AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ArtemTDI, сложно предсказать поведение мозгов без прохождения воздушного потока через ДМРВ. Смотри, то что ты сделал, по сути для компа сделало почти нулевой поток воздуха, но по факиу он реальный, так как турбина сосет воздух. Одно дело проверять так на МКПП, где его можно физически отключить, то есть блок управления двигателем начинает брать рассчетные показания. Но тут то он подключен, просто засчет непрохождения через него воздуха он показывает минимум. Что в это время делают мозги я не знаю.

Я считаю что рано приговаривать что либо. пока не изучишь логи, шнурок я тебе показал где заказать. надо снимать логи параллельно с наддува и расхода. Смерть расходомера как мне видится будет видна по нормальному наддуву и ненормальному расходу. То есть давление в норме, турбина качает, а расход ниачем. Если турбина недодувает, то сам понимаешь...

судя по разнице в тяге что с дмрв и без, то турбина просто бешеная. зажатый шланг раздувает-рука не держит. а с дмрв ваще понулям. шнурок ща прикуплю

ArtemTDI писал(а):зажатый шланг раздувает-рука не держит

ну смотри сам, такие методы оценки давления они тоже мягко говоря слишком приблизительные....

Просто шнурок стоит дешевле расходомера и сначала я бы купил его и потестил что да как, дабы потом не попасть

рассказываю...пришёл мой расходомер тока что...новый стелокс(китай) за 1.4р едет как с предыдущим бошом т е зависают обороты и нет тяги проехал минут 10 и поставил старый с дымком
Андрюха, ты был прав бегу покупать шнур

заодно сразу в тему: продам новый дмрв москва.с 8 до 8

снял логи. hex+vag7

вот некоторые вырезки:

здесь видно нагрузка 100% а расхода воздуха и наддува нет

,14.55, 789,294.4,392.5,95.5,14.91,357.2,989.4,979.2,14.1,,,,,
,15.29, 1531,859.6,353.3,95.5,15.66,361.1,989.4,969.0,100.0,,,,,
,16.03, 1786,859.6,376.8,95.5,16.40,380.7,989.4,999.6,100.0,,,,,
,16.77, 1879,859.6,384.6,95.5,17.14,380.7,989.4,1030.2,100.0,,,,,
,17.51, 1902,859.6,384.6,95.5,17.88,384.6,989.4,1030.2,100.0,,,,,
,18.25, 1926,859.6,384.6,95.5,18.62,388.6,989.4,1030.2,100.0,,,,,
,18.99, 1949,859.6,384.6,95.5,19.36,388.6,989.4,1030.2,100.0,,,,,
,19.73, 1972,859.6,380.7,95.5,20.10,380.7,989.4,1030.2,100.0,,,,,
,20.47, 2018,859.6,380.7,95.5,20.83,380.7,989.4,1030.2,100.0,,,,,
,21.21, 2065,863.5,384.6,95.5,21.57,380.7,989.4,1020.0,100.0,,,,,
,21.94, 2088,867.4,380.7,95.5,22.31,372.9,989.4,1020.0,100.0,,,,,
,22.68, 2134,871.4,376.8,95.5,23.05,380.7,989.4,1020.0,100.0,,,,,
,23.42, 2158,871.4,372.9,95.5,23.79,380.7,989.4,1020.0,100.0,,,,,
,24.16, 2181,875.3,380.7,95.5,24.53,376.8,989.4,1020.0,100.0,,,,,
,24.90, 2204,875.3,380.7,95.5,25.27,380.7,989.4,1020.0,100.0,,,,,
,25.64, 2227,879.2,376.8,95.5,26.01,376.8,989.4,1020.0,100.0,,,,,
,26.38, 2250,879.2,380.7,95.5,26.75,376.8,989.4,1020.0,62.7,,,,,

