AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

нет грязи и смазки на проводах )))электрической дуги нет даже в полной темноте .
отсоединить высоковольтные провода от свечей к катушкам не получилось ..

Чтоб проверить провода, нужно подключать тестер к проводам идущим от блока управления двигателя. Можно без спец инструмента, только нужно опытным путем найти провода идущие на катушки зажигания. =) Могу электрическую схему показать из ELSA, но я не сильно в ней разбираюсь =)

Templaer писал(а):

O`Breea писал(а):Это не шаманство, это необходимость.

Если читать внимательно форум, то решение проблемы можно найти, не перебирая пол автомобиля =)

Хорошо, теперь я обязательно буду внимательно читать форум
Привет системе вентиляции картерных газов!

O`Breea писал(а):Хорошо, теперь я обязательно буду внимательно читать форум

По поводу "читать внимательно форум", это я про себя написал =)

А чо O`Breea думаешь хотя бы половину прочитал?

уменя была точно такая же хрень, плавно разгоняешься, машина начинает ипать мазга на скорости 70км/ч , плавали обороты, сама газовала..... кароч проблема решилась спомощью 45.000р. и благодаря спецам-коробочникам удалено откапиталили коробас, дали гарантию 3месяца.... гоняю уже 4месяца и никакич проблем

45000 и никаких проблем))еще 200 добавил бы и новую машину купил...так как проблема то решилась в итоге???все тоже самое у меня...катушки новые,свечи порядке...проблема достала...

anmoskalev писал(а):45000 и никаких проблем))еще 200 добавил бы и новую машину купил...так как проблема то решилась в итоге???все тоже самое у меня...катушки новые,свечи порядке...проблема достала...

никак она не решается... дерганья не прекращаются, видимо коробка уже помирает

я у себя менял катушки, грибок кг и чистка, свечи, фильтра (топливный/воздушный), и ниче) как дергалась в пределах 50-60 км/ч так и дергается

Ну у меня кстати не на 50-60...у меня на холостом ходу вроде все ок...но если педаль нажать до 2000 оборотов и остановить стрелку,то она быстро падает оборотов на 300...тоже самое при езде именно в средней динамике от 1500 до 3000 оборотов толчки,иногда аж раза три подряд...не важно на какой корости...при типтронике тоже самое...но в спортрежиме такого уже нет так как обороты она повыше держит...поэтому я считаю что в моем случае коробка непричем..думаю и у тебя возможно тоже,уж больно симптоматика схожая...если плавно ехать,газ по минимуму,то все отл,при нажатии в пол тоже отл...еще иногда на светофоре встаешь на д,чуть обороты могут плавать...

anmoskalev писал(а):Ну у меня кстати не на 50-60...у меня на холостом ходу вроде все ок...но если педаль нажать до 2000 оборотов и остановить стрелку,то она быстро падает оборотов на 300...тоже самое при езде именно в средней динамике от 1500 до 3000 оборотов толчки,иногда аж раза три подряд...не важно на какой корости...при типтронике тоже самое...но в спортрежиме такого уже нет так как обороты она повыше держит...поэтому я считаю что в моем случае коробка непричем..думаю и у тебя возможно тоже,уж больно симптоматика схожая...если плавно ехать,газ по минимуму,то все отл,при нажатии в пол тоже отл...еще иногда на светофоре встаешь на д,чуть обороты могут плавать...

ну да что то есть общее, у меня на плавном разгоне если в районе 50 непреспустить газок, а так и держать то трясанет бывает ближе к 60 км/ч, а порой и не трясет...

Может у тебя ситуация лучше чем у меня просто...и ты только при 50-60 замечаешь..потому что это основные толчки и у меня,но при всем при этом у меня на всех скоростях более 40 км это чувствуется..кстати попробуй на всякий проверь педаль газа,она же электронная,ее снять надо и фишки посмотреть не вытерлись ли??я завтра поеду как раз оверять чтоб уж исключить все что можно...

Итог!!поехал вчера на сервис и вот что вышло...ремонтник после всех диагностик залез под капот и стал осматривать что может быть не так..в итоге увидел спереди двигателя под кожухом защитным система вентиляции двигателя или что-то в этом духе..там две подушки резиновых..они то надуваются,то случаются в зависимости от педали газа..так вот у меня косточка просто сломана была которая ее тянет и обратно возвращает...таким образом головы двигателя работали несинхронно,отсюда и рывки были...теперь все впорядке,поставил правда косточку от семерки,пока оригинал приедет,но вот черт она по экзисту идет в комплекте с двумя этими резиновыми подушками,и ценник 9200 за 30 рублевую косточку херь конечно полная..может у кого есть такая??или знает где купить?!

