))))))))))))))))!!

Antonios писал(а):Комфорт, и качество в разы лучше чем в А8

А теперь "разы" по пунктам разложите плиз...

Antonios писал(а):А8 сравнивать с S8 даже рестайлинг, смысла нет, ибо пробовал кататься, объезжает на 3-4 корпуса стабильно...... Комфорт, и качество в разы лучше чем в А8, так что катайтесь на своих А8 и мечтайте о S-)))))))))))))))))))))))))))!!

А восколько раз комфорт и качество лучше?
Вова хад, опередил

vovvw писал(а):

Antonios писал(а):Комфорт, и качество в разы лучше чем в А8

А теперь "разы" по пунктам разложите плиз...

+1 Согласен! Давайте,мужчина излагайте Ваши доводы,обосновывайте...свои слова,может докажете,что S на 1 раз лучше А.
Только объективно,без эмоций и привязки к личным ощущениям.

Да тут не надо ничего раскладывать, а то сейчас начнется, "колеса на "16"". Надо чаще ездить на клубные встречи(покатушки) и не будешь выглядеть ....

По пунктам, хым..ну поробуем.. Может у меня другие понятия с Ауди в связи с возрастом...

Что не устраивает меня в А8

-Белый потолок убивает просто..
-Кресла с полосками, вида нету, не удобно... В рекаро сел и утанул..
-Высокий клиренс машины.. Поменял два вида пружин от S8, по высоте..всегда казалось,что высокая, в итоге поставил АВТ, который приобрел у Влада, он вроде как катался по Европе на них... На них меня вполне устроила высота, колеса(18рНе сток) сидели в ровень с арками..
-Я очень не люблю Хром на авто, но на А8-S8,он должен быть... Зеркала не хром не смотряться никак...
-Про скорость и прочее писал выше Доресталинг(СТОК)Я за рулем, уезжала от 02 года с тюниным выхлопом+чип, уезжала сильно и сразу....

Да А8 хороша мягкостью подвески и прочее.. но это не мое и мне там не Комфортноооооо!!!!-)..
Ну вот как то так......
Так что у меня Две дубовые низкие табуретки
-Ево 8 -45мм занижение..
-S8 -40мм занижение..