AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

mrPersonality писал(а):Буквально вчера выкинул NTK и поставил оригинальный Бош, по идее должно жить.

Я поэтому и не стал ставить NTK, подумал, что Beru лучше... попался...

mrPersonality писал(а):На что именно смотреть для выяснения работы лямбды?

01 двигатель 08 блоки измерений, а дальше или лабель файлик если есть или из эльзы инфу в каком блоке показывает напряжение с лямбд, а также адаптацию по ним. Напряжение должно бодро скакать от 0 до 1В (в эльзе это тоже прописано) Можешь графики-логи посторить, тогда до кучи и МАФ туда добавь

mrPersonality писал(а):NTK проверял, судя по данным что он выдавал и данным эльзы, он работал как надо, хотя и проблема в свою очередь была.

Ну вот проверял же как то чего не понял, спрашивай

mrPersonality писал(а):Сейчас проехался, стало гораздо лучше, исчезли дикие провалы при нажатии на газ, хотя замечается некоторая "тяжелость" разгона машины и несколько замедленная реакция на педаль газа.

Свечки можешь глянуть если богатит, в копоти будут...

vovvw писал(а):

mrPersonality писал(а):Буквально вчера выкинул NTK и поставил оригинальный Бош, по идее должно жить.

Я поэтому и не стал ставить NTK, подумал, что Beru лучше... попался...

Была у меня мысль о работе датчиков под разную топливо-воздушную смесь. Вроде как в "европейцах" соотношение не 14.7\1 а несколько другое, потому и не подходят другие

vovvw писал(а):

mrPersonality писал(а):На что именно смотреть для выяснения работы лямбды?

01 двигатель 08 блоки измерений, а дальше или лабель файлик если есть или из эльзы инфу в каком блоке показывает напряжение с лямбд, а также адаптацию по ним. Напряжение должно бодро скакать от 0 до 1В (в эльзе это тоже прописано) Можеш графики-логи посторить, тогда докучи и МАФ туда добавь

Смотрел по 30-32-33 каналам. Оно? И.. а где маф смотреть?
PS почему лексус ездит ездит и ездит, а ауди тупит, постоянно ломается по мелкому и показывает "нрав"

mrPersonality писал(а):Была у меня мысль о работе датчиков под разную топливо-воздушную смесь. Вроде как в "европейцах" соотношение не 14.7\1 а несколько другое, потому и не подходят другие

Это врядли...

vovvw писал(а):Смотрел по 30-32-33 каналам. Оно? И.. а где маф смотреть?

У меня другой мотор... я конечно могу посмотреть... но у тебя же эльза стоит... там все по полочкам расписано...
вот от эсочного AVP например:
2,4,Mass air flow,3.5 - 7.0g/s, т.е. 01 - 08 - 02блок, поле 4
лябды:
31,0,Oxygen Sensor Voltages
31,1,B1S1,Voltage
31,2,B1S2,Voltage
31,3,B2S1,Voltage
31,4,B2S2,Voltage

33,0,O2S Control (Before TWC)
33,1,Control B1S1,+/-10%(>2% flct)
33,2,Voltage B1S1,0-1V(>0.3V@30Hz)
33,3,Control B2S1,+/-10%(>2% flct)
33,4,Voltage B2S1,0-1V(>0.3V@30Hz)

лучше конечно к своему лабель поискать или самому из эльзы нарисовать

vovvw писал(а):PS почему лексус ездит ездит и ездит, а ауди тупит, постоянно ломается по мелкому и показывает "нрав"

Так они простые как валенки... а аудюхе уход нужен, просто вовремя кто то скроил, вот тебе и приходится все сопли подтягивать... 6)

vovvw писал(а):

mrPersonality писал(а):Была у меня мысль о работе датчиков под разную топливо-воздушную смесь. Вроде как в "европейцах" соотношение не 14.7\1 а несколько другое, потому и не подходят другие

Это врядли...

