AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вечерком тоже напишу сюда список если честно не жалко денег на нее

Еще бы хорошо статистику по тем кто купил дешевле и вложился! и тех кто купил дорого и не вкладывался....)

Dreamcruiser писал(а):Еще бы хорошо статистику по тем кто купил дешевле и вложился! и тех кто купил дорого и не вкладывался....)

Думаю, статистика будет такова, что в итоге дешевле купить "живую" машину дороже. А почему же тогда так активно покупают убитые варианты? Потому что хочется сейчас и сразу и денег "сейчас и сразу" есть 300к, например. В итоге машина все равно выйдет в 450-500 легко. И вообще, обсуждать тему "затратности содержания D2 1994-2002", имхо, бессмысленно, потому как даже машина 2002 года уже, скорее всего, прошла 250 тысяч, а то и 300, а значит "ресурс израсходовала", а все, что дальше - удача.

У меня за 7 месяцев владения: пробег 14 000 км, ремонт и текущее ТО (с расходниками и запчастями): 27 тыс.; + закуплено, но не установлено запчастей (подвеска, тормоза): 25 тыс.; + отдан в ремонт, но ещё не закончен бампер: 10 тыс.
Так что, у меня пока скромно.

Хм, слышал про дороговизну авосек, чуть ли ни детей пугают расходами на их ремонт. А тут оказывается не так все и страшно х_Х.
Мне а4 97 года досталась от родственников, пришлось закинуть 100к за 8 месяцев чисто запчастями, делал все сам. По весне вот думаю присмотреть себе а8, ибо в четверке всплыл косяк по кузову, с которым не хочу мириться...
Как думаете реально найти 2.8 или 3.7 в кузове D2, в бюджете 300 тысяч имея про запас еще 60-100?
По расходникам я смотрю цены не сильно дороже четверки, 98% ремонта могу осуществить сам.

Greedevil писал(а):Как думаете реально найти 2.8 или 3.7 в кузове D2, в бюджете 300 тысяч имея про запас еще 60-100?

Возможно,но все зависит от года и состояния

За 10 месяцев владения расходы завалили далеко за 300 тысяч, пробег порядка 6 тысяч.
С двигателем (глобально) и коробкой ничего не делал. Менял всё, что вызывало хоть малейшие подозрения. На расходы ваще нагадить.
1. Замена комплекта ГРМ с натяжителями.
2. Радиатор, помпа, термостат, шланги, вискомуфта, антифриз.
3. Подвеска вся со стойками кроме пружин.
4. Переборка рейки, замена насоса ГУР и шлангов.
5. Замена топливного насоса, чистка бака.
6. Переборка тормозов, замена тормозных дисков и колодок.
7. Покупка и установка форсунок омывания фар.
8. Замена сальника редуктора, масла в нем.
9. Замена масла в коробке (оригинал)
10. Все фильтры какие есть под замену и жидкости тоже.
11. Замена блока климата, заправка фриона.
12. Чистка от зелени датчиков положения кузова, оживление авто корректора фар.
13. Замена свечей.
14. Замена генератора.
15. Замена трапеции дворников.
16. Покупка двух комлектов дисков на 17 и зимней резины.
Что-то забыл конечно.
За работы не платил, тут только запчасти.
Мой пробег из этих 6ооо тысяч, километров 600. На машине гоняет брат пока, он же её потом в дар и получит, когда я другую куплю.
Какбэ так

Джордан
Можно сказать , что ты вааще нехрена с машиной неделал.... мелочевку какуюто нарасписывал

Дык а я о чём Лёха!
Масла за всё время долили 300 грамм

Попахивает уже реставрацией авто =) Так то можно и в 10 летний авто ц класса вбахать пару сотен =)

это фанатизм

Да, с такими сумма в полку точно не прибудет
За год владение эской вложил тысяч 60 (запчасти с ремонтом)
Сейчас попытаюсь купить авоську 00-02 годов тысяч за 400-450 и вложить 100-150. И думаю без особых вливание годик, а может и другой отъезжу. А может и нет!

8asek писал(а): тысяч 60

ваще халява, повезло тебе

babtist писал(а):

8asek писал(а): тысяч 60

ваще халява, повезло тебе

Надо признать что продал я ее немного уставшей но позажигал вдоволь

Хм, читаю и думаю "а может не стоит покупать А8?", а потом вспомнил, что за 2 года и 15 килокм пробега в Audi V8 я вбухал 200 килорублей и она далека от идеала. Главное чтобы авто ездил и на рассыпался сразу во всех местах. А так потихоньку можно все отремонтировать. На V8 2 года назад мне сказали, что сальник заднего редуктора течет и типа срочно ремонтировать. Ну и че ... езжу и не парюсь. Как накроется - куплю рабочий б/у.

тоже подумываю взять А8 3.7 (230лс) 97гв.

За первые два года владения и 15 000км. пробега потратил на запчасти и ремонт не более 50 тыр.

за год катаюсь, не более 15/тк и трачу не более 40тыр, от нашых дорог тоже ни кто не в восторге, в основном ходовку меняю или ремантирую, а налоги сравняя с росиискими, оочень' дешово, рублями где то 8000. это за 310 лашодей. вот такая вот статистика...

Давно уже перестал считать,а так раньше всё записывал даже.Вложения уже за 300т.р. перевалили,это с расходниками и прочими прихотями

владею пока 3-й месяц)))начал ради интереса записывать в том месяце все расходы, включаю бензин. Потом сюда через год напишу сколько и на что потратил)

За 2 года владения и ,соответственно , 40 тыс. пробега , именно на зап.части ( без учета колес, жидкостей и бенза) потратил 20 тыс. По тех. части на данный момент в авто нет такого,что требует замены.

ведро. надо сходу тыщ 100-300, тогда пацаны зацэнят и одобрят

пыль, грязь, соль, холод, жара и т.к.д и т.п.... многое зависит, думаю если хорошо ухоженный апарат взять и иметь опыта, (не пересесть из опеля 90-их сразу на а8) знать визуально, с чем имеешь дело, и так же хорошо заботиться о ней, то затрат много не будет, на устранение проблем... в целом д2 надежная машина на сегоднещний день и имеет огромный ресурс!

alastr писал(а): потратил 20 тыс.

2,5-3 хромульки на бампер купить

andranik писал(а):имеет огромный ресурс!

она еще и практически вечная и её трудно.. нет даже невозможно продать за те деньги, которые в неё вложены.

Поэтому надо брать не отжатую , катать 2-3 года,вкладывать 20-30 тр всего , и скидывать этот труп побырому за не дорого ,хотя можно и за дорого с гордым видом - так она в идеале ни чего не требует замены !