AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Vitas писал(а):ждите когда скрутят до 150 и можно брать

Jescha писал(а):2.8 не едет

И бензин не ест!

Ага, 16 литров в городе вынюхивает

Без пробок, а в пробках ваще ацкий токсикоман 20-21л.
хотя и 80-ка умудрялась до 16 через ... высосать!

Airat писал(а):Хорошая машина А8 2,8 автомат, только для чего механика ума не приложу.

Обычно механику вспоминают за пределами МКАД, при умирающем автомате, при буксировке или буксовании, при обгоне, при виде прайса на ТО или ремонт АКПП.

docent020 писал(а):Ага, 16 литров в городе вынюхивает

Как так??? Моя 11 потолок,при умеренной езде,кручу до 3к в городе

всем привет. тоже смотрю в сторону А8 2.8 передний привод. Подскажите на что нужно обратить внимане при осмотре в живую вот ииследуемый индивид ( http://irkutsk.drom.ru/audi/a8/6798324.html ) и стоит вообще такой пробег того, читал что ресурс двигателя 2.8 - 400.000 тыщ км(это так?) сколько обойдется контрактный (ежели че)? какой лучше шнур брать ?

bohdan писал(а):а в пробках ваще ацкий токсикоман 20-21л

Любая машина в пробках или на холостом ходу кушает от 8 литров в час - от расстояния не зависит

если отбросить понты, то 2,8рестайл на механике, кваттра практически идеальная авоська с точки зрения эконома... про расход давайте не будем! Я про эксплуатацию конечно...
Нормальный, взрослый автос. Классно едет. Не для "погонять".. а именно для удобной, надежной эксплуатации.
Кто найдет живую - будет счастливчиком! Удачи.

главное состояние. динамики хватает.
лично меня от покупки 4,2 удерживает тока налог, не готов я государству 45000р платить

Парни есть 2 вопроса!
1 в каком месте 2,8 дешевле в обслуге?
2 в каком месте 2,8 кардинально экономичней 4.2?

Одна катушка зажигания - вместо восьми ,комплект ГРМ дешевле ,сцепление стоит 5000 - как на Гольф или Пассат Б4.

По двигателю все ролики и т.д дешевле , а в остальном (кузов ,подвеска ,салон) - те же расходы

а экономичней - трасса - расход от 8.2 - 9 л/100км

ну и налог тоже не маловажный фактор

nenya писал(а):трасса - расход от 8.2 - 9 л/100км

4.2 Трасса 10-11л на 100км

вот блин везуха, у меня самое минимальное на трассе 10.5 - это мгновенный расход на прямой при 100 кмч. средний расход по трасе при 100-120 12-12.5 литров. походу надо что-то поменять)

babtist писал(а):вот блин везуха, у меня самое минимальное на трассе 10.5 - это мгновенный расход на прямой при 100 кмч. средний расход по трасе при 100-120 12-12.5 литров. походу надо что-то поменять)

все у тебя нормально! у меня на 4,2 был такой же расход... это сверху аффтар чуть привирает...

Никогда с расходом не везло, на всех машинах.
АСК 2,8 (пятиклапанный) по городу 18 литров 98-го
ААН 2,8 (двухклапанный) по городу 18-20 литров 96-го
По трассе обе одинаково укладываются в 9-12 литров.
Состояние найдешь если нормальное, бери - не пожалеешь.

Vitaliyak какой смысл мне приверать?

MavRа поддерживаю, ибо имею такой же расход по трассе.При скорости средней 100-120 км/ч поедает 11 литров максимум.

Евгений В. писал(а):АСК 2,8 (пятиклапанный) по городу 18 литров 98-го

Много , блин , что то надо смотреть - или надо в вечной пробке стоять, меня бывает - максимум 16л - но это если до работы 24 км - добираюсь 2 .5 часа

Расход: трасса 7.8 при 110 км/ч., 9.2 на 140, не пустой, по городу 12-15.

Свою машинку искал очень долго и в конце-концов мне повезло, взял 2.8 мотор AQD рестайл в комплектации S8 (салон, фарш, внешний вид, подвеска). При всем этом машина в такой комплектации шла с завода (за исключением некоторых опций добавленных мною после приобретения). Брал за 430 и сразу вложил в нее 160, меняя без разбора уже приехавшие детали и те которые сезоньчик еще походили бы. По мотору сразу же сменил прокладки клапанных крышек, маслосъемные и еще что то незначительное. В процессе эксплуатации (4-й год) из глобальных вещей было заменено: компрессор гидрача(ориг. ZF), масляный насос (ориг.)(сам виноват, съэкономил на масле) тарпецию дворников (это мелочь), верхний правый рычаг, бензонасос (оригинал). Из остального еще много чего по мелочи (в основном расходники, некоторые датчики в которых возникали сомнения). Из доп опций был установлен алькантаровый потолок (полный комплект с обшивками), комплект звука, литые диски, приобретены два комплекта резины (зима 25т.р., лето 70т.р.включая диски). Машинка радует очень, расставаться с ней не хочу, даже если и вскором возьму D3, то свою отдам жене или папе. Обслуживать авто и поддерживать ее в отличном состоянии не считаю очень дорогим, хотя временами бывает тяжеловато со стоимостью запчастей. Помогают друзья из BOCSH сервиса, поэтому очень экономлю на стоимости работ.

nenya писал(а):Любая машина в пробках или на холостом ходу кушает от 8 литров в час

не, литра 2 в час, но при пробеге 6 км за 40 мин. это 22 л/100км. (газа!) + машина 50% времени непрогрета. средняя 9 км/ч

nenya писал(а):максимум 16л - но это если до работы 24 км - добираюсь 2 .5 часа

при таком раскладе 1,5 л/час - машина 10% времени непрогрета. средняя 10 км/ч

2.8 на палке приятная машина. легкая, экономичная.
4.2 тяжкая морда, динамика приоритетно трассовая.

nenya писал(а): меня бывает - максимум 16л - но это если до работы 24 км - добираюсь 2 .5 часа

Обнули в начале и подивись среднему расходу когда приедишь эти 24 за 2,5 часа там будет далеко не 16 а скорее ряльные 25-26 литров на сотню

pankoff писал(а):2.8 на палке приятная машина. легкая, экономичная.
4.2 тяжкая морда, динамика приоритетно трассовая.

да ты что?! серьезно?!! знаешь как приятно на 4.2 по городу рассекать! чуть привык к Д3 3,0тди после Д2 4.2... до сих пор скучаю...