Встречал информацию о двигателях работающих на сверхобедненных смесях до 40\1. Кажется речь была о непосредственном впрыске. Может и на 99 год умудрились что нибудь сделать

vovvw писал(а):

mrPersonality писал(а):Смотрел по 30-32-33 каналам. Оно? И.. а где маф смотреть?

У меня другой мотор... я конечно могу посмотреть... но у тебя же эльза стоит... там все по полочкам расписано...
лучше конечно к своему лабель поискать или самому из эльзы нарисовать

Стоит. Только на том компьютере который буквально 3 дня назад перестал фунционировать. На других Vista стоит, а с ней Эльза работать отказывается. Поэтому сейчас либо эмпирически, либо по памяти, либо если люди добрые подскажут где и что должно быть

vovvw писал(а):

mrPersonality писал(а):PS почему лексус ездит ездит и ездит, а ауди тупит, постоянно ломается по мелкому и показывает "нрав"

Так они простые как валенки... а аудюхе уход нужен, просто вовремя кто то скроил, вот тебе и приходится все сопли подтягивать... 6)

Порой хочется добить такого больного. Сколько можно чихать-кашлять-пукать..

Кстати, неоднократно встречал расхождения в Эльзе применительно к реальности, например viewtopic.php?f=16&t=2002 - элементарно неактивны у меня эти 17-19-20 каналы. Это как вообще может быть?

mrPersonality писал(а):Поэтому сейчас либо эмпирически, либо по памяти, либо если люди добрые подскажут где и что должно быть

Ну я тебе наводку дал, попробуй

mrPersonality писал(а):Порой хочется добить такого больного. Сколько можно чихать-кашлять-пукать..

Приемум класс, никогда небыл дешев и прост в обслуге...

mrPersonality писал(а):Кстати, неоднократно встречал расхождения в Эльзе применительно к реальности, например viewtopic.php?f=16&t=2002 - элементарно неактивны у меня эти 17-19-20 каналы. Это как вообще может быть?

Это не расхождения, двигатель то там другой...

У меня кстати тоже 17, 19 не активны, а 20 вовсех окнах показывает 00CF, а по поводу мистического поведения авто сдерни расходомер, если бы я сразу в своей это сделал, то неделю сэкономил бы, тоже с бубном ходил, тер несуществующие ошибки.

petroff писал(а):У меня кстати тоже 17, 19 не активны, а 20 вовсех окнах показывает 00CF

Так у вас одинаковые моторы, а вы блоки сравниваете с другого мотора...

petroff писал(а): а по поводу мистического поведения авто сдерни расходомер, если бы я сразу в своей это сделал, то неделю сэкономил бы, тоже с бубном ходил

По нему график надо было посмотреть...

petroff писал(а):тер несуществующие ошибки.

"Неуществующие" стирать не нужно...

vovvw писал(а):

petroff писал(а):У меня кстати тоже 17, 19 не активны, а 20 вовсех окнах показывает 00CF

Так у вас одинаковые моторы, а вы блоки сравниваете с другого мотора...
А че это на наши моторы от другого движка выкладывают

ЕСли серьезно, то где по AQF посмотреть?

vovvw писал(а):

petroff писал(а): а по поводу мистического поведения авто сдерни расходомер, если бы я сразу в своей это сделал, то неделю сэкономил бы, тоже с бубном ходил

По нему график надо было посмотреть...

В связи с безвременной кончиной компьютера, дайте наводку где смотреть и что должно быть. Вагком ошибок не выдает никаких

vovvw писал(а):

petroff писал(а):тер несуществующие ошибки.

"Неуществующие" стирать не нужно...

Все же есть такая ерунда как стирание "отсутствия ошибок". Нажмешь на очистку, и тут же характер работы двигателя меняется. Что то шибко скрытое трется?