а здесь тяга пропала прям на ходу

,0.33,1415,384.6,388.6,24.9,0.70,388.6,989.4,1030.2,22.7,,,,,
,1.07,1462,372.9,384.6,19.7,1.43,380.7,989.4,1030.2,22.7,,,,,
,1.81,1508,361.1,384.6,15.0,2.17,380.7,989.4,1030.2,22.7,,,,,
,2.54,1554,353.3,384.6,15.0,2.91,388.6,989.4,1030.2,22.4,,,,,
,3.28,1578,345.4,384.6,15.0,3.65,384.6,989.4,1020.0,22.4,,,,,
,4.02,1624,333.6,384.6,15.0,4.39,380.7,989.4,1020.0,16.9,,,,,
,4.76,1670,847.8,380.7,95.5,5.13,368.9,989.4,1020.0,100.0,,,,,
,5.50,2482,879.2,357.2,95.5,5.87,376.8,989.4,1030.2,100.0,,,,,
,6.24,2807,879.2,384.6,95.5,6.61,400.3,989.4,1111.8,100.0,,,,,
,6.98,2946,879.2,400.3,95.5,7.34,408.2,989.4,1162.8,100.0,,,,,
,7.72,3086,879.2,412.1,95.5,8.08,423.9,989.4,1203.6,100.0,,,,,
,8.45,2970,879.2,420.0,95.5,8.82,416.1,989.4,1213.8,100.0,,,,,
,9.19,3132,879.2,408.2,95.5,9.56,392.5,989.4,1152.6,100.0,,,,,
,9.93,3225,879.2,384.6,95.5,10.30,372.9,989.4,1111.8,100.0,,,,,
---------------------------------обороты висят-надува нет
,10.67,3271,879.2,361.1,95.5,11.04,357.2,989.4,1040.4,100.0,,,,,
,11.41,3202,879.2,353.3,95.5,11.78,345.4,989.4,999.6,100.0,,,,,
,12.15,3202,879.2,345.4,95.5,12.52,345.4,989.4,989.4,100.0,,,,,
,12.89,3178,879.2,345.4,95.5,13.26,341.5,989.4,979.2,100.0,,,,,
,13.63,3132,879.2,337.6,95.5,13.99,341.5,989.4,979.2,100.0,,,,,
,14.37,3132,879.2,341.5,95.5,14.75,345.4,989.4,979.2,100.0,,,,,
,15.12,3109,879.2,345.4,95.5,15.49,345.4,989.4,979.2,100.0,,,,,
,15.86,3086,879.2,345.4,95.5,16.23,345.4,989.4,979.2,100.0,,,,,
,16.60,3062,879.2,345.4,95.5,16.97,345.4,989.4,979.2,100.0,,,,,
,17.34,3016,879.2,345.4,95.5,17.71,345.4,989.4,979.2,59.2,,,,,

есть расходомер который показывает постоянно 549 расхода.так вот:

,0.02,2227,879.2,549.5,95.5,0.38,549.5,989.4,1081.2,100.0,,,,,
,0.73,2459,879.2,549.5,95.5,1.09,549.5,989.4,1122.0,100.0,,,,,
,1.47,2691,879.2,549.5,95.5,1.84,549.5,989.4,1183.2,100.0,,,,,
,2.21,2993,879.2,549.5,95.5,2.60,549.5,989.4,1244.4,100.0,,,,,
,2.97,3294,879.2,549.5,95.5,3.33,549.5,989.4,1224.0,100.0,,,,,
,3.71,3457,879.2,549.5,95.5,4.07,549.5,989.4,1152.6,100.0,,,,,
,4.44,3457,879.2,549.5,95.5,4.81,549.5,989.4,1091.4,100.0,,,,,
,5.18,3318,879.2,549.5,95.5,5.55,549.5,989.4,1030.2,100.0,,,,,
,5.92,2830,879.2,549.5,95.5,6.29,549.5,989.4,1009.8,100.0,,,,,
,6.66,2622,879.2,549.5,95.5,7.03,549.5,989.4,1009.8,100.0,,,,,
,7.48,2598,879.2,549.5,95.5,7.85,549.5,989.4,999.6,100.0,,,,,
,8.22,2598,879.2,549.5,95.5,8.59,549.5,989.4,999.6,100.0,,,,,
,8.94,2598,879.2,549.5,95.5,9.32,549.5,989.4,999.6,100.0,,,,,
,9.68,2598,879.2,549.5,95.5,10.07,549.5,989.4,999.6,100.0,,,,,
,10.44,2598,879.2,549.5,95.5,10.81,549.5,989.4,999.6,100.0,,,,,
,11.18,2598,879.2,549.5,95.5,11.54,549.5,989.4,999.6,100.0,,,,,
,11.91,2598,879.2,549.5,95.5,12.28,549.5,989.4,999.6,100.0,,,,,

ещё вопрос:
почиму левый столбец наддува постоянно показывает 989.4???
это расчётный?

