AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В 96 г был переход на 1 пружину и клапан 6мм-до 96 2пружины и 7мм

Спасибо за развернутый ответ! А что лучше? 2 или 1 пружина? Я могу собрать и так и так...

Если клапан 6мм то только1 пружина, 2 его сначала убьют,а потом он оборвется

Понял, спасибо.

Можете поздравить, собрал!!!

Поздравляю! Лучше едет после ремонта?

Ну я на ней пока совсем чуть чуть проехал. Но тянет отменно, исчезли посторонние звуки и грохот из клапанного механизма.... Вобщем испытываю пока

А как обстоят дела с дерганьем?

Дерганья не распознал Возможно от того, что поменял направляющие и притер все клапана а возможно от того, что попутно поменял лямбды...

Какие лямбды ставил?

Бош... Он как бы в оригинале идет. Универсальные не рискнул...

Поздравляю) пусть эта проблема останется в истории

Спасибо ) Теперь на очереди подвеска )

Серег, чего по подвеске ставить будешь?

Привет Лех. Лемфердер планировал вообще то. А так присматривался к SWAG, у нас (в клубе) несколько человек на нем ездят, года на 2-а хватает

Про Meyle HD ничего не знаешь? На бмв они долго ходили, именно HD (heavy duty, типо усиленное)

Впервые слышу

Текущие планы:
1. Ремонт кривого бака;
2. Установка заднего подрамника в сборе от S8...

Сделано:
1. Установлены 300 мм задние тормозные диски+переходники на скобы;
2. Поменяна передняя подвеска;
3. Заменены задние аммортизаторы...

Полет нормальный!

Итак вести с полей:

Как и обещал поменял задний подрамник в сборе на S8-ой, тот что с алюминиевыми кулаками и съемной ступицой (в идеальном состоянии)... Обнаружил различия в датчиках АБС (они привинчиваются), но АБС-ные мозги не обнаружили ничего криминального. Попутно обнаружил порванный пыльник заднего ШРУСа кардана и как следствие заедающий шарнир - поменял безжалостно... На удивление мой родной подрамник оказался полностью гнилым, ни одного живого сайлент-блока я в подвеске не обнаружил... После бессонной ночи, кучи мата и потрепанных нервов, я наконец понял, как должна ездить полностью исправная А8

P.S. К сожалению сил на переднюю подвеску и подушки двигателя не осталось совсем... К следующим выходным добью
P.P.S. Задние тормоза полностью притерлись и теперь обеспечивают комфортное замедление с любых скоростей в купе с тормозами от Каена спереди

Поменял передние подушки двигателя - пропала тряска на ХХ, а так же поменял пыльники передних ШРУСов...

Завтра буду с баком воевать )))

Вроде победил бак

Бак работает! Я уже забыл как значек кончающегося бензина выглядит, вчера вспомнил

Что осталось сделать:
1. Бампер покрасили, теперь надо его установить на законное место.
2. Покатавшись подольше все же обнаружил небольшие поддергивания, заказал регулятор давления топлива, посмотрим верна ли моя догадка.
3. Думаю ставить ли подрамник от S8... У него растяжка стоит снизу, а у меня нет.
4. После всех моих жестких манипуляций с подвеской не мешало бы съездить на стенд сход-развала...

Сделано:
1. Поменял подозрительные сайленты в передних нижних прямых рычагах, на одном из них сайлент амортизатора был совсем мертвый... Жестких тестов пока не производил
2. Наконец то машина обрела передний бампер и нормальный внешний вид
3. Поменял агрегатный ремень - до этого после ремонта ДВС поставил Контитек, гавно редкостное, свистел как я не знаю что Сейчас поставил Gates - полет нормальный!
4. Заменил регулятор давления топлива, ничего вроде не изменилось, но вылезла ошибка по ДМРВ Снял, помыл, продул, поставил на место - ошибка пропала. Я в принципе давно хотел его поменять - заказал.

P.S. В принципе ничего сложного в А8 нет, если все делаешь сам

Поздравляю!

Какой следующий ремонт на очереди?

Я уже и не знаю ))) В принципе все перекопал На сход-развал наверное завтра съезжу