у тебя d3 ? а у меня тогда что это О_О у тебя номерка запчасти не осталось ?

Видимо, речь идет о грушах изменения геометрии впуска.
К указанной проблеме это не относится практически никак, достаточно почитать форум. Так же полно вариантов с фотоотчетами о замене этих тяг.

Привет. Вот у меня похожая проблема. При спокойном разгоне плавают обороты, причем плавают они только в диапазоне от 1300 до 1900 (приблизительно). Плавают в пределах 100 - 300 об\мин. Также иногда при переключении с 3 на 4 передачу бывает троит. Съездил на диагностику АКПП - там проверили компом - ошибок нет. Единственное, что они смогли сказать: "Разберем коробку - найдем причину. Скорее всего износился вал и на низких оборотах, под нагрузкой не создается нужное давление масла". Я, в принципе, другого ответа и не ожидал. Заметил, что когда машина стоит на "паркинге", и обороты загоняешь в данный диапазон (1300-1900), то обороты начинают немного плавать.
Вот по примеру автора темы сделал диагностику. Ниже графики, которые у меня получились. Что можете сказать? На сколько я понял, то у меня живые только две катушки? И как определить, где какая катушка на двигателе? Спасибо.
P.s.: Все фильтра, свечи (NGK) новые.

anmoskalev писал(а):может у кого есть такая??или знает где купить?!

Как и на что поменять эту ненадёжную деталь, не переплачивая таких денег, уже сказано на форуме. Пройдись поиском, введя "тяги груш", "вакуумны груши", "вакуумны груши отчёт" и т.п.

muravey писал(а):"Разберем коробку - найдем причину. Скорее всего износился вал и на низких оборотах, под нагрузкой не создается нужное давление масла".

Интересная теория, особенно учитывая это

muravey писал(а):когда машина стоит на "паркинге", и обороты загоняешь в данный диапазон (1300-1900), то обороты начинают немного плавать.

Поменять катушки для начала, систему вентиляции почистить не мешало бы, дроссельную заслонку и т.д.
В профиле непонятно о какой машине идёт речь.
Какие ошибки по двигателю?

Машина - A8 D2, 2000г., 4.2 (AQF).
Сегодня съездил к диагностам. Все катушки посмотрели на осциллографе - сказали, что все в пределах нормы. По двигателю ошибок нет. Сказали, что дело, возможно в компрессии двигателя либо одна из форсунок плохо работает. Начали с простого - проверили компрессию: во всех цилиндрах от 14 до 13. В 7-м было 12. Мастера сказали, что все может быть из-за этого. Предложили сделать раскоксовку. Сделали (70$) )). Сказали, что нужно проехать около 300 километров и потом будет (может быть) результат. Сказали, что если ничего не поменяется, то нужно снять и почистить форсунки.
Так что пока так.
Да, самое, полезное, что я пока извлек из станции - это то, что нашел, что на 1800 оборотах немного подколачивает мотор.
Сам пока склоняюсь к тому, что на самом деле при езде буксует вал в коробке, т.к. когда обороты плавают, то они поднимаются вверх от начального значения. Если бы были перебои с искрой или топливом, то обороты падали бы (как мне кажется).

Верно, лучше от простого к сложному двигаться.
Если в итоге причиной будет вал, то это будет интересный случай.

А чем данный случай будет интересен? Вы склоняетсь к тому, что дело скорее всего не в коробке?
На днях сниму видео, как плавают обороты при езде и на паркинге. Может это прояснит ситуацию.

У меня была подобная проблема.Началась после замены свечей зажигания.Были порваны краешки резиновых наконечников на трех цилиндрах,больно уж прикипели к старым свечам.Проблема решилась покупкой новых проводов.А так все было точно так же ,как описывалось выше.На холостых пробоев искры в темноте не видно,вероятно возникают при нагрузке ,в динамике.

muravey писал(а): Вы склоняетсь к тому, что дело скорее всего не в коробке?

Да, мне кажется она не при чём.

Вот видео, как плавают обороты при езде. Правда они плавали даже в районе 1200 оборотов. После 2000 об\мин стрелка стоит как вкопанная.
http://www.youtube.com/watch?v=HEsKSVOLDMg

Подскажи чем всё же закончилось, у меня тоже самое как-будто в моей машине видео снято!

ждем отчет о проделанной работе.... у меня тоже самое