AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Дурацкий вопрос конечно, но всё же, блоки розжига это такие маленькие белые в фаре находятся?

plohish писал(а):Дурацкий вопрос конечно, но всё же, блоки розжига это такие маленькие белые в фаре находятся?

Нет, это такие большие алюминиевые снаружи

Спасибо, понял

А у меня маленькие белые в фаре, почему-то...

Numenor писал(а):А у меня маленькие белые в фаре, почему-то...

Это у тебя трансформаторы, еще их LITRONIK называют. А блоки поджига либо с торца фары стоят, либо на планке крыльев прикреплены, алюминиевые.

Пошёл глядеть

А их не так просто разглядеть, они прямо в крыле торчат, примерно перед колесом

Вычитал где-то, что штатный ксенон, питание подключается прямо от АКБ, чтоб уменьшить нагрузку на бортовую сеть. Неужели придется тянуть новые провода? И что за два красных провода подходят к + клемме АКБ,это и есть ксенон?

А коды китайского блока аналогичного оригинальному никто не подскажет? Экзист выдаёт только оригинал и бошевский аналог. Но китайские, чувствую, намного приятнее по цене

Почему же сразу в альтернативу штатному народ бросается обсуждать и советовать корейский. А про япончовый чего молчат все?! У меня все допы (ПТФ, дальний и т.п.) на всех авто на японском ксеноне. Светит отлично, нареканий ни разу не было. Главное оставаться на 4300К.

BATMAN писал(а):Почему же сразу в альтернативу штатному народ бросается обсуждать и советовать корейский. А про япончовый чего молчат все?! У меня все допы (ПТФ, дальний и т.п.) на всех авто на японском ксеноне. Светит отлично, нареканий ни разу не было. Главное оставаться на 4300К.

Соотношение цена/качество . 2300 -комплект.

BATMAN писал(а):Почему же сразу в альтернативу штатному народ бросается обсуждать и советовать корейский. А про япончовый чего молчат все?! У меня все допы (ПТФ, дальний и т.п.) на всех авто на японском ксеноне. Светит отлично, нареканий ни разу не было. Главное оставаться на 4300К.

А где код-то? Код давайте! Помогите "одноглазому" соклубнику приобрести полноценное зрение!!!!

Подскажите какой взять блок розжига вместо родного чтобы родные лампы подошли по разъёму , или менять надо и блок и лампу вместе с ним и тогда получается менять блоки с лампами сразу на 2х фарах ?
Чё-то не въеду никак пока в эту тему с разъёмами

Народ!
Не спешите менять блоки розжига. лампы и фары целиком...
У меня постепенно начала умирать правая фара, сначала в сильный дождь, потом после мойки, в итоге погасла совсем.
Президент мне сразу сказал - это контакты. Фишки были в порядке, пришлось снимать фару. При более внимательном осмотре нашел! Провода идущие от ближайшей к двигателю фишки проходят через резиновые уплотнители и в этих местах изоляция развалилась в труху и кругом была зеленка. Пришлось очистить провода. смазать спецсмазкой для клемников и замотать каждый провод хорошенько изолентой. В итоге все работает.

Я менял, поставил ProSport, (это единственное, что было в городе), намучались мы с ребятами с установкой, пишет ошибку и всё, при чем не всегда- 8 раз из 10 пишет и отключает, два раза горят нормально (к слову сказать ксенон ставил вместо противотуманок) компьютер вел себя не предсказуемо.
Мощность ксенона 35 ватт, галогенок 55 решили что проблема в этом. Ставили обманки(доп.сопротивление), пробовали лишние лампочки добавлять - не помогало, в результате всего оказалось что проблемма в блоке розжига, поставили и все ок. После всех мучений кажется что о ксеноне знаю все, поэтому постараюсь ответить на все вопросы:
-Andrew55, Тебе верно посоветовали поменять лампочки местами и как сказали делай это аккуратно;
-если лампочка на новом месте горит, то дело в блоке;
-во-преки расхожему мнению о замене 2х ламп одновременно, могу сказать что это на уровне рекомендации, через месяц-полтора они будут гореть одинаково, конечно при условии эдентичного подбора яркости (я пользуюсь 6000, причем корейские горят одинаково с оригиналом);
-если загорелись, не важно предсмертное это явление или нет не меняй;
-блоки можно менять по одному;
-комп.может, и это не редкость, ругаться и на блок при чем загорается на мониторе лампочка, выяснить в чем дело можно только подбором;
-рекомендую пользоваться не ориг.так как цена и качество соответствуют (пробовал только ProSport);
Могу также сразу предупредить качество корейского и т.д. ксенона не стабильно, но проблеммы появляются сразу, поэтому не думайте что купите один набор и Вам повезет, я переменял много копмлектов, лучше когда они есть в наличии у установщиков, если в теч.2х недель они горят без проблем, то и дальше они будут гореть без проблем.
-Цвет, кстати, может отличаться, к примеру, на двух одновременно установленных комплектах (лампа+блок) 90% дело в проблемме с блоком.
Совет: долбите установщиков досмерти подбирать блоки и лампы, на данный момент это позволит Вам сэкономить деньги, а в будущем нервы.

Andrew55 писал(а):пошел лампы переставлять, а она возьми и загорись как раньше.
Что это, предсмертная конвульсия?

Скорее всего отсырели контакты, можно подсушить, зачистить, обработать, но если горят сечас ничего не трогай, просто они высохли

Akin писал(а):

Numenor писал(а):А у меня маленькие белые в фаре, почему-то...

Это у тебя трансформаторы, еще их LITRONIK называют. А блоки поджига либо с торца фары стоят, либо на планке крыльев прикреплены, алюминиевые.

Всем привет . В общем, так и не добрался тогда до блоков потому что все работало, а вот теперь пора.
Кто подскажет, как определить, что именно вышло из строя - высоковольтная часть в фаре и сам блок в крыле?

Поменять местами высоковольтные блоки.

Сереж, это понятно, но ведь над будет снимать фары, разбирать их, искать хитрую биту-звездочку

Ой, ну прямо нам, владельцам Д2, привыкать к таким сложностям... Тем более что неисправную фару все равно снимать и (кажется, не уверен точно) разбирать - внутренний блок можно снять только отклеив стекло. Кстати, крепится он на винтики с ... правильно, звездочкой

Разобрал, стал на разобранной включать, услышал треск. Оказалось изоляция проводов от маленькой фишки растрескалась, перед уплотняющим сальником на вводе в фару, и они коротили между собой.

Если слышал треск, то по этим проводам уже высокое напряжение идет.
Спроси у электриков, какой изолентой лучше это дело обмотать. На ум приходит тряпошная (такая старая черная, из детства), но современных аналогов я к сожалению не знаю.
Или же, если провода придется резать, то надеть кембрик - подобрать потолще, который выдержит. И поверх него обычной изолентой или термоусадкой, чтоб не убежал.

Закатал в термоусадку с клеем,но пришлось разрезать вдоль, т.к. не хотелось ничего разъединять и т.д., сверху обычной изолентой.
Насчет напряжения не соглашусь, это низковольтная цепь, причем походу импульсная, т.к. при начальном обследовании вольтметр показывал 0.4в при подключении с понижением до 0,1в. Я не электрик, поэтому лучше пусть кто-нибудь другой объяснит, как эти трансформаторы возбуждаются