AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

на переднем приводе при старте разгружается передняя ось, соответственно всю мощность на колеса не передать так-то.

Black Bimer писал(а):Моё лично мнение 2,5 на такую машину и такой вес оооочень мало так же как и 2,8...С объёмом 2.5 придётся постоянно тапку в районе пола держать,чтоб она хоть как то ехала а это сами понимаете для экономии топлива не лучший вариант...Незнаю как ауди а бмв 2.8 автомат по городу расходует как ни странно так же как и 740!!!!!!!!!!!!!!!!!

2,5 это дизель, момент там другой, едет веселей, для нормального перемещения вполне хватает, ест меньше 2,8 и 740.

Lysyi писал(а):на переднем приводе при старте разгружается передняя ось, соответственно всю мощность на колеса не передать так-то.

С этим никто не спорит. Но после 20кмч на сухом асфальте уже можно всю "хилую" мощность 2.8 передавать на передние колеса.
К тому же в случае АКПП это практически не играет роли - пока двигатель раскрутится до 3000-4000 оборотов (где он может сорвать колеса в юз), машина уже давно наберет 20кмч.

Так-то.

===
Там заезд примерно так и выглядел - в самом начале он чуть прыгает вперед, далее я вырываюсь, а потом он догоняет и перегоняет.
В общем, потери на кватре и турболаги позволяли мне вырываться вперед до 100кмч.
Далее - БЕССПОРНО битурбо нагоняет и перегоняет.
Если бы а6 была на мешалке - шансов бы не было. Но она на автомате.

а есть и на мешалке)))

siroga писал(а):а есть и на мешалке)))

Ну а кто ж спорит. Мешалке, безусловно, солью по всем параметрам

Lysyi писал(а):всем здрасте, полностью согласен с бимером. лысый

Здравствуй,здравствуй Женя))) Всё знакомые люди))))

Аnd писал(а):

Artem7a писал(а):расход 3.7 - 17.5 по городу зимой

Анологично, это и с пробками и с прогревами,у меня даже меньше частенько бывает.

+1

siroga писал(а):...с таким весом брать дизель...тем более 2.5. и в комплектации они бедные....-что это тогда за а8?ищи 4.2 рестайлинг(с занижением в птс)))))

Ну конечно да действительно у меня не А8 а так хрень какая то видимо .по комплектации у меня Есть все кроме датчика давл в шинах и памяти передн пасажира

АndreyRS писал(а):

siroga писал(а):...с таким весом брать дизель...тем более 2.5. и в комплектации они бедные....-что это тогда за а8?ищи 4.2 рестайлинг(с занижением в птс)))))

Ну конечно да действительно у меня не А8 а так хрень какая то видимо .по комплектации у меня Есть все кроме датчика давл в шинах и памяти передн пасажира

Да просто смысл брать А8 с 2.5...Эта не та машина на которой нужно экономить...
Это всё равно как пежо купе переделывают в ламборджини...Кузов ламбо а движка пежо...Ну и нах такая ламбо...
С 2.5 можно взять много других машин,для которых этот объём будет целесообразным...
Лично я бы из дизелей взял только D3 c мотором 4.2TDI вот это аппарат!!!

Black Bimer писал(а):Да просто смысл брать А8 с 2.5...Эта не та машина на которой нужно экономить...

У всех смыслы разные...
А на авоське не с экономиш не с 2.5 не с 4.2...

Black Bimer писал(а):

АndreyRS писал(а):

siroga писал(а):...с таким весом брать дизель...тем более 2.5. и в комплектации они бедные....-что это тогда за а8?ищи 4.2 рестайлинг(с занижением в птс)))))

Ну конечно да действительно у меня не А8 а так хрень какая то видимо .по комплектации у меня Есть все кроме датчика давл в шинах и памяти передн пасажира

Да просто смысл брать А8 с 2.5...Эта не та машина на которой нужно экономить...
Это всё равно как пежо купе переделывают в ламборджини...Кузов ламбо а движка пежо...Ну и нах такая ламбо...
С 2.5 можно взять много других машин,для которых этот объём будет целесообразным...
Лично я бы из дизелей взял только D3 c мотором 4.2TDI вот это аппарат!!!