Да. Со вчерашнего вечера кто то снова машину подменил, теперь начала низенько летать. Расход правда (по показаниям) 20-22 и как то ближе к красной зоне замедляется разгон, и на "тапку в пол" чуть несколько замедленно отзывается. Выкрутил две свечи - по краям черная, в зоне работы электрода белая. Для чистоты эксперимента почистил две свечки и посмотрю как будут чувствовать себя завтра.

Оффтоп: записался на фЫрминАй сервис на адаптацию люка (после замены АКБ, "умер"). Ну интересно же смогут победить наши аФФицЫалЫ эту задачу или нет Позвонила девочка начала выспрашивать вин-фио-адрес (?) - номер\дату свидетельства о регистрации (?!). Вежливо купировал лишнее любопытство. Поинтересовалась не нужно ли мне еще какие нибудь дополнительные работы, сказал что было бы неплохо если бы гпс перешили под гисовские карты. Задумалась. -Ну уровень масла там проверить... Занавес ))) Бла, буду стоять рядом с сервисниками с монтажкой )))

mrPersonality писал(а):ЕСли серьезно, то где по AQF посмотреть?

В эльзе... больше нигде информации нет...

mrPersonality писал(а):В связи с безвременной кончиной компьютера, дайте наводку где смотреть и что должно быть. Вагком ошибок не выдает никаких

Я наводку тебе выше постом дал, попробуй в тех блоках там и лямбды и маф присутствуют, если там ничего ненайдеш отпишись.
Я над эльзой эксперименты ставлю, неработает она ща у меня...

mrPersonality писал(а):Все же есть такая ерунда как стирание "отсутствия ошибок". Нажмешь на очистку, и тут же характер работы двигателя меняется. Что то шибко скрытое трется?

При стирании ошибок (когда там ошибок нет) происходит сброс к заводским установкам настроек, т.е. двигатель начинает новый процесс адаптации

mrPersonality писал(а):Бла, буду стоять рядом с сервисниками с монтажкой )))

Я как то высказал сервисникам, что если чего сломают, то выдрочу нафиг... отошли от машины и сказали: "Делай сам!" надо быть осторожнее в выражениях...

mrPersonality писал(а): Бла, буду стоять рядом с сервисниками с монтажкой )))

Если пустят в ремонтную зону, у нас на х..н посылают.

vovvw писал(а):"Неуществующие" стирать не нужно...

А вдруг там вирус злой прячется, а мы с вагкомом его не видим?

автору топика.

поезди без стирания ошибки 200 км.

и по двигателю показания 032 канала сюда выложи.

думаю у тебя где то патрубок неодет или дырка во впускном тракте. Судя по свечам беднит смесь.

dasus писал(а):автору топика.

поезди без стирания ошибки 200 км.

и по двигателю показания 032 канала сюда выложи.

думаю у тебя где то патрубок неодет или дырка во впускном тракте. Судя по свечам беднит смесь.

По 32 каналу все по нулям. Если речь о лямбда, то по судя по данным других каналов лямбды работают синхронно и нормально. Судя по реальному расходу бензина (пробег до загорания лампы) ест в райное 14-16 литров. Если загорания лампы можно считать верными, то жутко врет расходомер, показывая в это же самое время 19-23 литра. Разбег в 30%, даже в адаптации не более 15% подстройку делать можно. Глюк мозгов?

32 канал
If specification is not attained in display zone 1 or display zone 3 (display group 33), or if the value does not fluctuate by at least 2%:

‒ Check intake system for leaks and rectify unmetered air
‒ Check the lambda probe he ating
=>Page 24-114.
‒ Check lambda probe signal wiring and actuation => Page 24-122
‒ Check fuel pressure regulator => Page 24-39
‒ Fuel return line kinked or blocked.

Добрался наконец компьютером до тарантаса. Показания получились следующие:
при температуре 84: 3,9 - 0 - 3,4 - 0; при 87: 3,8 - 0 - 3,0 - 0. Полет нормальный?