AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

И для общего развития вот фото наших ДМРВ а точьнее где они находятся.

За фото спасибо....а ты егр не глушил?

Так это по вакумам пузырело там разряжение практически всегда не большая утечка будет

Седня поглядел на тройнички визуально целые кроме одного как раз в том месте где стрелка на 2ой фотке....надеюсь что только в этом месте.....как а что там с тройничком, а промерил трубки они 6мм в диаметре, это значит что тройник должен быть 5мм!!??

У меня ошибка временами пёрла из за этого такая 17964 - Регулятор давления наддува
P1556 - 35-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Непостоянно. А мощность у мотора была непонятная вроде срывается и через 2-3 секунда падает в стопор,а на приборке спираль свечи накала начинала мигать но это редко.
ЕГР заглушил. Из нержавейки прокладки поставил.

da3vad писал(а):У меня ошибка временами пёрла из за этого такая 17964 - Регулятор давления наддува
P1556 - 35-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Непостоянно.

Постоянно эта ошибка, скидываю, прокатился, она выскачила

da3vad писал(а): на приборке спираль свечи накала начинала мигать.

У меня она выскакивает, когда раскрычиваешь свыше 3тыс, может нормально, а может и не подниматься выше,тупить начинает, особенно бесит при обгоне такая фигня разок случилась..... постоит остынет, я так подозреваю, дашь жару пропадает и дальше все пучком до след раза

Надеюсь что после того как поставлю этот тройничок все встанет на свои места....кстати есть номер тройника? Или где брал его?изготавливал?

Вакуум у тебя 100% зделаеш и радость будет я тройник постави от вазаовских стеклоомывателей пришлось купить (полностью со шлангами) шлангочки в утиль сразу. а трубки потавил на горячую., правда посадил их все ещё и на клей момент., трройник в одном месте подплавил - да и чтобы не слетали больше, потому как было дело... номер нашего тройника я ненашол .

У тебя где-то конкретно вакуум уходит!!!! потому как у меня такое было , когда трубка слетела с тройника.
И я так понимаю вакуум на примую влияет на турбины судя по ошибке 17964 - Регулятор давления наддува
P1556 - 35-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) тоесть он регулятор просто не открывается??? вот и ошибка и потеря мощности из за этого. Это моё мнение. А Почему спиралька выскакивает не приборке

da3vad писал(а):У тебя где-то конкретно вакуум уходит!!!! потому как у меня такое было , когда трубка слетела с тройника.

Еще как конкретно...на фото которые выложил, на 2 ты стрелкой место указал, там как раз тройничок, аот он как раз и рассыпался, пластик же блин, там одно ухо отпало верхнее, он полкчается просто лежит на тройнике и все, пока сильно не давишь видимо как то хватает притопишь уже не создает необходимого давления.....теперь буду искать тршйник или токарю заказывать,

da3vad писал(а):А Почему спиралька выскакивает не приборке

У них же все взаимо связанно, вот скорее всего это и подразумевает одну из неисправностей питания

Попробуй на разборке посмотреть от микроавтобуса с мерседеса спринтера должны подходить. Ну я дамую что когда поставиш то попрет и у тебя машинка. Проверь все соединения и сами шланги обезательно. Сами шланги тоже могут быть либо перетерты либо от времени потресканы.Отпишись по результату должно быть всё .

Всё верно - вакумная система... утечка.

Тройничок уже нашел....размеры правда немного смущают но на месте будет видно.....на днях домой вернусь....и на эстакаду сразу....

Установил тройничок....да машинка стала много резвее, но не настолько чтобы чтобы сказать Аххххх.....да обороты споконенько за 3тыс поднимаются, но всетаки бывает моменты что загорается спиралька....походу всетаки мембрана....блин как да турбин добраться?без подъема двс я так понял никак?!еще и гофра сечет левая, нужно затянуть ее, мотыляется как неваляшка

а если мотор не поднимать а наоборот опустить мне кажется работы поменьше.

da3vad писал(а):а если мотор не поднимать а наоборот опустить мне кажется работы поменьше.

А здесь если можно подбобней, что где куда....может фоточки есть

POPINSНа моей сейчас опущен... Попробую фотос делать. Примерно на 20 см. опускается мотор на подрамнике. Турбины изымаются.

нечего сложного в опускании мотора нету, надо открутить нижний подрамник и подушку спереди. только придется и перед разобрать. до турбин добратся сложновато но можно. счас такой же проблемай занимаюсь. стоит в гараже разобраная.

Поменял за 120тыс. пробега 4 турбы. Первый раз опускал мотор, последующие вытягивал двигатель. Второй вариант кажется и более удобным, и более быстрым. Но тут каждому свое.

вытянуть конечно лучше,но если нету оборудывания лучше опустить.

NikPage Зделай фотки интересно глянуть.что получается, это на будущее. я так думаю правая скоро ляжет у меня маслицо уже подкидывает.

Начали с ДМРВ закончим как вытянуть мотор.в две руки и нахаляву

ок. завтра сделаю.

da3vadзато тема не заглошла, и есть что подчеркнуть полезное...
NikPageда да очень ждем особенно я , а то уже стремно ездить, скоро наверно будут пальцем на меня показывать, со словами: " о смотри трактор поехал"

POPINS,, о смотри трактор поехал" а в душе каждый третий мечьтает о таком-же тракторе.