AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Так как тушить чек из-за отсутствия катов???

Сколько лямбда-зондов?

O`Breea писал(а):Сколько лямбда-зондов?

4 шт.

Только что вернулся от мастеров. Долго смотрели на графики ВАГКОМа на 32 и 33 канале в контроллере двигателя и пришли к выводу, что всё-таки предлагают вкрутить обманки.
С лямбда датчиками все-таки что-то не очень устраивает в их работе,но претензий на замену датчиков они не увидели.
Вот.
Что скажет мудрое сообщество?

Игорь, вкручивай смело. Во-первых, если что, выкрутить задние лямбды и снять обманки - дело 15-и минут. Во-вторых, это дешевле, чем полностью отключать задние лямбды, заливая перепрошивку для блока управления ДВС. В-третьих, чем раньше их поставишь, тем лучше сделаешь двигателю.
Уверен, что стоит сделать.

П.С. Если будет возможность сделать фото обманок будет здорово! Думаю, многим это интересно.

LUCIFER писал(а):

O`Breea писал(а):Сколько лямбда-зондов?

4 шт.

Читай предыдущее сообщение.

O`Breea писал(а):П.С. Если будет возможность сделать фото обманок будет здорово! Думаю, многим это интересно.

Вот поставлю сначала новый насос и займусь обманками,фото сделаю обязательно.

O`Breea писал(а):

LUCIFER писал(а):

O`Breea писал(а):Сколько лямбда-зондов?

4 шт.

Читай предыдущее сообщение.

Что из себя представляют обманки? Можно по подробнее?

Либо металлические проставки, либо электронные обманки - впаивают резистор и конденсатор. Любой поисковик покажет картинки обманок.

ОК буду искать

расход выше при лучшей динамики, если тапку давить, если ездить с той же динамикой, то расход практически не изменится... Проверенно на 3х машинах!

Rost08s писал(а):

O`Breea писал(а):Что это такое?

принцип прямотока , только еще закручивает газы

у меня такие стоят вместо катов. я и не знал, что они так называются. в магазине сказали что это пламягаситель.

В общем воткнул я себе эти стронгеры - урчать интересно стала - очень доволен . Также переварили сгоны , теперь нет проблем с СЕЧЕНИЕМ

Ребята,а у меня на 2.5TDI AKE есть ли смысл их вырезать? И как там с лямдами?

Есть. Проверить наличие вторых лямбд можно на подъёмнике, расшифроваав ВИН (если в расшифровке будет Евро4). Наверное должны быть.

то что на фотографии реально гудит громче катализаторов,есть чуть подороже(они больше похожи на каты),можно поискать в инете,у нас в магазинах есть,от них звук реально приятный,евро4 отключается чиповкой,не поверю, что простецкой обманкой из резистора и емкости можно эмулировать работу лямбд,там то сигнал динамический

O`Breea писал(а):Есть. Проверить наличие вторых лямбд можно на подъёмнике, расшифроваав ВИН (если в расшифровке будет Евро4). Наверное должны быть.

Помоему там ещё евро 3.......Кто нибудь вырезал их на АКЕ. Иииии может из-за этого поддымливать?

NightElf писал(а):Помоему там ещё евро 3...

А что ВИН говорит?

По vin ЕВРО 3....что скажете?

Резать пламегасители.

O`Breea писал(а):Резать пламегасители.

Тоесть смело вырезать и с лямбами не будет проблем?

Не будет, если лямбды стоят до катализаторов, т.е. их 2 штуки. Если 4, то задние надо отключать программно. Повторю, что проверить их количество несложно - на подъёмник и пощупать трубы выпуска.

Вот моё


http://www.youtube.com/watch?v=T5RFA6xP ... ata_player


Удалены катализаторы,вместо них пламегасители + вместо среднего бачка резонаторы самые большие как на фото выше

4,2 AUW 2002.
Перединие каты выбил. Вместо задних вварил пламегасители типа "турбинка"- фото см. на первой стр.
Заднюю пару лямд отключил програмно. Они нужны для контроля работоспособности катализаторов. Сравниваются значения до лябд и после... Ну дается зеленый свисток на замену при выходе из строя катализаторов.

1. Расход упал весьма существенно- с 30 до 20, где-то. Объяснение простое. Подпор-прямоток это все хорошо. Но в нашем случае- случае стареньких авосек-все банальней. Каты в наших машинах давно отработали свой ресурс.
2. Поехала машинка сильно шустрее.
3. Если грамотно все сделать, появляется красивый мясистый рык восьмерки Пока почуть дрочишься в потоке, все тихоньку. А вот если газануть, да с оборотами... Красота.

Вообще, удаляю каты на всех своих машинах сразу. на новых, на старых, на турбо, на атмосферниках. Это устройство мешает мотору работать. ДВС работал без катов более ста лет!

FOMA66 писал(а): Вообще, удаляю каты на всех своих машинах сразу. на новых, на старых, на турбо, на атмосферниках. Это устройство мешает мотору работать. ДВС работал без катов более ста лет!

Машина А8 AFB 2.5 дизель 1999 рестайл
Стоит ли удалять катализатор (или там сажевый фильтр уже стоит) ?