не вижу смысла в 300 лошадях и многолитровом объеме в Москве . Даже 50 % мощности не реализуеца в пробках . Другое дело загород но я там езжу крайне мало .

vovvw писал(а):

Black Bimer писал(а):Да просто смысл брать А8 с 2.5...Эта не та машина на которой нужно экономить...

У всех смыслы разные...
А на авоське не с экономиш не с 2.5 не с 4.2...

Если я езжу на 2.5 то типа экономлю чтоле ? Покупаю на разборках бу колодки

если брать дизель, то только для такси или офисную машину народ развозить, и чтоб он в год пробегала тыщ 50, тогда смысл будет

Black Bimer писал(а):

Lysyi писал(а):всем здрасте, полностью согласен с бимером. лысый

Здравствуй,здравствуй Женя))) Всё знакомые люди))))

ну здоров коль не шутишь!! мир тесен в натуре))

Lysyi писал(а):если брать дизель, то только для такси или офисную машину народ развозить, и чтоб он в год пробегала тыщ 50, тогда смысл будет

Вот щас в кризис уволят и буду бомбить

Смысл есть, в нашей стране, это драконовский налог.

dmc писал(а):Смысл есть, в нашей стране, это драконовский налог.

Да этот аргумент не последнюю играет роль . Такие деньги платить за дороги с ямами и колеей.

dmc писал(а):Смысл есть, в нашей стране, это драконовский налог.

Именно, именно!!! Прежде всего из-за него и брал 2.8.
35 тыщ (каждый год) не лишние

А! Еще вспомнил! У 2.8 развесовка более грамотная! Для гонок важно!

vladimir_a8 писал(а):

dmc писал(а):Смысл есть, в нашей стране, это драконовский налог.

А! Еще вспомнил! У 2.8 развесовка более грамотная! Для гонок важно!

Гонщик Владимир

vladimir_a8 писал(а): А! Еще вспомнил! У 2.8 развесовка более грамотная! Для гонок важно!

Да, 2.8 как-раз для гонок сделана, однозначно

dmc писал(а):Да, 2.8 как-раз для гонок сделана, однозначно

Конечно! Думаете просто так туда, как на эску МКПП прикрутили... да на шышнадцатых её не удержать!!!

Ну братцы, я гляжу дизелей у вас в жизни мало было. Так вот 2,5 TDI с мощностью 180 л.с. имеет динамику не далеко ушедшую от 3,7Е (разгон по заводу 0-100км/ч 2,5-8,8сек 3,7 -8,1сек). Поэтому говорить, что она будет тупая это вряд ли. Ну не S8 конечно, не 4,2, но не тупая. По комплектации так это как искать. В германии комплектация машины не от мощности движка зависит, а от желания заказчика и наличия у него срейдстьв. А дизелей там берут те кому на работу ездить далеко, а не те у кого денег на заправку 4,2 не хватает (принято у них там экономить). Поэтому и пробеги почти на всех дизелях огромные. А чтобы не были мои слова для вас голословны вот вам фото первого попавшегося на мобеле де дизеля с объемом 2,5. И теперь ответьте мне уважаемые владельцы 4,2, у многих из вас стоит салон рекаро со вставками из алькантары?

Хотя я, замете, тоже рекомендую бензин. Но не из-за того, что он бедный в комплектации и туп при разгоне, наговоры все это, а из-за того, что дизель хорош, когда пробег у него до 100 000 км, а таких не найти

Shade писал(а):Хотя я, замете, тоже рекомендую бензин. Но не из-за того, что он бедный в комплектации и туп при разгоне, наговоры все это, а из-за того, что дизель хорош, когда пробег у него до 100 000 км, а таких не найти

А что с ним после 100 тыс случаеца ?

да работает он уже не так мягко и тихо, на больших оборотах дымок черный появляется. 100 000 это образно