AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

да, на заведенном!
Я ждал тебя все выхи)) Нашел уже инструкцию на буржуйском сайте, там прям пишут введите в окно "группы" 0 - 1 - 4 и смотрите туда.
Заводил, смотрел, там пусто. Газовал, ждал ... нечего ...


Машина уже и до 1000 оборотов начала дергаться а после 3000 тыс какая то вибрация чувствуется

Artem7a писал(а):да, на заведенном!
Я ждал тебя все выхи)) Нашел уже инструкцию на буржуйском сайте, там прям пишут введите в окно "группы" 0 - 1 - 4 и смотрите туда.
Заводил, смотрел, там пусто. Газовал, ждал ... нечего ...


Машина уже и до 1000 оборотов начала дергаться а после 3000 тыс какая то вибрация чувствуется

Ммм, странно.
Должно отображаться.

А какими-нибудь народными способами можно их проверить? Или тока купить катушку, менять по одной и кататься?

Artem7a писал(а):А какими нибудь народными способами можно их проверить? Или тока купить катушку, менять по одной и кататься?

Можно еще по детонации посмотреть, теоретически... Хотя если пропуски редкие, то и детонация не покажет.
Попробуй катушки менять...

заказал одну, буду вкручивать и кататься ... благо не дорогая она

а еще есть какой то датчик импульсов распределителя зажигания (№10), в нем может быть дело? или он сразу всю голову отрубает?

И так мною была куплена катушка зажигания, после чего я последовательно устанавливал ее в каждый цилиндр и пробовал кататься.
Итог: НЕПОМОГЛО!

Уже всю голову сломал. Машина дергается что делать не знаю.

Итак еще раз по симптомам
1. Дергается в диапазоне 1000-2500 об/мин
2. На холодную не дергается.
3. Повышения оборотов без увеличения скорости нет, скорее это такой "затуп" при 3000-4000 потом рывок и набор скорости
4. Коробка работает плавно, без дерготни
5. Дергается на любой передаче, в любом режиме.

Проверял - катушки, дроссель, расходомер, вентиляцию картерных газов, свечи
(Ошибок по ВАГКОМу нет не каких вообще)

Если это коробка как в этом можно убедиться что это именно она?
Может все таки форсунки? (свечи все равномерные) как их проверить?
Что еще может быть???? Посоветуйте!!!

А как расходомер проверял?
График обороты/расходомер выложи (погазовать нужно, тысяч до 3-4), посмотрим.

Чистил его, отключал.
Появлялись ошибки.
Как еще его можно проверить?

Научите делать графики плз

Artem7a писал(а):Как еще его можно проверить?

Научите делать графики плз

Проверить можно, изучив графики работы.
Для этого заходишь в Вагкоме в каналы, где расходомер видно, потом в VagScope, ставишь галочки на данные по расходомеру и по оборотам двигателя. Делаешь скриншот графика...

а в каких каналах виден расходомер? или что там должны быть за показания?

Artem7a писал(а):а в каких каналах виден расходомер? или что там должны быть за показания?

Канал не помню, объем воздуха в минуту там должен отображаться... Пощелкай каналами, в самом начале будет.

Могу предположить что это коммутатор одной из головок.У меня была такая засада.Пол моторного отсека разобрали пока искали,и катушки и свечи лямбды и компрессию мерили короче все что можно.Сканер ошибки не видел.Но мастера оказались смышленые и выявили что один коммутатор брешит.Поменял я его и забыл про это.Он находится с права по ходу движения около бачка омывателя или висит на кронштейне под крылом.(у кого как.)
Это как вариант если вопрос еще актуален.

Ну хоть с графиками получилось)
Там холостой ход, Mass Flow - как я понимаю это расходомер, и еще дополнительно с какими то Ing. On time - Ms

Koryanoff писал(а):Могу предположить что это коммутатор одной из головок.У меня была такая засада.Пол моторного отсека разобрали пока искали,и катушки и свечи лямбды и компрессию мерили короче все что можно.Сканер ошибки не видел.Но мастера оказались смышленые и выявили что один коммутатор брешит.Поменял я его и забыл про это.Он находится с права по ходу движения около бачка омывателя или висит на кронштейне под крылом.(у кого как.)
Это как вариант если вопрос еще актуален.

Актуален как никогда!
Симптомы были такие же?
как проверить этот коммутатор в курсе?

Artem7a писал(а):

Koryanoff писал(а):Могу предположить что это коммутатор одной из головок.У меня была такая засада.Пол моторного отсека разобрали пока искали,и катушки и свечи лямбды и компрессию мерили короче все что можно.Сканер ошибки не видел.Но мастера оказались смышленые и выявили что один коммутатор брешит.Поменял я его и забыл про это.Он находится с права по ходу движения около бачка омывателя или висит на кронштейне под крылом.(у кого как.)
Это как вариант если вопрос еще актуален.

Актуален как никогда!
Симптомы были такие же?
как проверить этот коммутатор в курсе?

вариант только один - подставить другой и посмотреть как будет работать.

Это который №10 ???

нет. по-моему номер 1

№1 деталь для дорестайловых машин

Artem7a писал(а):№1 деталь для дорестайловых машин

шо знаю то и говорю. у меня же дорестайл

Андрей П. писал(а):

Artem7a писал(а):№1 деталь для дорестайловых машин

шо знаю то и говорю. у меня же дорестайл

А у Артема рестайл, и коммутатора нет вообще

График по расходомеру мне не нравится, завтра еще спецу покажу, точнее скажет.

Сегодня снял свечи для осмотра, которые поменял 1000км назад.
На мой взгляд они слишком черные, хотя центральный электрод без налета. (все свечи абсолютно одинаковы)
Непохоже ли все это на форсунки (форсунку) ?

Ну, время впрыска форсунок у тебя тоже большое, но это не первопричина.

Так же снял посмотреть эти датчики импульсов распределителя зажигания, на мой взгляд ломаться там нечему. Да выглядят они замечательно