AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

На сколько я понимаю,там натяжитель всё должен сам сделать? Натяжитель я тоже поменял. И ролики-3 шт.

a8s8 писал(а):На сколько я понимаю,там натяжитель всё должен сам сделать? Натяжитель я тоже поменял. И ролики-3 шт.

Все не так немного, при растяжке ремня уходят не только метки распредвалов во внутрь, а еще и относительно коленвала по часовой. Если даже ошибка составила в зуб, не страшно. Просто в следующий раз можно принести картинки мастерам( из Эльзы можно распечатать) Они не должны обидеться, если нет комплексов.

Да нет,они не обидчивые.С пониманием наблюдали за моей фотосъемкой.Тем более я им благодарен,что они не стали тупо выполнять что написано в Эльсе (снимать морду бампер и т.д.). Сегодня заеду,спрошу чем это грозит мне и им. Утром при заводке был непонятный очень короткий шум(лязг,трение,не смог определить),и сразу исчез.Затем на горячую такого не было.Вчера перед первой заводкой после ремонта,что-то похожее было,но продолжительнее по времени,чем сегодня утром. Так,что я у них обязательно появлюсь и не забуду про планку.

dmc писал(а):а из-за вреда для двигателя работы на холостых на холодную(самый убийственный режим для свечей, кривошипа и поршневой). Да даже просто холостой ход больше убивает мотор.

тогда вопрос - а что делать с авто, которое зимой не ездит? я хожу раз в неделю грею по часу примерно, чтобы акк. не сдох и масло разогнать, выходит не стоит этого делать?

Slava_A4 писал(а):: я хожу раз в неделю грею по часу примерно, чтобы акк. не сдох и масло разогнать, выходит не стоит этого делать?

Как предложение,снять аккумулятор,забрать домой и периодически подзаряжать аппаратом.А когда ты собирёшься выехать,я так понимаю уже будет тепло и масло будет приемлемой температуры.

Slava_A4 писал(а):тогда вопрос - а что делать с авто, которое зимой не ездит? я хожу раз в неделю грею по часу примерно, чтобы акк. не сдох и масло разогнать, выходит не стоит этого делать?

Слава, я же тебе уже рассказывал как правильно...
Машину вывесить, в цилиндры масло. Все, что можно смазать солидолом... и до правнуков...

Палка о двух концах - кто говорит греть нельзя, кто говорит, что надо, не знаю как для двигателя, а АКПП точно прогревать нужно и зимой и летом

Владислав,как думаешь,будем простым голосованием искать ответ на вопрос или выделим отдельную ветку для обмена мнениями по поводу прогрева?

Slava_A4 писал(а):

dmc писал(а):а из-за вреда для двигателя работы на холостых на холодную(самый убийственный режим для свечей, кривошипа и поршневой). Да даже просто холостой ход больше убивает мотор.

тогда вопрос - а что делать с авто, которое зимой не ездит? я хожу раз в неделю грею по часу примерно, чтобы акк. не сдох и масло разогнать, выходит не стоит этого делать?

Слава, на твой век движка хватит, если хочется погрей, не взорвется-же

a8s8 писал(а):Владислав,как думаешь,будем простым голосованием искать ответ на вопрос или выделим отдельную ветку для обмена мнениями по поводу прогрева?

Истину голосованием не установить, только статистику. Попробую со специалистами поговорить, проконсультироваться, потом отпишусь.

a8s8 писал(а):Как предложение,снять аккумулятор,забрать домой и периодически подзаряжать аппаратом.А когда ты собирёшься выехать,я так понимаю уже будет тепло и масло будет приемлемой температуры.

Да насчёт температуры масла я не особо напрягаюсь меня больше волнует вопрос, что за зиму оно полностью стечёт в поддон и получается при первом запуске весной двигатель некоторое время будет практически посуху работать, пока масло разойдётся Спецы, поправьте если я неправ

dmc писал(а):Слава, на твой век движка хватит, если хочется погрей, не взорвется-же

Да я вот тоже думаю, ничего с ним не будет Только масло к весне становится просто чёрным, надо перед летом менять

Akin писал(а):

a8s8 писал(а):Владислав,как думаешь,будем простым голосованием искать ответ на вопрос или выделим отдельную ветку для обмена мнениями по поводу прогрева?

