В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
На ручке, это эксклюзив, сводки на автомат как-раз. Ну и на деле, дорестал "порвал" всех 360-ток, что на покатушках, осенью выяснилиIvan71 писал(а):Ну а на деле то что? Я так понимаю это цифры механики, а автоматы?Бешеный писал(а):Заводские параметры S-8 340 (дорест) 5.5 до сотни.S-8 360 (рестал) 5.4 до сотни.
А если в стоке, поставить два авто радом, дорестайл и рестайл и посмотреть кто на квотере быстрей и как дальше разгон, до 200 хотя бы. Как думаешь кто быстрей? Исключим "прокладку"-авто на автомате.Бешеный писал(а):Моё мнение ресталинг быстрей,но не потому что он свежей,а хотябы что у него степень 11 и он в какой то мере менее чувствительней к дитанации.Да и мотор в общем более перспективен к тюнингу.Выводы из личного опыта.
Ну да, они (20 сил) как раз на лишний(5 клапан) давятБешеный писал(а):Но не будем исключать состояние автомата и двигла.Но всёже моё мнение реталинг быстрей дабы и низы у него лучше! Да и 20 сил дают о себе знать.
Да это я знаю Слав, интересно было мнение со стороны. А сводки эти как раз на механику. На автомате эска рестайл 6.4 до 100 едет.dmc писал(а): На ручке, это эксклюзив, сводки на автомат как-раз. Ну и на деле, дорестал "порвал" всех 360-ток, что на покатушках, осенью выяснили
Ну так вот как раз наоборот, дорестайл уехал от трех рестайлинговых эсок. Не на много но уехал.Бешеный писал(а):Но не будем исключать состояние автомата и двигла.Но всёже моё мнение реталинг быстрей дабы и низы у него лучше! Да и 20 сил дают о себе знать.
Да и я шороху надел, на своей ашке))))Ivan71 писал(а):Ну так вот как раз наоборот, дорестайл уехал от трех рестайлинговых эсок. Не на много но уехал.Бешеный писал(а):Но не будем исключать состояние автомата и двигла.Но всёже моё мнение реталинг быстрей дабы и низы у него лучше! Да и 20 сил дают о себе знать.
Поверь на слово, что остальные эски далеко не в самом плохом состоянии. Особенно одна из них. Все в стоке, но рестайлы все с катами были, дорестайл без. Кстати да, А8 4.2 без катов на 400 метров от эсок уезжала.Бешеный писал(а):Значит авто более живое у данного владельца. (Или он её метанолом заправляет))) Делайте вывод!
РНС-Е?киреич писал(а):Сча кое, что сделаю и можно максом пробовать тягаться!
Могу поспорить однако, что дело в катах. если ему поставить пламегас, он бы хуже не поехал. Это как раз подтверждает высказывание, что от старости лошади не дохнут. КПД сильно убивает трение, а в новом моторе его больше.Ivan71 писал(а):Поверь на слово, что остальные эски далеко не в самом плохом состоянии. Особенно одна из них. Все в стоке, но рестайлы все с катами были, дорестайл без. Кстати да, А8 4.2 без катов на 400 метров от эсок уезжала.Бешеный писал(а):Значит авто более живое у данного владельца. (Или он её метанолом заправляет))) Делайте вывод!
Ivan71 писал(а):РНС-Е?киреич писал(а):Сча кое, что сделаю и можно максом пробовать тягаться!
Ваня не подначивайIvan71 писал(а):Ну тебе надо с 6.0 заезжать, вот действительно интересно на это посмотреть.
Сам тягайся. 
dmc писал(а):Ваня не подначивайIvan71 писал(а):Ну тебе надо с 6.0 заезжать, вот действительно интересно на это посмотреть.
Бешеный писал(а):S-8+МКПП=СИЛА
Ну как выяснили при прошлых заездах, бумажная статистика не всегда подтверждает реальные, так что есть возможность опровергнуть мнение, что ручка быстрей автоматаIvan71 писал(а):dmc писал(а):Ваня не подначивайIvan71 писал(а):Ну тебе надо с 6.0 заезжать, вот действительно интересно на это посмотреть.
А я проиграю, что тягаться то, почти секунда разницы. Хотя ради галочки и зрелища можно и попробовать.
на автомате трогаешься,считай,с холостых,а на ручке с оборотов,где самый крутящий момент...m7716 писал(а):а как может ручка быть медленней автомата?