AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Бенд, огромное спасибо!
Значит, у меня торсена нету. то есть, когда буксую, буксуют с одинаковой силой одно переднее и одно заднее колесо...Грустно, конечно...звучит невпечатляюще...ну уж как есть.
Вот выяснить есть ли у меня едс как можно?мой вин практически не бъется, тем более до таких мелочей...наклеек тоже нету никаких, сервисной книжки и прочих документов-про них ваще молчу

ЕДС у тебя нет, по ВИНу можно и не бить.

вежливый лось писал(а):Бенд, огромное спасибо!
Значит, у меня торсена нету. то есть, когда буксую, буксуют с одинаковой силой одно переднее и одно заднее колесо...Грустно, конечно...звучит невпечатляюще...ну уж как есть.
Вот выяснить есть ли у меня едс как можно?мой вин практически не бъется, тем более до таких мелочей...наклеек тоже нету никаких, сервисной книжки и прочих документов-про них ваще молчу

EDL должна быть,
появилась она с 5.95 только, если я правильно понял ЕЛЗУ

Bend писал(а):

вежливый лось писал(а):Бенд, огромное спасибо!
Значит, у меня торсена нету. то есть, когда буксую, буксуют с одинаковой силой одно переднее и одно заднее колесо...Грустно, конечно...звучит невпечатляюще...ну уж как есть.
Вот выяснить есть ли у меня едс как можно?мой вин практически не бъется, тем более до таких мелочей...наклеек тоже нету никаких, сервисной книжки и прочих документов-про них ваще молчу

EDL должна быть,
появилась она с 5.95 только, если я правильно понял ЕЛЗУ

Правильно. Предполагаю, на четырехступенчатой АКПП ее не было, появилась только на пятиступке.

вежливый лось писал(а):Вот выяснить есть ли у меня едс как можно?мой вин практически не бъется, тем более до таких мелочей...наклеек тоже нету никаких, сервисной книжки и прочих документов-про них ваще молчу

Подключись к АБС, она напишет есть ли в ней EDL
Например у меня:
Номер Контроллера: 4D0 907 379 K
Компонент и/или версия: ABS/EDS BOSCH 5 7680

Попробую...
Вообще конечно я разочарован, думалось что лучше все это работает.
Может есть какие нить преимущества что у меня нет никакой электроники а?Может есть какое успокоение?
:|

Успокоение одно - ломаться электроника не будет, если её нет...

akin писал(а):Успокоение одно - ломаться электроника не будет, если её нет...

По логике у тя ее тоже нету?

Логика правильная, я электронику успешно заменяю сам. Не ломаюсь, опять таки , да и дорожную ситуацию вижу лучше электроники...
Хотя от ЕСП, например, не отказался бы.

akin писал(а):Логика правильная, я электронику успешно заменяю сам. Не ломаюсь, опять таки , да и дорожную ситуацию вижу лучше электроники...
Хотя от ЕСП, например, не отказался бы.

+1 ЕСП поинтересней ЕДС будет, т.к. если на брюхо посадиш, никакие блокировки не помогут..., а если занос, то ЕСП то точно поможет

а что можно сказать по моему вину про вариант кваттры?
год у меня вроде бы 96-ой, но типтроник 4ст...
есп нет
EDL?
на льду шлифует всеми колесами.
wauzzz4dztn006319
заранее спасибо за комменты по вину!

счас не пробивает. видимо отключено на какие работы, потом гляну, но коробка вроде все таже 4НР18

Vitaliyak писал(а):а что можно сказать по моему вину про вариант кваттры?
год у меня вроде бы 96-ой, но типтроник 4ст...
есп нет
EDL?
на льду шлифует всеми колесами.
wauzzz4dztn006319
заранее спасибо за комменты по вину!

EDL есть, многодисковая муфта вместо торсена. Если нужна полная комплектация, то выложу в профильной ветке.

