AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Defalt писал(а):Тогда уж вскрывать вторую голову нет смысла!

не, ну прокладки-то лучше парами менять

Вопрос менять или не менять ГРМ и т.д. сложный, однозначного ответа нет.
По хорошему стоит поменять все и забыть тысяч на 100.
Для экономии можно и не менять, только устранить течь. Но, если уже лезть в мотор, то не проще ли все таки поменять все остальное. Налицо экономия на работе, но это имеет смысл только если собираешься ездить на машине еще долго.
Я бы поменял все, включая прокладки поддонов, которые упоминал Bend, и ездил бы дальше не переживая.

akin писал(а):Налицо экономия на работе, но это имеет смысл только если собираешься ездить на машине еще долго.
Я бы поменял все, включая прокладки поддонов, которые упоминал Bend, и ездил бы дальше не переживая.

на работе сыкономишь 5 тыщ, зато за запчасти 25 отдаш
было бы на подходе, а то ресурс наполовину тока, он еще мож 2 года 60 тыщ катать будет
я бы не стал
понятно что лучше бы заменить всё, но $$$

akin писал(а):Вопрос менять или не менять ГРМ и т.д. сложный, однозначного ответа нет.
По хорошему стоит поменять все и забыть тысяч на 100.
Для экономии можно и не менять, только устранить течь. Но, если уже лезть в мотор, то не проще ли все таки поменять все остальное. Налицо экономия на работе, но это имеет смысл только если собираешься ездить на машине еще долго.
Я бы поменял все, включая прокладки поддонов, которые упоминал Bend, и ездил бы дальше не переживая.

Да мнений много!
Если менять все и я собираюсь ездить следующие 100тысяч то нужно менять на оригинал так как знающие люди рассуждают так: все не оригинальные запчасти на 50тысяч а то и меньше. Если четно то у меня руки чешутся поменять ремень и ролики но это будет видно как там.
Я думал продовать машину, но че то както не вижу альтернативы. я только все косяки убрал и тут масло. Грустно. и еще деньги на бизнес нужны. Но я от Авоськи не откажусь. по ходу дела сделаю обязательно. Потихоньку потихоньку и все будет ок.

Максим писал(а):

akin писал(а):Налицо экономия на работе, но это имеет смысл только если собираешься ездить на машине еще долго.
Я бы поменял все, включая прокладки поддонов, которые упоминал Bend, и ездил бы дальше не переживая.

на работе сыкономишь 5 тыщ, зато за запчасти 25 отдаш
было бы на подходе, а то ресурс наполовину тока, он еще мож 2 года 60 тыщ катать будет
я бы не стал
понятно что лучше бы заменить всё, но $$$

Я катаюсь очень мало мне до работы от дома 1 минуту пешком. Только на дачу и по магазинам катаюсь. машина восновном стоит под окном.

М-да обрадовали! У меня тоже самое... Именно с угла левой головки. Обнаружил когда маслоохладитель снимал из-за течи антифриза (мудрено снимал, как-нить заставлю себя выложить описание с фотками работы). Течь интересная и, кажется, усиливается.

Anox писал(а):М-да обрадовали! У меня тоже самое... Именно с угла левой головки. Обнаружил когда маслоохладитель снимал из-за течи антифриза (мудрено снимал, как-нить заставлю себя выложить описание с фотками работы). Течь интересная и, кажется, усиливается.

Кстати да теч усиливалась, прогресс идет, там же все очень просто, сначала чуток, а потом начинает течью вымывать гермет заводской с прокладки увеличивая течь,

Ребята,а правая головка ни у кого не текла?У меня правая течет,в самом углу.Вся бочина в масле(((Правда есть еще небольшая надежда,что это с сзади головки ,там какая то круглая беда,под ней тоже масло,вроде датчик холла называется,может я и ошибаюсь.

Буду у себя тоже смотретьт

DeniS-8 писал(а):Буду у себя тоже смотретьт

Все 8 цилиндровые...

а как обстоит дело с течями на послерестайленговых моторах?

или там все так же?