AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

нашел место, буду шлифовать. вообще нужно шлифовать только головы? блок насколько я понял не обязательно?

может кто-нибудь подсказать номера прокладок для приемных труб антифриза сзади двигателя abz а то те что я заказал пришли маленькие. и вообще в етке двигатель показан не совсем моей конфигурации, почему так?

Скоро найду и отвечу!Нормально работают только оригинальные .

Вот,Андрей номера резиночек:077121437А--2шт.Эти колечки подходят к муфточке теплообменника,тоже 2штуки.Кстати,если сняты головы,возьми сними теплообменник и поменяй муфту и колечки(будет гораздо проще без ГБЦ) .

поменять муфту? прости за идиотский вопрос, а что это такое? колечки уже заказал. оказалось в первый раз взял без индекса А в конце. головы только на следущей неделе будут готовы. говорят что не снимая впускных клапанов невозможно шлифануть. заодно и колпачки на них поменяют. выставлять обратно нужно как я понял из эльзы и из этого гнайда http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=11054 совмещая метки... легко ли там ошибиться или все очевидно достаточно?

Есть ГБЦ в сборе если интересует
Цена вопроса 10т.р за пару

дороговато за посылку выйдет, я думаю ))

Для anking - есть сейчас на разборке 99 года (в Торонто) - пиши в личку если что надо

alexrae писал(а):дороговато за посылку выйдет, я думаю ))

Нет не дорого 600 руб с Москвы приехали за эту сумму

Может свои ГБЦ сделать,и не ....ь мозги с пересылкой ?Б/у головы перебирать всё-равно придётся и шлифовать ТОЖЕ!!!

kosmas писал(а):Нет не дорого 600 руб с Москвы приехали за эту сумму

Я думал ты ankingу предложил - а он в Питтсбурге, судя по профилю

отшлифовал свои головы. мастер сказал снял 6/1000. вроде это меньше чем максимум. выглядит зачетно. скоро буду ставить.
интересует как затягивать болты на блоке чтобы резьбу не посрывать. есть у меня ключ, но он большой сильно. маленькие болтики стоит затягивать от руки? или всетки какнить выпендриваться с этой здоровой ручкой?

alexrae писал(а):kosmas писал(а):
Нет не дорого 600 руб с Москвы приехали за эту сумму


Я думал ты ankingу предложил - а он в Питтсбурге, судя по профилю

На 100 руб дороже бы вышло

прикрутил головы обратно, поставил ремень. покрутил, вроде ничего нигде не стукает.
Вопрос: можно ли чисто для эксперимента завести двигатель не подключая к системе охлаждения ненадолго? посмотреть растянется ли дампер ремня грм насколько ему нужо. выставил на холодную 136мм.

Можно и нужно

Завелась, но поработав на холостых секунд с 10-15 глохнет. глохнет также если газу прибавить. и кликающий звук появился из-под клапанной крышки.
сегодня попробую зарядить аккумулятор от зарядника. до этого пробовал просто проводами от другой машины заводить. но проблема всеравно оставалась. видать аккум на себя все берет. работает совсем чуть-чуть и глохнет.
попробую еще шнуром протестировать посмотреть. если получится подключить.

зарядил аккум, поменял свечи на 3х контактные. снял ремень генератора. крутит, заводится... пару секунд работает потом обороты плавно падают и глохнет... что за беда?
может бензонасос? хотя с ним раньше проблем ведь не было... работала нормально

Если бензина в баке меньше половины, то долей, чтобы больше было, а только потом заводи.

завелась, ура! бензина натаскал канистрами до полного бака и нет проблем. было раз заглохла когда на холодную педаль газа нажал. но потом вроде все нормально.
когда заводил забыл подключить шланг гидроусилителя к радиатору. и все вокруг насколько я видел залило жидкостью. заехал в магаз но они говорят что в ауди можно только родную жидкость лить. всвязи с этим вопрос: это так? и если так то какую?
а еще не смог найти место куда прикрутить вот эту запцацку:

а вот для этой брызгалки не нашел номер запцацки. не могу заказать новую так как сломал. есть у кого номер на нее, или ее только в сборе можно найти?

Андрей,кронштейн на первой фотке стоит на левой ГБЦ(5-6-7-8ц.),он поддерживает вакуумный шланг и провод датчика детонации левой стороны мотора(крепится коротеньким болтиком на М8(ключ на "13").

спасиба Сергей!