Bend писал(а):

EDL есть, многодисковая муфта вместо торсена. Если нужна полная комплектация, то выложу в профильной ветке.

EDL, как я понял из соотв-ей ветки, работает и на перед и на зад?
в чем отличие действия муфты от торсена? привод то, как я понимаю, полный постоянный, а не подключаемый?
зы: Bend, thank a lot!!!

заметил, что при резком старте на льду шлифует ВСЕГДА тремя колесами: или 2 задних+одно переднее или 2 передних + одно заднее... почему именно так?

Vitaliyak писал(а):EDL, как я понял из соотв-ей ветки, работает и на перед и на зад?

EDL, если это про муфту, то блокирует только центральный дифф, если про EDS в составе ABS, то блокируются дифы перед и зад, точнее подтормаживаются буксующие колеса (т.е. это не блокировка в чистом виде)

Vitaliyak писал(а):в чем отличие действия муфты от торсена? привод то, как я понимаю, полный постоянный, а не подключаемый?

Торсен - гольная механика, перекидывает момент на перед или на зад, муфта пытается делать то же

Vitaliyak писал(а):заметил, что при резком старте на льду шлифует ВСЕГДА тремя колесами: или 2 задних+одно переднее или 2 передних + одно заднее... почему именно так?

Потому, что стоит дифф, а на 100% он не блокируется всеж

странно что по разному перекидывает: то два передних и одно заднее, то наоборот...

Vitaliyak писал(а):странно что по разному перекидывает: то два передних и одно заднее, то наоборот...

А чего странного то? Три свободных дифа себя так и ведут...

vovvw писал(а):Три свободных дифа себя так и ведут...

так по идее должно быть одно переднее и одно заднее....

Vitaliyak писал(а):

vovvw писал(а):Три свободных дифа себя так и ведут...

так по идее должно быть одно переднее и одно заднее....

Путаеш с уазиком у него центрального нету...
А пока муфта не заблокировала твой центральный, он у тебя тоже свободный

Я как то застрял в снегу, у меня муфта работает крест на крест. Т.е. если прокурчиватся переднее левое колесо, то пытается крутится заденее правое. На А4 кваттро также было. А такого чтобы заблокировать диф. и начали крутиться все колеса нету это ведь не джип.

Добрый день, извиняюсь если я что не понял но вот у меня постоянно буксует одно задние правое колесо и иногда левое задние а вот передние колеса я вообще не наблюдал чтоб они буксуют мне кажется это не правильно или не так? Ауди А8 4,2 АКПП-типтроник 4-х,ступка 1996года

Антон AUDI A8 писал(а): не наблюдал чтоб они буксуют мне кажется это не правильно или не так

У тебя скорей всего почти пустой бак и резина сзади чуть хуже чем спереди-вот и результат-зад легче переда и резина в добавок.Поставь на перёд шиповку.а на зад летнюю -вообще как на классике будешь рулить.
А теперь про отсутствие всяких там блокировок-ни чего страшного-с таким же успехом можно по грязи ездить как и с блокировками.Просто когда застрянешь,то нужно чуть поддать газку и начать быстро,быстро,резко,резко,но не сильно начинать работать тормозами и машина поползёт.

У меня тоже 4ст Типтроник,но заметил-чем больше газу,тем она более заднеприводная(когда в повороте дрифтить или жука делать)Но когда вывешивал на пузо в снегу,поддал хорошо газу и все 4 нормально крутились,выехала свободно.Но на чистом льду,с тремя кирпичами под колесами,только резину брила.При малых оборотах колеса одновременно не работали.
Блокировка только межосевая,межколесная только тормозами достигается.Сделано вроде как для улучшения управляемости.

Подскажите а8 1996 4.2 4х ступка. заехал в снег на пузо, как не гозовал крутилось только одно колесо.
И еще при торможении отбивает abs даже при плавном торможении на сухом асфальте