есть версия зависшего датчика.
хотя ошибок никаких НЕТ!

ArtemTDI писал(а):рассказываю...пришёл мой расходомер тока что...новый стелокс(китай) за 1.4р едет как с предыдущим

Нет смысла ставить ничего кроме оригинала или бош, у бош хоть какая то гарантия работы, может правда не так долго проработает как оригинал(хотя он тоже бош) а китай изначально выдает не те показатели.

да мне щас хоть какие показатели. хоть пусть 200 единиц гонит! главное что бы турбина не переставала дуть!!
меня она уже достала, ездить невозможно, а не ездить не могу.((((
народ, что отвечает за величину наддува турбины? иными словами посредством какого датчика изменяеца геометрия турбы?

а то щас пойду куплю датчик который после кулера

наелся ВГ!!
продуваеца будь здоров!
пластиковыми хомутами поднял шток выше и закрепил стальной проволкой
так вот обратно с москвы 200 шёл аж прав лишили
прёт так некисло, но изза статического положения геометрии выстреливает с 3 до 4 оборотов.
кто ремонтировал ВГ??
ещё есть возможность с бензиновой а6 взять ВГ. должен так же работать

Что такое ВГ ?

Vitas писал(а):Что такое ВГ ?

+1

вастгейт сорри что так написал.
гоняю второй день всё супер (ну относительно)
тока походу гофра моя с герметиком невыдержала и ещё там в одной криминальчик
куплю новьё и забуду.

вопрос про ремонт вастгейта остаёться открытым. ваще думаю разница нэт от какой турбины. шток подкрутить, ограничитель поправить

ArtemTDI, ну я же тебе говорил, что изначально онли диагностика рулит, по крайней мере стало видно что турбина сама тупид. Причем, если не ошибаюсь, то я про шток спрашивал и ты говорил что все нормально, хотя могу ошибаться, но вроде разговор был.

Ну а про то что гофра не выдержит ремонта это помнится тоже описывалось Надо либо резать и внедрять внутрь кусочек трубы соответствующего размера обжатого хомутами, либо менять совсем. Клеить это так, слишком уж временное решение. Просто я все это давным давно проходил, причем по-многу раз и убедился, что клеить это "не айс".

про шток да говорил...я продувал порядок был...она видимо то работает то не работает...вобщем как то так

ремкомплект для шланга вожу с собой
пока езжу полёт нормальный, но тупка на низах

нашёл в тюнинх магазине продают мембраны...там они идут по диаметру в мм. примерно 1.5р
тока у нас он как бы не разбираеца...тока если пилить, а потом поксиполом...даже не знаю

ArtemTDI писал(а):тока если пилить, а потом поксиполом...

я думаю гамно какое-то получится, которое может тебя в любой момент подвести

ну да...

А ты не думал позвонить по конторкам, занимающимся ремонтом турбин? Может они его тебе в сборе по вменяемой цене поменят? Ну просто реально вскрывать,а потом клеить, это совсем плохо, машина подведет тебя в совсем неожиданной ситуации

Да думал, Андрюх. цена там всёравно кусучая. уж новую турбу гаррет за 37р нашёл. щас вот мож выгорит с а6 2.0Т клапанок меня пока и так неплохо машина возит на хомутах передув в случае чего регулируеца дырками в гофре

другая мысль есть по ремонту: вскрыть по шву, поменять, а закрыть каким нить хомутом который стягивает по плоскости шов. изготовить можно самому или через завод.вот

ArtemTDI в символе оригинальная X турбина стоит 33 на заказ, то есть если у тебя оригинал, то сдал свою, получил новую в замен, ценник 33. Если не на заказ, то 40

сама турба то у меня нормальная. и я тут покатавшись решил что за тонну евриков я и так поезжу
либо ремонт мембраны, либо другой клапан

Клапан менял 5тр с регулировкой на стенде,старый ремонтировали , -работает не корректно

так. у меня есть теперь клапан с турбовой а6...всё бы хорошо...тока работает он в другую сторону
но разве русскому это помеха?! надо будет сделать коромысло
что бесплатно то приятно

AS-bal писал(а):Клапан менял 5тр с регулировкой на стенде

самый оптимальный вариант

AS-bal писал(а):Клапан менял 5тр с регулировкой на стенде,старый ремонтировали

Менял мембрану,фигня !Отрегулировать не смогли (слишком жесткая ) поэтому -замена!