AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

spi88 писал(а): director писал(а):у меня 2.5 дизель тоже очень херово заводился, раза наверно с 6-7 и крутить постоянно приходилось..тоже пользовался эфиром,заводил и ехал..в конечном итоге выяснилось,что стерты распредвалы...топливо льется,а клапана не открываются - отсюда крутить постоянно приходилось


ну так и какая у тебя была цена вопроса? ты менял целиком распредвалы или только рокеры???

Всё под замену: 4 вала, 12 клапанов, рокеры,ремень, ролики,прокладки и т.д. - короче сверху мотора всё новое.Цена в Эстонии 2000 евро. Если у тебя действительно проблемы с мотором можешь взять себе б/у, у вас они вообще копейки стоят.
Кстати какой у тебя расход? У меня перед поломкой 17 показывал.

в какой сервис ты ее приволок? Давай тебе подскажу к кому обратится! Если актуально в личку отпишусь!Сам буду в субботу или воскресенье в риге.Короче если надо говори - сервис соорганизуем,но предварительно там с ребятами пообщяемся.

director писал(а):

spi88 писал(а): director писал(а):у меня 2.5 дизель тоже очень херово заводился, раза наверно с 6-7 и крутить постоянно приходилось..тоже пользовался эфиром,заводил и ехал..в конечном итоге выяснилось,что стерты распредвалы...топливо льется,а клапана не открываются - отсюда крутить постоянно приходилось


ну так и какая у тебя была цена вопроса? ты менял целиком распредвалы или только рокеры???

Всё под замену: 4 вала, 12 клапанов, рокеры,ремень, ролики,прокладки и т.д. - короче сверху мотора всё новое.Цена в Эстонии 2000 евро. Если у тебя действительно проблемы с мотором можешь взять себе б/у, у вас они вообще копейки стоят.
Кстати какой у тебя расход? У меня перед поломкой 17 показывал.

мотор еще найти нужно, не буду же я брать убитый. Когда последний раз ездил был 13 где то.

DeniS-8 писал(а):в какой сервис ты ее приволок? Давай тебе подскажу к кому обратится! Если актуально в личку отпишусь!Сам буду в субботу или воскресенье в риге.Короче если надо говори - сервис соорганизуем,но предварительно там с ребятами пообщяемся.

я приволок её к знакомому около Домины сервис (по Браслас в сторону Южного моста). Ну видишь машина вся на кусочки разобрана. Это надо её всю подсобрать и опять на эвакуатор. Надо подумать.

А как вообще определить нужна ли мне вообще замена распредвалов и всех остальный запчастей??? Ведь мои могут быть в порядке просто частично нужно поменять. Или так проверка на стенде есть какая нибудь у таких запчастей????

Если мастер не может сказать о разобранном распреде и корамыслах о их состоянии - мне кажеться это диллетант

теперь когда я более менее разобрался, мне нужен ответ на такой вопрос. У меня был сломан один гидрокомпенсатор соответственно он не открывал один клапан. Могло ли это стать причиной того что машина не заводиться????

DeniS-8 писал(а):Если мастер не может сказать о разобранном распреде и корамыслах о их состоянии - мне кажеться это диллетант

он мне может всё обьяснить, но он мне говорит что если я буду менять только гиброкомпенсаторы то гарантии не какой он не даёт. А если поменяю и то что над гидрокомпенсаторами (толи рокеры толи ещё как то), то тогда всё отлично будит.

DeniS-8 писал(а):Если мастер не может сказать о разобранном распреде и корамыслах о их состоянии - мне кажеться это диллетант

+1

На браслас на территории автобазы стоит?Мастера не Рома случаем зовут?

spi88 писал(а):теперь когда я более менее разобрался, мне нужен ответ на такой вопрос. У меня был сломан один гидрокомпенсатор соответственно он не открывал один клапан. Могло ли это стать причиной того что машина не заводиться????

на 6 горшках должна завестись. компрессия какая???

поверь, собрать две разобраные башки в багажник, морду, радиаторы не превысит 2х часов с перекурами. если тебе предлагают сервис где тебе машину вернут к жизни а не будут водить за нос месяц то стоит найти эвакуатор.

