AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

siroga писал(а):из-за этих данных ничего не измениться..откуда системе знать ..как часто делаются запуски,зима или тепло.

Если в номере есть дата, то может тупо быть заложен график падения емкости или что то в этом роде

да...а если акк на складе стоял?)))

siroga писал(а):да...а если акк на складе стоял?)))

У него и на складе ресурс дохнет

-Сергей- писал(а):а если сухозаряженный?

Да ща таких и непредлагают...

siroga писал(а):да там на выбор боша нет....только варта и тп

Они, которые у нас продаются, видно, что на одном заводе сделаны, только наклейки разные

Поменял аккум, все просто, 110 бош
Ошибок не так и много всплыло, удалил все
Не удаляется только одна:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
и соответственно горит ЕСП на панели, надо проехать видимо, чтобы погасла
Ввел кодик в адаптацию 61 блока, хотел ввести новый от оригинала Диминого, борода...
Там в конце две букавки, вагком ругается, хочу только 10 цифр и все...
Пришлось ввести старый свой.

скажи старый....тоже себе что ли вобью....хотя может и старый остался)

siroga писал(а):скажи старый....тоже себе чтоли вобью....хотя может и старый остался)

Серег, старый там у тебя забит, но если нужно скажу, я уже коллекцию собрал, свежий от Диминого не проходит зараза...

Планирую поменять аккм... Уже начинает подводить Вот решил посоветоваться! Я на D2 менял так как у меня не было кода магнитолы : сначала на проводах новый подсоединял к клемам потом снимал старый аккм ставил новый и аккуратно снимал провода может и здесь на D3 так возможно что бы не было заморочек с ошибками!! (может кто-то пробовал на D3)

Я себе в морозы менял. Просто старый снял, а новый поставил. Стёр ошибки и всё. Всё работает. Теперь заводится на "ура".

Vovan_A писал(а):может кто-то пробовал на D3

Три поста выше нечитал?

vovvw писал(а):Три поста выше нечитал?

Это я понял!! Я имел виду токим способом: НЕ отключая полностью клемы от аккм!

Можно и так. Хотя я противопоказаний для снятия клеммы не вижу, снимал себе реально раз сто.

Я понял спасибо!!
Интересно Почему? тогда у дилера это целый процесс!

Всем нужно кушать.

Согласен!

Vovan_A писал(а):Я имел виду токим способом: НЕ отключая полностью клемы от аккм!

Значительно больше шансов накосячить, т.к. это "колхозное" подключение

Да это точно! Там я делал так потому что не былоло кода на магнитолу! Здесь рисковать не буду!!!

искренние соболезнования владельцам D3

Замена аккума на Д3 значительно проще чем на Д2, так шта...

Alex_36as писал(а):искренние соболезнования владельцам D3

Соболезновать надо владельцам Д2. Я на двое суток оставлял авто без аккума - новый поставил, завел, почистил ошибки и все, 2 месяца уж катаюсь без проблем.

Вопросик а при установке нового акка нужно какие то вент отверстия открывать или нет? в инструкции написанно к акку! у меня boch silver s5 110

У боша 2 отверстия, одно заткнуть, а во второе вставить трубочку вентиляционную, которая в машине есть.

спасибо посмотрел заглушки не стояли почему то.... странно акк вроде новый покупал или они их в магазе вынимают!

по поводу кодировки аккумулятора может эти все параметры нужно вводить для того чтобы MMI понимал какой объем акка вы ставите потому что на некоторых моделях устанавливались и 100 Аh акки

Заглушки у боша приделаны к крышкам контактным, их нужно оторвать.
Кодировка уже обсасывалась, но пока это все домыслы

у меня как отключишь аккумулятор, помимо того, что сбиваются часы и магнитолла блокируется, едит плохо, когда едешь и жмешь тормоз почти глохнет, бывало даже что заглохла, потом через км 10, проходит, и так после каждого отсоединения, хз что такое...