AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Дмитрий писал(а):

Akin писал(а):Разные только пружины, амортизаторы и стабилизатор.

И один верхний рычаг, подлиннее немного

Серьезно?

Это отличие А6 и А8 подвески

Короче кому надо пишите в личку!

Akin писал(а):

Дмитрий писал(а):

Akin писал(а):Разные только пружины, амортизаторы и стабилизатор.

И один верхний рычаг, подлиннее немного

Серьезно?

Это отличие А6 и А8 подвески

Обычный 4D0407509J а от S 8E0407509C

короче, краткое скромное имхо на ваши изыскания:
1. от урода городить подвеску на А8 - имхо глупость. баллоны на уродах-то не живут нисколько, а с учетом роста цен на них в 2 раза? глупо имхо. да и напрыгаешься с такой инсталляцией...
2. машина действительно низкая... нихрена не поделаешь. поднимаешь - теряешь управляемость. напрягает и то, и то!!
3. имхо разные у эсок и авосек только аммо+пружины и стаб. (у меня стаб эсочный уже лежит, скоро поставлю )
4. поднять авто можно. вот здесь две полезных сцылки:
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... 0%E5%ED%F1
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... 0%E5%ED%F1
сам видел на бильштайнах дорестайловую авоську - клиренс как у урода.
но бильштайны желтые Bend и Дмитрий тут обоср*ли в топике то ли про тормоза от ЭрЭс6, то ли про выпуск (в "тюнинхе" где-то). я сам на них не ездил.
5. есть еще секретное ноу-хау - подвариваются чашки от аммо дополнительные. вернусь с отпуска - узнаю поподробнее - напишу.
6. Денис-8 - если пружины Эсочные живые - то мне нужны! пиши!
7. навскидку вроде все.

Дмитрий писал(а):Обычный 4D0407509J а от S 8E0407509C

И правда, на рестайлинговой S8 по номеру другой рычаг, нежели на А8. На дорестайлинге рычаги одинаковые. Интересно, с чем это связано.
Попробую на днях сравнить по длине обе варианта и понять разницу.
За поправку спасибо.

Akin писал(а):

Дмитрий писал(а):Обычный 4D0407509J а от S 8E0407509C

И правда, на рестайлинговой S8 по номеру другой рычаг, нежели на А8. На дорестайлинге рычаги одинаковые. Интересно, с чем это связано.
Попробую на днях сравнить по длине обе варианта и понять разницу.
За поправку спасибо.

Я сравнивал, разница только в длинне, от S длиннее немножко, и резиновый отбойник приляпан с обратной стороны шаровой.

Дмитрий писал(а):

Akin писал(а):

Дмитрий писал(а):Обычный 4D0407509J а от S 8E0407509C

И правда, на рестайлинговой S8 по номеру другой рычаг, нежели на А8. На дорестайлинге рычаги одинаковые. Интересно, с чем это связано.
Попробую на днях сравнить по длине обе варианта и понять разницу.
За поправку спасибо.

Я сравнивал, разница только в длинне, от S длиннее немножко, и резиновый отбойник приляпан с обратной стороны шаровой.

интересно, что этот рычаг дает? есть ли смысл его менять (с родного на эсочный)?

Romazoty писал(а):12см ((( Да прийдётся думать,думаю у меня он и есть ...... Т.е. если снег см 20 будет то хана бери лопату А пневмо были на А8 ??? У МВ220 на вид до 20см лифтует!!! Мне А8 нравиться не хочу расставаться ((((((((( Что делать то,мож кто сталкивался ??? Или всё защитой закрыть и забыть ???

На сколько я помню там 20мм ну ни как не 20см

Роман писал(а):

Romazoty писал(а):12см ((( Да прийдётся думать,думаю у меня он и есть ...... Т.е. если снег см 20 будет то хана бери лопату А пневмо были на А8 ??? У МВ220 на вид до 20см лифтует!!! Мне А8 нравиться не хочу расставаться ((((((((( Что делать то,мож кто сталкивался ??? Или всё защитой закрыть и забыть ???

На сколько я помню там 20мм ну ни как не 20см

Я написал , что До , а не На 20 см....