ваще в упор не понимаю зачем полезли сразу в валы и зачем форсы делали и тнвд

п.с. бывает такое что из сервиса в сервис перевозят абсолютно до железа разобраную машину. т е открываешь водительскую дверь....а там мотор кверху раком

spi88 писал(а):

DeniS-8 писал(а):Если мастер не может сказать о разобранном распреде и корамыслах о их состоянии - мне кажеться это диллетант

он мне может всё обьяснить, но он мне говорит что если я буду менять только гиброкомпенсаторы то гарантии не какой он не даёт. А если поменяю и то что над гидрокомпенсаторами (толи рокеры толи ещё как то), то тогда всё отлично будит.

ответ кроеца в твоём кошельке. есть деньги-хуже не будет. гарантия условная. в любом случае будет найдена причина по которой ты будешь виноват.

DeniS-8 писал(а):На браслас на территории автобазы стоит?Мастера не Рома случаем зовут?

нет не Рома. Но там же рядом. Мне кажется Рома это который диагностику как то делал, если я не ошибаюсь

ArtemTDI писал(а):

spi88 писал(а):теперь когда я более менее разобрался, мне нужен ответ на такой вопрос. У меня был сломан один гидрокомпенсатор соответственно он не открывал один клапан. Могло ли это стать причиной того что машина не заводиться????

на 6 горшках должна завестись. компрессия какая???

поверь, собрать две разобраные башки в багажник, морду, радиаторы не превысит 2х часов с перекурами. если тебе предлагают сервис где тебе машину вернут к жизни а не будут водить за нос месяц то стоит найти эвакуатор.

ваще в упор не понимаю зачем полезли сразу в валы и зачем форсы делали и тнвд

п.с. бывает такое что из сервиса в сервис перевозят абсолютно до железа разобраную машину. т е открываешь водительскую дверь....а там мотор кверху раком

я уже понял многое. Как обычно всё познается с опытом. Короче план действий делаю те гидрокомпенсаторы которые херовые. И везу машину в другой сервис к дизелистам.

ArtemTDI писал(а):

spi88 писал(а):

DeniS-8 писал(а):Если мастер не может сказать о разобранном распреде и корамыслах о их состоянии - мне кажеться это диллетант

он мне может всё обьяснить, но он мне говорит что если я буду менять только гиброкомпенсаторы то гарантии не какой он не даёт. А если поменяю и то что над гидрокомпенсаторами (толи рокеры толи ещё как то), то тогда всё отлично будит.

ответ кроеца в твоём кошельке. есть деньги-хуже не будет. гарантия условная. в любом случае будет найдена причина по которой ты будешь виноват.

деньги то есть, только смысл вложения больше чем на 2\3 стоимости машины. Я просто этого не догоняю.

Вообщем как мне сказал человек с руками и головой, что тупо нет давления. Надо смотреть в чем может причина.

какого давления?? в рампе?

я не понимаю если машина стала резко плохо заводится, что за мастера такие которые сразу разобрали всю машину вплоть до распредвалов, неужели для начала нельзя померять компрессию??я уверен на 100% что дело не в моторе, если всё так случилось как ты писал...у меня тоже 3.3 и у меня была проблема с запуском..оказалось всё дело было в регуляторе давления топлива.В этом моторе много приколов которые влияют на запуск мотора. Просто нужен тебе толковый специалист, который не будет тыкать пальцем в небо:форсунки,тнвд, и т.д.

у меня в понедельник такая же история случилась. сегодня снял редукционный клапан, а там резинка рваная и из-за этого давления нет. так что можешь смело лесть туда.

да рокера и распреды - это все отмазки мастеров.Что бы покруче раскрутить.Возможно и Рома делал диагностику.Я в воскресенье буду в Риге,могу посоветовать людей,проверенных,мои близкие,думаю сделают все тип топ,не обдерут

клапаночик снимать не сложно, вот только денег стоит около 18 рублей, не приятно за одну резинку столько отдавать.

ну посмотрим в дальнейшем где правда.

думаю все таки дело в нем. завтра буду заказывать на свою.

очень большая вероятность,но так же реально давление топлива не понятно.

вот только почему не показало ошибку по низкому давления (в моем случае)