AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

вежливый лось писал(а):

Akin писал(а):Я тоже на стекольный герметик козырек - хекбленд приклеил... Не отрывает...

Вообще тебе судя по всему нравится стекольный герметик

Ага, точно!
А Славе_А4, я заметил, очень по душе суперклей...

вежливый лось писал(а):Вообще тебе судя по всему нравится стекольный герметик

Под рукой всегда просто, да и держит - хрен оторвешь
И, в отличии от суперклея, не контактный клей, можно толстую пастилку положить.

Akin писал(а):И, в отличии от суперклея, не контактный клей, можно толстую пастилку положить.

Я поролон Моментом клеил, дак он ещё и пахнет клёва!

vovvw писал(а):

Akin писал(а):И, в отличии от суперклея, не контактный клей, можно толстую пастилку положить.

Я поролон Моментом клеил, дак он ещё и пахнет клёва!

Ну, с парами бензина в багажнике, при замене насоса, врядли сравнимо

Akin писал(а):Ну, с парами бензина в багажнике, при замене насоса, врядли сравнимо

Да, я жду тепла, спецом датчик уровня не стал мыть, оставил на десерт...

vovvw писал(а):

Akin писал(а):Ну, с парами бензина в багажнике, при замене насоса, врядли сравнимо

Да, я жду тепла, спецом датчик уровня не стал мыть, оставил на десерт...

Осторожнее там, а то потом возникнет непреодолимое желание проверить факел форсунок

vovvw писал(а):Ага, точно!
А Славе_А4, я заметил, очень по душе суперклей...

Нее, "Момент" прозрачный

Токсикоманы!

maksimus S8 писал(а):Токсикоманы!

все токсикокоманы в вветку про клей!

Когда я жил на Дальнем Востоке, то как и 95% населения ездил на японских автомобилях, чистокровных, с правым рулем. Было много машин: Toyota Aristo, Mark2, Chaser, Rav4., Nissan Laurel, Skyline (enr34,r35), Skyline GTR (bnr34), Fuga. С двумя из них был геммор с акпп, доставшийся от предыдущего хозяина, геммор решался быстро заменой агрегата. Остальные привозились с японских аукционов с пробегами 40-80 т.км. Две машины (уже с пробегом 240 и 290 т.км.) у брата и отца остались. Ни с одной из них не было никаких проблем до сих пор, кроме тех, о которых я писал раннее, но эти две машины (Лаурель и Скайлайн) год ездили под дрифтерами, они то автоматы и посжигали. Японские (праворульные) машины бывают передне-, задне- и полноприводными. Atessa ETS, система полного привода, устанавливаемая на Ниссанах GTR, Skyline (сегодня это уже infiniti), Laurel, Stagea ARX итд очень хорошая система!!! И Quattro тоже хороша!
Вывод. Японские автомобили для внутреннего рынка, выпущенные до 2004 года очень надежные (свежее не было), как и Ауди. В конце 90х японцы тоже выпускали представителький класс (Nissan President, Nissan Cima) но их было ввезено в Россию очень мало. На дальнем востоке спросом они не пользовались! Есть огромная разница между японской машиной для европейского и американского рынка и японским автомобилем для внутреннего рынка. Например, на Европейском рынке вы не найдете полно приводную Тойота Королла или Ниссан Тиида, а в Японии есть и комплектаций неплохих там на заказ можно насобирать. Все дело в том, в чьи руки машина попадает после завода и после первого хозяина. Кому то достается 7-10 летний автомобиль в отличном состоянии, независимо от пробега, а кому то трехлетний замученный кусок железа, по которому делается вывод, что "японские машины г...но" или "Ауди не надежная машина"! Я свою А8 поменял "ключи на ключи" на Nissan Slyline (bnr34) и не жалею. Ауди мне очень нравится! Это одна из трех моделей, на которую я был готов пересесть с "праворульной" машины, на леворульную. И за 12 лет езды на японских, пправорульных авто я не имел такого геморроя, который я поимел после покупки 14 летней Audi A8. Но и удовольствия от вождения и владения автомобилем за 12 лет я не испытывал, которое испытываю уже целый год несмотря ни на что!
Это мой взгляд на эту тему.)

-Сергей- писал(а):Я зеркала с функцией складывания эсочные с ибея чуть не заказал. заехал в сервис - мне и показали, что мои тоже, оказывается, складываются. через полгода узнал!

А как они складываются, может я тоже незнаю????

vryabinichev писал(а):А как они складываются,

поворачиваются, прижимаясь как бы плотнее к кузову ...для тесной парковки, например )))

Да это я понял)) нажимать то куда?

На круглой ручке управления зеркал есть три положения "левое - по центру - правое" Если зеркала имеют электропривод складывания, то есть четвертое положение.