Истину голосованием не установить, только статистику. Попробую со специалистами поговорить, проконсультироваться, потом отпишусь.

За одно и о вреде курения узнай

dmc писал(а):За одно и о вреде курения узнай

А я уже две недели не курю!!!!
Курил по две пачки в день.
Извините не в тему.

a8s8 писал(а):А я уже две недели не курю!!!!
Курил по две пачки в день.
Извините не в тему.

Молодец! Следующий шаг алкоголь,следующий женщины...

P.S. тоже не курю и следующий шаг сделал...

vovvw писал(а):

a8s8 писал(а):А я уже две недели не курю!!!!
Курил по две пачки в день.
Извините не в тему.

Молодец! Следующий шаг алкоголь,следующий женщины...

P.S. тоже не курю и следующий шаг сделал...

ну ты уж совсем загнул курить-вредно,женщины-не вредно,
А "алкоголь в малых дозах - безвреден в любом количестве"

a8s8 писал(а):женщины-не вредно

А ты идеалист...

vovvw писал(а):

a8s8 писал(а):А я уже две недели не курю!!!!
Курил по две пачки в день.
Извините не в тему.

Молодец! Следующий шаг алкоголь,следующий женщины...

P.S. тоже не курю и следующий шаг сделал...

Вов, ты смотри по запарке третий шаг не сделай

Dmitry писал(а):Вов, ты смотри по запарке третий шаг не сделай

Думаю над этим...

dmc писал(а):

a8s8 писал(а):

petroff писал(а):Про колено я имел ввиду коленвал, или вы снимали старый грм и не меняя положение колена одевали новый? Просто не понятно.

Пока стоял старый ремень ГРМ,сделали планку,провернули коленвал,чтобы правый и левый вал клапанов заняли горизонтальное положение,затем планкой закрепили это положение. Сняли старый ремень и поставили новый ремень.Вот что я видел.Как раз эта планка и есть на фото.

А на коленвале метку не проверяли? Планку можно было отдельно сфоткать, ещеб с размерами, вообще клад(для масс так сказать ).

Вот сфотографировал планку,которую мужики на скорую руку сделали: Расстояние между внутренними болтами примерно 570 мм
Расстояние между наружними болтами примерно 677 мм
Точнее можно промерить,только когда снимете крышку.Да еще эта планка подходит только для рестайла,кажется,потому что,видите там вырез сделан,мне объяснили,что на другом двигателем прямую планку не вставить.Вот как-то так.

Да пойдет и такая планка, только болтики сделать подлиннее, а то к болту звездочки не подлезть, а их надо закручивать до того, как снять планку.

Да была проблемка когда стали вставлять,нужно наверное уголок немного меньшего размера,а то пришлось немного трудновато подворачивать его,чтобы болтики попали в отверстия шестеренок.Либо,как ты говоришь, приложить планку,а потом вставлять болтики.

dmc писал(а):

a8s8 писал(а): я понял что мастер этого не сделал.

Не смертельно конечно, но хорошо было-бы убрать погрешность растяжки старого ремня. По хорошему надо и звездочки снимать, чтоб в нули поставить.

+1 ....для этого на 8-ках и сделаны посадки на конус, что бы выбрать погрешность ремня. Никакой натяжитель не сможет этого скомпенсировать, и натянуть ремень между головами так, как надо - не получится. Обратите внимание - это ведь не цепь! Очень возможно (тьфу-тьфу), что начнёт перескакивать - последствия предсказуемы, но очень неприятны.
....я бы переставил так, как положено. А там смотри сам.

А скажи, чем стопорили коленвал от проворачивания, когда откручивали центральный болт от гасителя крутильных колебаний??? Насколько я знаю существует оригинальный ваговский съёмник 3197. А чем вы пользовались? Там же по-моему момент в 350-400 Нм!!!?

r_kurkin писал(а):А скажи, чем стопорили коленвал от проворачивания, когда откручивали центральный болт от гасителя крутильных колебаний??? Насколько я знаю существует оригинальный ваговский съёмник 3197. А чем вы пользовались? Там же по-моему момент в 350-400 Нм!!!?

Это ты кого спрашиваешь,меня?

Ну да, у a8s8. И вообще, может кто чё посоветует..