AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Feniks писал(а):про дизели

Сажевый фильтр,но уже есть методы по его ликвидации из авто насовсем...
Заслонки впускных коллекторов
Электронная часть турбонагнетателя
-это касательно мотора,а остальное,как и во всех Д3

- Замыкание электропроводки в подлокотниках(не горит освещение на передней панели...)
- Отваливается гайка крепления аккумулятора..

почитал и чёто сомневаться начал в авоське, т.е. скорее в его создателях. отрицательный какой-то тренд.

добавлю положительных эмоций......недавно стал обладателем D3. скажу честно что, машина нравится. искал дилерскую (российскую) и нашел....мотор 3.0 тди. динамика мотора мне очень нравится. до меня уже заменили заслонки и сервоприводы впускных каналов.в общем по машине больше положительных эмоций.все работает и крутиться.косяк только один - надо заменить акумулятор и полноценно сделать вебасту.(греет только после запуска мотора).сделал ТО с заменой по кругу колодок и дисков, масла и фильтров.

serg1000 писал(а):(греет только после запуска мотора)

полагаю догревочная стоит... обычно так и есть на ТДИ

да я уже запланировал доделать вебасту поставлю на нее gsm модуль и заодно охранку.

добавлю:
- течь антифриза с теплообменника масляного фильтра двс
- вечные ошибки по подушкам двс( но все не парятся и ездят так)

2jzgte писал(а): вечные ошибки по подушкам двс( но все не парятся и ездят так)

Элементарно лечится..

Недавно нашел на форуме как! Скоро займусь.

Еще можно указать редкую, но все таки болезнь - трещины в передних стаканах (лечится сваркой).

Можно я тоже добавлю 4.2 BFM 2003 г\в
-тяги вакумных груш,мелочь легко исправимая
-втулка между блоком двигателя и корпусом масляного фильтра,геморой страшный при ремонте.
-со временем трескаются родные задние фары
-со временем забиваются стоки люка,начинает топить салон,просто надо чистить вовремя
А сравниватьт д2 с д3 по надежности я думаю не стоит,д3 современнее, больше наворотов, а чем больше наворотов тем больше проблем,если этого всего бояться то надо покупать ваз 2106,легко и просто, отремонтирует любой мастер-шарлатан у себя в гараже, а лучше волгу 3102 ближе классом к ауди а8. А так авто ОТЛИЧНОЕ!!!!!!

Добавлю еще частые ошибки по гидроопорам акпп... заглушки и сопротивление пока не помогают. Взял новую гидроопору.

Murchello писал(а):забиваются стоки люка

Хэлп ми как их чистить?!?!?!?! уже устал эту тему искать весь багажник после дождя в воде(в районе блока тв и радио) кто то писал что из за стоков с люка но не как не могу найти эту тему дайте ссылку кто вкурсе!!!!

viewtopic.php?f=49&t=22165
Чистка стоков люка

СПАСИБО!!!!))

Вспоминаю что было у меня:
-Проводка привода стояночного тормоза... Отгнивает.
-Передний датчик парковки
-ошибка по подушке акпп, и замена на новый оригинал не помогла
-Отваливается кабель, кот идет от гены к акку в ногах переднего пассажира. Хронический недозаряд акку.
-Очень быстро умирают аккумы..
-Закисала трапеция стеклоочистителя
-Механизм мми
-Замок багажника, умирает микрик, не срабатывает дожим...
-Часто блокируется вебаста... Разряд акку, затухание пламени блаблабла... Без вагкома не разблокируешь.
-Забиваются теплообменники печки... Промывал химией под давлением на спец конторе..
Вроде бы все

Всем привет, друзья!
Поделюсь тем, с чем мне пришлось столкнуться за 5 летний опыт эксплуатации.
А8 D3 2004 г.в 4.2 BFM пробег 160000 км
Высыхает изоляция проводки ABS - ремонт или замена блока ABS и восстановление изоляции проводки.
Жор масла из-за изношенных маслосъмных колпачков и сальников - следствие - выход из строя катализаторов и дымление из трубы.
Из-за высокой влажности в зимний и осенний сезоны вылетают катушки зажигания - следствие троение двигателя. Далее замена катушек.
Ломаются шестерни в подлокотниках - фиксация не работает- замена в сборе.
Запах бензина из под левого заднего колеса около бензобака после езды, езжу в основном с полным баком бензина - ничего не менял- езжу уже так 3 года.
Забиваются водостоки лючные, моторного отсека, климат контроля - следствие - вода в салоне - требуется проверка их и чистка хотя бы раз в год.
Из-за перегрева отпаялась дорожка питания на плате усилителя Bose. Ремонт 5000р, работает как новый уже 4 года.
Глючит привод люка - может полностью открыться и закрыться не до конца или вообще не закрыться. Я его перестал открывать после того как он в один прекрасный день перестал нормально закрываться после первой попытки.

sanek153 из этого списка к слабым местам можно отнести катушки и забитые стоки остальное частный случай.Вообще мне кажется надо нормальную тему сделать по аналогии с д2 , а то все пишут свою историю ремонтов.

добавлю легко истираемые кнопки в дверях и MMI.

jelowsss
До ФЭЙСЛИФТА)

OLEG 8 писал(а):можно отнести катушки

Замена Была у дилера на новые без денег!
Хотя что,старые,что новые проблем не приносили!
А вот привод это реально слабое МЕСТо и петли.

Тем самым дилер подтверждает что это заводской дефект( то есть слабое место),а дилер не везде есть и далеко не все знают что бывают какие то акции.У меня в сервисной написанно что замена была, а стоят старые. За 4 месяца 2шт поменял.

OLEG 8
Сразу новые ставить надо.....
Кстати друг мой....Ты уже в МСК?Грибок кнопки...ждешь,чтобы ноги им приделали?

Встаалю свои пять копеек.... Очень разочаровался, купил месяц назад с пробегом 260000, сколько отмотано не известно, 3,0 тди 2004 года. Единственное что радует это динамика разгона. После покупки поменял все расходники. После замены задних колодок запищала ошибка по ручнику, какимто чудом обошлось, оказалось плохой контакт в фишке. Коробка вибрирует и иногда дергается, иногда подклинивает турбочарджер и машина не тянет. Через две недели стала глохнуть на холостых, решилось всё заменой топливного насоса. Задние фонари все в трещинах и цена на бу комплект в Латвии от 500 евро. Сейчас один стопник начал мигать и дергаться. Фары тоже светят плохо, может поможет полировка, незнаю. Также как и у других помутневший хром и вздутые молдинги. По салону во всех бардачках и пепельницах сломаны микролифты и всё это открывается резко и с треском... пневмоподвеска тоже иногда подглючивает, иногда садится одна стойка... И кажется это еще не всё, только что вспомнил на вскидку. Вобщем вспомнил печальный опыт обладания двух А6... Похоже второй раз наступил на грабли... Ах да, еще доводчик багажника не работал и кнопка его открывания, кнопку сменил, а в нижней части доводчика оказалось слетела пружинка, поставил от кнопочной ручки и вуаля... Сейчас вот сижу у официалов, делают мми (((

Vladl писал(а): Пт июл 27, 2012 6:34 pmдоводчики дверей - это тоже отличная вещь

Безпонтовая штука.Если бы она не позволяла хлопать дверью,то была бы польза.А так о доводчиках знаешь только ты(водитель)остальным по барабану,как хлопали в уазике,так и в д3 хлопают.Дураком станешь каждому орать и предупреждать"не хлопай дверью!!!"