AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Мне такую же чепуху залили три года назад, приговор-замена радиаторов печки. Можно разрезать их и почистить, помогло, хватило на год, так как эта срань осталась в основном радиаторе. Мне промывали систему, но все равно много осталось и её достать не реально(я видел разрезанный радиатор печки) Сейчас купил себе радиаторы печки и основной радиатор. Если есть хороший аргонщик отдай ему радиаторы пусть разрежет один и почистит, только обязательно разрезать со стороны входа. Если радиатор печки забит, обязательно меняй или разрезай и чисть основной радиатор.

начал закачивать ЭЛЬЗУ,...буду разбираться ....
в любом случае - тем кто будет винтить гайки надо будет дать информацию о том как это делать.....
планирую : посмотреть 17 канал на холодную машину, а так же аналогично к другой ауди подключиться и посмотреть как у них.

подскажите в каких полях ВАГа по климе можно посмотреть показания с датчиков температуры в салоне (какая она в данный момент) , и какой - какой (верхний, средний, в ногах)
спасибо

Блок измеряемых величин 017



Поле индикации 1



Измеряемая величина датчика температуры левого дефлектора -G150 в °C



Поле индикации 2



Измеряемая величина датчика температуры правого дефлектора -G151 в °C



Поле индикации 3



Измеряемая величина датчика температуры центрального дефлектора -G191 в °C



Поле индикации 4



в настоящий момент не используется





Блок измеряемых величин 018



Поле индикации 1



Измеряемая величина датчика температуры испарителя -G263 в °C



Поле индикации 2



Измеряемая величина датчика температуры в канале впуска приточного воздуха -G89 в °C



Поле индикации 3



Принятая шиной данных измеряемая величина датчика наружной температуры -G17 в °C

J В зависимости от варианта исполнения панели управления и индикации -J255 данное значение может отображаться и в поле индикации 4. В таком случае значение 126 отображается в поле индикации 3.



Поле индикации 4



в данный момент не задействуется (смотри поле индикации 3)





Блок измеряемых величин 019



Поле индикации 1



Измеряемая величина датчика температуры передней панели -G56 в °C

спасибо
пошел тестить
елзу скачал, у меня тока почему то на немецком - не найду на немецком как перевести на другие языки...

Eistenllungen - sprache -russian

спасибо
у меня в указанном месте одни ироглифы
буду искать наверное другую версию

от операционки зависит, у меня на висту не вставала, на xp без проблем, на висте тож иероглифы были..

УЖЕ СНЕС. с наступающим всех форумчан

Добрый день!
сегодня провел опыт:
ОПЫТ №1: поставил АВТО на климе, выставил температуру 18, и поехал....,Машина нагрелась намного быстрее чем просто при принудительном вентиляторе, и наконец то правильно начала дуть по воздуховодам. (при этом на компьютере температура передней панели поднялась до 24 и начала медленно опускаться, из центральных дифлкторов начал дуть прохладный воздух). Температура опустилась до 20 и так продолжала держаться. Вентилятор по скорости не поднимался выше 5 оборотов.
почему 18 градусов ??? - 1.достаточно комфортно в машине 2. больше температура охлаждающей жидкости после рабиаторов бы не нагрела (там показатели больше 26-31 не поднимаются) .

ОПЫТ №2 : хочу сегодня исключить вариант с завоздушиванием: задрать нос машины вверх , открыть бачок ОЖ, прогазовать . (если я что то не так делаю прошу Вас поправить меня)

ОПЫТ№2: столкнулся с такой проблемой - при прогретой машине с момент когда начинаю откручивать крышку бачка ОХ не происходит привычного выпуска Газа(пара). такое ощущение чтоили где то подсасывает воздух бачок или не плотно прикручиваеться крышка.

ВОПОС: должен ли быть на крышке какой уплотнитель???

фотки

С крышкой разобрался , прокладка оказываеться и у меня есть.....на второй фотографии на черной "штучке" ее видно (маленькая и толстенькая, стоит 20 р.)
по стоимости Радиаторов помог AKIN.
В сервисе предложили "чудный способ " попробовать почистить всю систему ОЖ "Coca Колой"
.....смешно....породоксально.....но судя по отзывам в нете - действенно.
вопрос к форумчанам - кто то так пробовал ?? или слышал ???

и если не так делать - то как правильно почистить систему...... (просто возможно не только проблема в забитых радиаторах, а например в клапанах, которые регулируют подачу на радиаторы ОЖ.)

поделитесь опытом.... тыкните ссылкой в темку (не нашел)

Доброго времени суток уважаемые формучане.
вчера решил проблему холодной машины и неправильной (как мне казалось) работы климатики:

ИТОГ:
воздух в системе
негерметичность систмы (дырки в основном радиаторе в верхней части)
замена основного радиатора (Бехр 7,5 килорублей)
промывка радиаторов печки и блока клапанов (вода)



сейчас выложу фото результатов диагностики после ремонта. Обратите внимание на температуру за бортом напанели.

фото с Ваг Кома

Прошло 2 месяца
в машине тепло.


есть еще одна проблема, которая начала проявляться: со стороны водителя начал постоянно дуть горячий воздух.
что делать, где смотреть...при выставлении температуры в 17 градусов в реале в салоне очень очень жарко!!!!!!

такое ощущение что где то перестал перекрывать клапан горячего тосола....а где его смотреть не знаю!!!!!!

прошу тыкнуть носом в ФАК по правильной адаптации климатики!!!!!
заранее благодарю.

Поставь температуру на lo, если дует холодом, проблема в теплообменнике. Если продолжает дуть горячим, то блок клапанов.

неделю езжу - климат прекрасно работает, все дует как надо
а потом непонятно почему чето залипает в блоке - и с водительской стороны дует горячим (при LO слабо теплым)
а потом снова все нормально
а потом - опять

как это продиагностировать - в какое поле смотреть в ВАГе ??? и сколько может стоить ремонт???