AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ну по идее ты двигатель вращаешь, колеса то само собой в зацепе с ДВС.Вот и не вращается колено.

На паркинге, колеса не вращаются хотя машина заведена, или не так?

"топик стартера" ??

Хотя да...

Patton писал(а):"топик стартера" ??

Это тебя имели ввиду. Если по-русски, то создатель темы

Значит башмак соскочил, снимай крышки, клапана видимо уперлись.
Хорошо что не на заведенном.

"ОЙ дурак"))))) , спасибо объяснил, а то я начал пользователя с таким именем искать, совсем мозги кипят)))


""Сегодня перед снятием ремня ГРМ, прокручивал коленвал, при этом были слышны негромкие стуки в головах(как-бдудто пружины разжимаясь "стреляют") удивился - думал всё должно крутиться без "звуков", а потом просто упёрся и всё (свечи выкручены), рычаг небольшой сантиметров 30 ключ, давлю сильно но немогу прокрутить, что это может быть??? """


Вечером пойду снимать клапанные крышки, смотреть что к чему.
Есть ли метки под крышками ( на звёздах или кулачках), может снять ремень и выставить всё по порядку (коленвал и распредвалы), может кто подскажет?

Башмак слетел - это значит цепь распредволов провисла и сбились фазы.

Про метки не знаю.
Но думаю что у тебя гидрач заклинил, и тебе ООЙ как повезло что не на заведенной.

Метки есть на звездах, как выставлять - читай форум.
Главное - не спеши, ошибка ой как чревата.

Планка фиксирующая валы, рулит

Планка уже не поможет, я не могу догнать до нужного положения - упор

Беда...
Скинул клапанные крышки, в левой всё Ок. В правой беда - на самой крышке выработка от цепи, натяжитель похоже мертвый, цепь визуально растянута, при выставлении меток на распредвалах впускной отклонён на 90 гр. по часовой стрелке.
Беда??? Чем грозит? клапанам game over?

Patton писал(а):натяжитель похоже мертвый

Это было ясно с первого поста, и сказано сразу.
Натяжитель и цепь меняй для начала, клапана то зачем?Он что на заведенном заклинил?

Заклинил на заглушенной. После смены грм хотел провернуть двигатель и попасть на свои метки (распредвалы-две метки на шкиву, ремне и головки, коленвал-две метки на шестерне, ремне и блоке), и крутя рукой ощущал упоры, давил -- продавливал и дошел до момента когда боялся дальше давить, при этом были клацающие звуки .... Вопрос : смог бы я рукой погнуть клапана????
Метки на правой голове сбиты на 90 гр. - как машина ездила, стук был только при заводке, тянула отлично.
Натяжитель как проверяеться?

рукой погнуть ты врядли мог клапана )

Patton писал(а):смог бы я рукой погнуть клапана????

Если захотеть - возможно все, но нечаянно это сделать маловероятно. Чтобы просто прокрутить двигатель нужны заметные усилия. Я 2 клапана погнул, когда пытался открутить болт шкива коленвала. Для этого мне понадобился 2 метровый рычаг и серьезное усилие

Вчера снял распредвалы . Итог развалился башмак, нет компрессии в одном цилиндре . двигатель я так понимаю доставать не надо? На выпускном коллекторе есть два болта, это трубу снимать? или придется откручивать все болтики от коллектора?

2 болта откручивай, болты на коллекторе ты будешь долго и геморно откручивать.

Подскажите как снять правую ГБЦ. Elsa хочет чтоб я снял двигатель, а я не хочу.
В частности интересует как открутить выпускной коллектор.???

Снимать надо вместе с колектором, откручивай от катализатора. Трудно подлезать, но можно.

Да, подлезать очень трудно, долго, с матами, но если не снимать двиг - иначе никак. Главное сорвать, потом мелкой трещеткой с парой карданчиков можно открутить

А если через шнурок смотреть напряжение на катушках...Какое оно должно быть, в идеале? На всех одинаковое?Или допустимы отклонения в пределах каких-то норм?

Koryanoff писал(а):Мне кажется все забыли про Топик Стартера.

Patton писал(а):"топик стартера"? что-то поиском не могу найти, ткните пожалуйста.

Топикстартер - собственно тот, кто разместил тему.

Koryanoff писал(а):Скинь клапанные крышки и посмотри что там произошло, иначе можно дров наломать.

Будет сразу видно состояние натяжителей, цепей и т.д.
Убитость натяжителей тоже влияет на ровность работы двигателя.
Поэтому начинать с ГРМ.

Завтра будет инсталлироваться натяжитель приобретенный у Akin (спс еще раз.). Возникли проблемы с прокладкой завихрителей ( я так понимаю между частями впускного коллектора) , в сервисе говорят идет только в сборе с коллектором. Кто подскажет номерок?????\
P.S. Эта такая длинная резинка круглого сечения.

В сервисе правы. Герметик им в помощь.