AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

A8Andy писал(а):
P.S. Езжу сам на А8 3,7 Quattro расход в среднем 12 литров, причём в данный момент на 20" колёсах.

Ну ты конечно сравнил ваши и наши дороги

улроды еще большие баблососы чем авоси....

karec писал(а):улроды еще большие баблососы чем авоси....

На порядок дешевле эксплуатация, чем на авдотье.

грм такой же. подвеска дороже в общей сумме,тормозная чуть по проще, обвеска мотора в разы дороже(турбы,датчики егт и т.п.), трансмиссия идентична. че ж там дешевле то?)ну разве что на 10ю клапанами и насосом гура)
ах да. 2.7 почти все ездят в аварии...и народ даже не подозревает об этом...проверено и доказано не однократно. 4.2 гораздо менее прихотлив.

karec
Попутал спросонья аллроад с аутбэком-субару.

Во во ,то то я и думаю ,это как же человеку то не повезло с А8ськой ,что ему урод дешевле в обслуге.

Евгений А8
У Выс вызывает сомнение факт, что аутбэк в эксплуатации дешевле премиального немецкого седана?
Да на японце движок перебрать дешевле, чем на А8 провести регламентные работы по замене ГРМ, натяжителей, роликов и маслонасоса
А то, что все эти аутбеки-требеки уроды я согласен. О чем и написал выше. Сделаны с целью перевозки картохи на просторах Канзаса и Вайоминга.
Строго говоря, в среде субароводов эти машины и субарами не считаются
Что никак не изменяет моей оценки сравнительной стоимости владения А8 и аутбэка. Было и то, и другое.

аутбэк 2003-2009 б13 очень симпотичный и практичный
мир давно изменился, и субару это уже не просто табуретка с пшик-пшик

табуреткой он, к сожалению, остался... а вот пшик пшик действительно не только.

Я вам со всей ответственностью заявляю японцей дешевле ремонтировать на дальнем востоке, но втридорого немца, и с абсолютно да наоборот на западе спасаюсь только тем что сам все делаю

И жесткие это слабо сказано, дубовийшие....проехал на местном бизнес классе honda inspire, toyota mark X....2 дня болили почти и спина...дороги же тут еще самые лучшие....

pankoff писал(а):.... и субару это уже не просто ...

Субаре карачун пришел уж года два как. Как Тойота их купила, так и все. Последняя Субара выходила в кузовах GDB/GDA.
Субара это
- четырехцилиндровый турбированный оппозитный ДВС
- постоянный симметричный полный привод с гидравлической вискомуфтой между осями.
- как следствие предыдущего, механическая КПП. Не знаю почему, но на АКПП стоит обыкновенный соленоид.

Как только начинаются
-шестигоршковые ДВС, уходит развесовка по осям
-АКПП, влечет за собой отказ от фирменного полного приводаю
-длинноходовые подвески (аутбеки разные с требеками) приводят к потери управляемости
И в совокупности превращают авто в атсайдера среди великого множества колхозно-дачно-овощных универсалов.

Честно, признаться не понял заголовка топика
"У меня была субару))))"

Заголовок чистой воды провокация. Интересно было послушать мнение владельцев премиум класса. Все споры в мире происходят только по причине нехватки бабок . При наличии средств каждый нормальный человек имел бы седан премиум класса для трассы и города, рамный внедорожник для поездки в глубинку подальше от людей, небольшой универсал повышенной проходимости возить картошку с дачи, может еще что нибудь для души. Спасибо всем большое за приветствие . Очень полезный форум. Сейчас долбаюсь с бензобаком. Поменял насос, теперь треть бака не высасывает, бензином воняет, электрика уже в багажнике тушил (проверял аккумулятором как насос работает ) В общем есть чем заняться))) Всем удачи!

Под словом урод я подразумивал сокращенно уЛроУд.

олег2108 писал(а):бензином воняет

Снова снять и поставить ,неправильно поставил.

олег2108 писал(а): Интересно было послушать мнение владельцев премиум класса

Какие выводы сделал?

Ivanov69 писал(а):Какие выводы сделал?

Вывод я сделал сразу как только нашел этот форум. Немного почитал и понял что собрались люди с хорошим вкусом. Я сам всегда слежу за авто, никогда не продаю с неисправностями и с уважением отношусь к себеподобным

Евгений А8 писал(а):Снова снять и поставить ,неправильно поставил.

Спасибо, попробую. Если есть опыт в этом деле, то хотел бы задать вопрос: что лучше сделать если не выкачивает треть бака - поменять ремкомплект насоса (100 у.е) или сразу кинуть доп. насос с десятки? Резиночки хорошо, но при замене какой то одной манжетки, которую мастер подобрал на рынке,пока менял он порвал их две штучки и теперь фирменные боится и в руки брать. Ломать сосок?

Евгений А8 писал(а):Под словом урод я подразумивал сокращенно уЛроУд.

я понял Не думаю что он такой урод, но линейка моторов на этой модельке не самая удачная. И опять же эти пневмобалоны...........любишь медок - люби и холодок

pankoff писал(а):аутбэк 2003-2009 б13 очень симпотичный и практичный

и если бы вы знали из каких мест он меня вытаскивал! Достаточно один раз добраться из грязи домой и вспомнить о том несчастном псевдовнедорожнике, которого скинуло в канаву и он остался в сумерках ждать трактор. Автомобиль очень достойный. Несколько лет подряд он заслуживает звание лучшего универсала повышенной проходимости.Из недостатков - плохая акустика и отсутствие шумоизоляции. И одно и другое делается просто. Трехлитровые моторы не убиваемые, коробки на них безпроблемные. Я не пропагандирую, а просто делюсь информацией, которую имею.

олег2108
Про диагональное вывешивание расскажите еще Аутбек встает сразу. И без троса не обойтись. Даже в самой легкой ситуации.
Субару на ручке таких недостатков лишены.

олег2108 писал(а): Если есть опыт в этом деле, то хотел бы задать вопрос: что лучше сделать если не выкачивает треть бака - поменять ремкомплект насоса (100 у.е) или сразу кинуть доп. насос с десятки?

Честно сказать я немного в ступоре . Я не то ,что бы это никогда не делал ,у меня даже мысли никогда не было ,что бы реставрировать насос ,а уж тем более колхозить перекачку. Покупал насос родной и ставил ,это и надежнее и проще. Денег он стоит не кретических VDO - 120 евреев.

FOMA66 писал(а):Про диагональное вывешивание расскажите еще Аутбек встает сразу. И без троса не обойтись. Даже в самой легкой ситуации.
Субару на ручке таких недостатков лишены.

Какой у Вас был аутбек? У меня был в максимальной комплектации 3,0. С тремя автоматическими дифами. Останавливался только когда лежал на пузе. Вытаскивали и трактором, а в другой раз двумя Нивами одновременно. Всякое было. Зачем спорить? Если интересно в нете масса роликов, подтверждающих его достоинства.