Slavin писал(а):то есть четвертое положение

Значит не складываются(((

оно никак не отмечено, на доресте по крайней мере. попробуй из положения регулировки левого зеркала еще влево выкрутить, тока не сильно

Мое мнение, что не стоит ждать от 10-15 летнего авто премиум класса надежности, даже с учетом того, что в 90х немцы еще делали на совесть, а не клали на нее. Еще больше мне не понятно, когда человек имея такой автомобиль жалуется на расходы по его содержанию, никто ведь не "жалуется" получая за 300-600 тысяч машину с "восьмеркой" под капотом и салоном из натуральной кожи со всякими прибамбасами, правильно? Тут надо четко понимать, либо спокойно как и все катаешься на фокусе, либо на автомобиле, который новый аналогичного класса стоит несколько лямов, вот. Я не фанат Ауди, к марке отношусь положительно, но некоторые ее модели, в тч и А8 нравятся очень сильно. D2 с детства запала. В свое время у меня была Альфа, так на местном форуме люди постоянно ныли о ломучести, дороговизне оригинальных з/ч, отстутствии во многих регионах хоть каких-то вменяемых СЦ по ним, и с тех пор высказывания в таком духе мне очень не нравятся. Одно дело когда, например сделал капремонт АКПП и как часто бывает, полезли какие-то проблемы, тогда другое дело. Яркий тому пример кардан на Альфах. С другой стороны, автора я понимаю, купить авто в неплохом состоянии, вложиться, а конца проблемам все не видно, это да печаль большая, но надо все же понимать, что так бывает достаточно часто, иначе бывает только, когда машину с нуля катают ответственные и бережные люди, а тут Вы сами понимаете Недобрый какой-то текст у меня получился, все мы тут ездим на замечательных машинах, пусть они нас только радуют и не дают повода говорить о японской надежности

Интересно, почему никому из этой темы не приходило в голову хоть немного вникнуть в теорию надежности (хотя бы прочитать статью на википедии). По моему мнению, 95% японских автомобилей нельзя сравнивать "в лоб" по надежности даже с Audi V8 (D1), не говоря уже о более современных представителях F-класса. И знаете почему ? В Ауди как минимум в 2 раза больше запчастей, чем в любой "большой" японской машине. Если объяснять на пальцах - люди пытаются сравнить гаечные ключи на 10мм и на 13мм с целью выяснить, какой же из них лучше (в более раннем возрасте этот же вопрос звучит как "кто победит, кит или слон?"). Так же и с японскими автомобилями, это совершенно разные конструкторские школы (японская конструкторская школа появилась как ответвление американской 50ых годов), соответственно общего у японских и немецких автомобилей только их назначение. Однако с каждым годом понятие конструкторской школы размывается всё больше, и если между японским и немецким автомобилем 80-90ых и даже начала 2000ых была колоссальная инженерная и технологическая разница, то на автомобилях 2012-13 года она выражена гораздо меньше.

Полностью согласен. Нельзя сравнивать японские и немецкие авто. У меня были и те и другие в достаточном количестве и различных марок. Кроме того (как хобби) занимаюсь ремонтом и тех и других (кроме электрики). Вообщем есть что и с чем сравнить. У японцев мне нравятся двигатели, молодцы, хорошо делают, то есть в моем понимании в японский двигателях чуть больше плюсов, чем минусов, но есть и опасности, на которые немецкие двигатели даже не обратят внимания.
Вообщем, все зависит от эксплуатации. И там и там есть как и плюсы так и минусы, вопрос выбора, что кому нравится.
Был у меня Лексус ЛС - отличный авто, катался без проблем (если можно так сказать, то же хватало подвохов), но мой выбор остановился на С8. Да и в обслуживании она не дороже всех остальных.
Что касается автора темы, то мне кажется, что он купил не совсем живую машину, уж больно проблемы с ней какие-то, как у старого "убитого" авто, только без обид . Просто когда я покупал свою С8, я думал что беру подушатанный авто, а проблем в разы меньше
Если выбирать между японцем и немцем, то тут каждому самому решать, что больше по душе, и наслаждаться тем автомобилем, который нравится.

Сергей,я поражаюсь на тебя-пишешь что купил ухоженную машинку,за которой следили,в конечном итоге передали в твои руки.И сколько же ты на ней наездил чтобы так развалить и накопить кучу неполадок.Напрашивается вывод что тебе просто подсунули выжатый лимон,либо ты сам небрежным отношением к авто довёл до такого плачевного состояния.Ну не могло же произойти столько поломок ни за день ,ни за месяц.Это результат явно твоего пофигизма.Может я и не прав в своих высказываниях,может ты действительно за год под сто тысяч на ней наезжаешь.Тогда извини что был не корректен.Я знаю владельцев,которые на Аудюхе по8- 10 лет ездят и авто что десять лет назад что сейчас в одном и том же состоянии.А есть такие,что через год на авто без слёз не взглянешь.Так что может придётся сделать вывод и успокоиться.