AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ошибки читали?

к сожалению нечем... а в сервис на эвакуатере в последнюю очередь поеду....

Так из-за небольшой поломки полмашины можно перебрать.

это тоже верно... но я сейчас возможное проверю , если не поможет попробую скем нибудь договориться что бы приехали с ноутом почитать (может кто рядом с каширкой-люблинкой есть) , а далее видно будет....

Урааа! Завёл с помощью прокачки воздуха из топливной системы! Спасибо за помощ супруге!!!

P.S. Машина в любом случае заведётся если! 1) есть искра. 2) есть бензин. 3) они совпадают. (несчитая норм компрессии) ...... вот я и полез изкать эти составляющие! Видимо заодно продулась топливная система! )))

Здравствуйте,
Тоже вот A8 4,2 , ABZ, 96-го не можем завести...
Было такое и раньше - пол года назад зимой - когда уехали за 300 км - поставили на стоянку - утром приходим - не заводится. Все переискали - ничего не нашли, затем разъединяли и соединяли практически все разъемы под капотом, и проверяли нет ли карозии или еще чего... WD40 брызгали и после этих манипуляций вдруг завелась.....
После этого пользовались машиной - все нормально. И вот отец берет машину - ставит возле работы - через некоторое время приходит - все - мертво - не завести. Привезли машину на эвакуаторе. Стартер крутит. Бензина полный бак. Свечи новые. Все перепробовали. И разъемы проверяли, и предохранители все целые, Долезли до блокиратора селектора передач - Соленоид - N110 нормально двигается, при переключении передач на передней панели все соответственно и правильно отображается. Далее проверяли кнопки которые под педалью тормоза - рабочие. Лампы заднего хода и тормозов работают.
Проверяли по ОБД - (сами, так что возможно где то недосмотрели...):
1) 18169 / P1761 Shift Lock Short to Ground
Отсутствует питание магнита блокиратора селектора передач -N110-
(P.S. Магнит работает – через секунду как и требуется замыкает.)
2) 00713 - Электродвигатель левого центрального дефлектора-V110
41-10 - блокирован или отсутствует напряжение
3) Далее ошибки по климат контролю 0072 0073 00734
4) 17087 P0703 Поломка цепи выключателя тормозного сигнала-F
Будем благодарны за любые подсказки.... в каком направлении смотреть...

Ошибок критичных нет, навряд ли 18169 может быть причиной.
Не заводиться может из-за: датчиков, насоса, коммутаторов, проводов и т.д. На самом деле тем с симптомами "не заводится" много, у всех причины разные - надо искать по форуму.

Спасибо за ответ. Мы тоже подозревали что ошибки выданные ОБД не должны влиять на завод машины. Прочитав тут про датчик положения распредвала - полезли туда. Чистые контакты на датчике положения распредвала подергали и завелась.

Отлично! Значит причину выяснили

Ребята прошу помощи,автомобиль у меня Audi v8,93 года выпуска,стоял мотор 4,2 АВН, пришел в негодность,замена на 4.2ABZ 95 год вместе с акпп CML,поршня s8 AKH,головы s8 AKH,впускной коллектор и форсунки так же,умучился не могу завести,вообще не могу,даже не схватывает,метки все выставлены.коса и блок управления здесь же под капотом, все подключено напрямую к аккумулятору,питание на катушках и на форсунках есть,бензин падаю с бака просто отдельно включая топливный насос,форсунки впрыскивают, искра тоже есть,но вообще не заводится,по ошибкам,две ошибки,аварийная лампа и реле топливного насоса,g28 работает,при прокрутке стартером в измеряемых блоках показывает скорость мотора,коммутаторы поменял на новые,толку ноль,свечи новые,катушек у меня аж с 3-х моторов и рестайл и дорестайл

эмулятор иммо стоит,но и без него вроде как должна завестись,но не заводится

Коленвал от ABZ?

да коленвал ABZ

вроде как они одинаковые ABZ AKH

Разные, как раз, 100% разные. Отличие в креплении маховика. Точно от ABZ того же года, что и ЭБУ мотора?

Мозги АКПП тоже стоят от CML?

маховик abz,у меня их два маховика,мозги abz,все сфоткаю выложу сегодня

фото

если снять эбу акпп,мотор все равно должен запуститься ведь так?

Вот у меня тоже самое как в этой теме viewtopic.php?f=112&t=61073&start=50,свечи мокрые,искра есть,но толку нет

Да, без блока АКПП должен заводиться.

Надо проверить компрессию.

завтра должен приехать новый g28,как раз и замерю компрессию

поставил новый датчик g28 и хола, результата нет,заливает свечи только в путь.Может что не так делаю .Я взял подключил напрямую эбу мотора к аккумулятору 15 и 30 клему,питание на форсунках и на катушках есть,подключил стартер напрямую к аккумулятору,получается все подключено у меня сразу,подключаю бензонасос на прямую к аккумулятору бенз зажурчал и падаю плюс на втягивающее,мотор крутится форсунки льют ,катушки искру дают(вынимал все катушки и клал на мотор искра сть)но свечи просто все залиты,отключаю бензонасос и кручу стартер,начинает пыхать и вроди как пытается схватить.Но толку нет.Обороты показывает 120 в измеряем группах
ошибки по блоку
00750-Аварийная лампа
31-00 -Обрыв епи или замыкание на массу
17908-Реле топливного насоса J17
P1500-35-00 Неисправность в электрической епи
16501- Датчик температуры охлаждающей жидкости G62
p0117 35-00 Слишком низкий уровень сигнала
17919- Клапан системы изменения геометриии впускн коллектора N156
Р1511-35-10-неисправность в электр цепи -непостоянно

вот фото попытки завода на разных блоках,первый от ABZ 94 год, второй AKH 98 год

А посмотреть показания G62 в измерительных блоках?,может он и правда в обрыве,и машина плещет бензинки,как в -40...))