AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Vitaliyak писал(а):ощущения от езды как то изменились? стал мотор острее или тупее или ничего не изменилось?

вроде бы как, на низах хуже тянет...

Андрей_ писал(а):Выламываем все заслонки, а в образовавшееся отверстие в корпусе устанавливаем 4 заклепки.
Собираем все в обратном порядке.
На весь ремонт потрачено 3 часа.

програмно глушил их тоже или только механически? что за заклепки - размер?

Андрей_ писал(а):Ничего не изменилось, только клацкающий звук пропал.

джеки чан рукой не машет после удаления?

Мирный атом писал(а):джеки чан рукой не машет после удаления?

машет только привод, но тягать не за что.

Андрей_ писал(а):

Мирный атом писал(а):джеки чан рукой не машет после удаления?

машет только привод, но тягать не за что.

так горит на панели или нет?

нет. ничего не горит.

тогда считай повезло...

привет всем. подскажите, если после удаления заслонок выскачила ошибка "chech" , как можно ее убрать? точнее можно ли от этой ошибки избавиться vagom? спасибо.

A8osjka, нельзя

собираюсь на днях это проделать со своей авоськой! но не знаю как поступить, просто говорят если их выбросить то нужно и сажевый фильтр вырезать! это так или можно просто обойтись удалением заслонок?

добрый день купил А8 2004 года 4.0 TDI, машина тупит, дымит и моргает спиралька, при диагностики вышли вот такие ошибки; 19591 - Заслонки впускных каналов
P3135 - 000 - не достигнут нижний предел,
18282 - Клапан передней опоры силового агрегата
P1874 - 000 - короткое замыкание на плюс, 29703 - Блок управления контроля аккумуляторной батареи
U1007 - 000 - Считать данные из памяти неисправностей

кроме ошибок по заслонкам, как я понял машина еще ругается на опору и блок управления АКБ.

Машина тупит не по причине заслонок, их удаляют по причине износа, но что с ними, что без заслонок машина едет одинаково.

Сотри все ошибки и поезди 2 дня, посмотри на новые ошибки для диагностики и принятия решений по ремонту.

Андрей_ писал(а):кроме ошибок по заслонкам, как я понял машина еще ругается на опору и блок управления АКБ.

Машина тупит не по причине заслонок, их удаляют по причине износа, но что с ними, что без заслонок машина едет одинаково.

Сотри все ошибки и поезди 2 дня, посмотри на новые ошибки для диагностики и принятия решений по ремонту.

Стираю ошибки а они заново вылазят и тоже самые, если удалить заслонки то спиралька всё равно моргать будет ?

Quattrodag, нужно программно глушить.

снял сейчас коллектора в гараже к счастье теплом и убрал заслонки, подскажите а чем эти отверстия заглушить то? и что будет если программно их не отключить кроме ошибки на приборки?

вы извините мужики но мастеров нет у нас нормальных в городе а у меня нет опыта по дизелю, вы подскажите пожалуста

Quattrodag писал(а):подскажите а чем эти отверстия заглушить то?

Если оси крепления заслонок, то чем захочешь, можно заклепками (винтами только не надо - выкрутяться и попадут в цилиндр).
Зачем узалал заслонки, износ был? Ошибки мотора и его плахая работа не по причине заслонок.

заслонки убрал по причине люфта большого в них и к тому же один электро двигатель заслонок вообще не работал

Ребята, эти заслонки работают в паре с системой ЕГР! Они участвуют в смешивании выхлопа с чистым воздухом, идущим от турбины! Т.е. если вы их удаляете, (что нужно сделать как можно раньше), то необходимо глушить систему ЕГР, т.к. смесь чистого воздуха и выхлопа, повторно направленного в цилиндры уже не будет так хорошо смешиваться и возможно машина будет тупее реагировать на газ.
Сама система ЕГР - вообще зло для мотора. Сажа - абразив, который убивает и засирает двигатель. У себя на Иксе тоже недавно заглушил его.

а как заглушить егр?

Diamond писал(а):Ребята, эти заслонки работают в паре с системой ЕГР! Они участвуют в смешивании выхлопа с чистым воздухом, идущим от турбины! Т.е. если вы их удаляете, (что нужно сделать как можно раньше), то необходимо глушить систему ЕГР, т.к. смесь чистого воздуха и выхлопа, повторно направленного в цилиндры уже не будет так хорошо смешиваться и возможно машина будет тупее реагировать на газ.
Сама система ЕГР - вообще зло для мотора. Сажа - абразив, который убивает и засирает двигатель. У себя на Иксе тоже недавно заглушил его.

Ну эта теория разбивается практикой - машина едет без заслонок.
Теорию в доработку.

форум живой? подскажите ЕГР как заглушить