AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

A159632478 писал(а):а этот канал точно температуру ож показывает?

Зашкаливает?

SergeZ писал(а):Стас, а ты когда мыл радиаторы, их разъединял ?
Я тоже думал, что мыл и что чистые они у меня. Думал... А когда зимой менял радиатор, убедился, что надо было рассоединять и мыть пространство между ними.

да конечно,я мыл изнутри,в связи с тем что щас пух летает,я приличное количество оттуда выдул...
между радиаторов особо много его было

A159632478 писал(а):а этот канал точно температуру ож показывает?

Если я не ошибаюсь, у тебя дорестайл, а там 98-й канал температура ОЖ.

A159632478 писал(а):а этот канал точно температуру ож показывает?

да точно,эта же цифра показывается когда вагом смотришь

Хм.. Кстати как машину собрал, она закипела, сразу подумал что радиатор наелся, раздвинул радиаторы и хорошо их промыл(грязи было очень много).. пока 3 тьфу не грелась более 90. Но вентилятор часто включается, что быть не должно в общем радиатор и вискомуфта не дают достаточного охлаждения.. ну и хрен с ними, главное мотор не перегревается.. а что за показатель в климате хз.. главный показатель температуры это датчик температуры на двигателе(к ЭБУ который).

А так не понимаю как может один датчик противоречить другому Как понял из разговора: на щитке если 90, то это не означает что температура ож 90?))) Штурман, а где датчик который 110 показывает?

вроде позади двигателя стоит.А тот который спереди на щиток и идет.

мозг писал(а):вроде позади двигателя стоит

это датчик точной температуры ОЖ для ЭБУ

A159632478 писал(а):Хм.. Кстати как машину собрал, она закипела, сразу подумал что радиатор наелся, раздвинул радиаторы и хорошо их промыл(грязи было очень много).. пока 3 тьфу не грелась более 90. Но вентилятор часто включается, что быть не должно в общем радиатор и вискомуфта не дают достаточного охлаждения.. ну и хрен с ними, главное мотор не перегревается.. а что за показатель в климате хз.. главный показатель температуры это датчик температуры на двигателе(к ЭБУ который).

А так не понимаю как может один датчик противоречить другому Как понял из разговора: на щитке если 90, то это не означает что температура ож 90?))) Штурман, а где датчик который 110 показывает?

один датчик идет на приборку,второй датчик идет на мозги и на дисплей климата.
вот фото чтобы не сомневался,сделал час назад стоя в пробке 15 минут с кондеем
обрати внимание на стрелку,у меня начинает двигаться дальше когда по климату уже за 105 переваливает,а так она всегда (стрелка) около 90 и колышится.

Штурман у меня не колышится стрелка, но у меня дорестаил.. там климат может такое показывать? куда жать?
Кстати у тебя чек горит по какому поводу?

A159632478 писал(а):Штурман у меня не колышится стрелка, но у меня дорестаил.. там климат такое может такое показывать? куда жать?
Кстати у тебя чек горит по какому поводу?

да климат показывать может,написали же тебе на 98 канале..
чек горит из за отсутствия катализаторов

я имею ввиду без вагкома. чтоб на дисплей климата показания выдавались что надо нажать?

Кнопку "рециркуляция" и стрелку вверх с водительской стороны,одновременно.

p.s.. на рестайле

A159632478 писал(а): я имею ввиду без вагкома. чтоб на дисплей климата показания выдавались что надо нажать?

нажать рецеркуляцию и кнопку вверх (одновременно)
с левой стороны натыкать до 98 канала, в правом окошке будет значение -это и есть градусы двигателя

п.с. Игорь опередил

Всё правильно. На приборке температура на входе в двигатель а на климате температура ОЖ на выходе из двигателя.
Первый показатель важнее -- показывает запас по системе охлаждения. Если система охлаждения не справляется сразу полезет стрелка.
А на выходе из двигателя температура плавает в зависимости от нагрузки. Но поскольку климату нужно заниматься отоплением в зимний период то берётся температура из двигателя для более точного управления.

Проехал несколько дней,все нормально.В пробке при 29 градусов поднялась по климату до 100градусов,стрелка была на 90.
Пока не жалею о данном колхозе

Я на своей проверял разницу в показаниях по климату и ВАГКОМу.Так вот если на климате 90, то по ВАГКОМу будет 98.
В зависимости от роста температуры,дальше разница показаний варьировалась в пределах 6 - 8 градусов,по климату ниниже,чем по ВАГКОМу.
На приборке стрелка начнет двигаться дальше 90, когда температура реально будет подходить к 110 - 115.
Это мои наблюдения в период езды с заклиненым термостатом

у меня в пробке на климате 90.. спустя несколько часов стоя на заправке вдруг нагрелась до 100(а это значит что скоро закипела бы), но на климате в 98 канале по прежнему было 90.. так что чушь собачья это. А у меня нет бабок менять радиатор с вискомуфтой, так что буду иногда кондей вырубать пока что(((

если ты на воде ездишь то на 100 закипит
у антифриза точка кипения 120-125 градусов
по поводу климата может ошиблись каналом,значения должны меняться полюбому!

Проверял сто раз и в пробках и на трассе... На приборке 90, в 98-м канале тоже РОВНО 90... Во всех условиях и вариантах разницы не было Это нормально?

дорестайлы не страдают перегревом,в основном рестайлы

Кстати смотрел у себя расшифровку вина. Так там: - "8Z2 Усиленный вентилятор и радиатор системы охлаждения двигателя". Стас может у тебя под Скандинавию заточено авто, поэтому греется?!?!

Под Северный полюс

Штурман писал(а):если ты на воде ездишь то на 100 закипит
у антифриза точка кипения 120-125 градусов
по поводу климата может ошиблись каналом,значения должны меняться полюбому!

антифриз G12+ у мну
я и говорил что если бы ещё не много, то закипела бы, а не на 110.
Просто как мотор с акпп в машину поставил, перед гараж0м её оставил работать с кондеем и открытым капотом, а сам ковырялся в гараже.. потом сосед подходит, смотрит как этот моторяка работает и замечает запах атифриза кипящего.. я естественно сразу заметил уровень ОЖ в расширительном и заглушил, на приборке 120+ показывало.. в общем закипела, обидно что проблема полностью не решится даже если виско нерабочий заменю, вот чую что радиатор ремонтным составом накормили((

MaX71 писал(а):Кстати смотрел у себя расшифровку вина. Так там: - "8Z2 Усиленный вентилятор и радиатор системы охлаждения двигателя". Стас может у тебя под Скандинавию заточено авто, поэтому греется?!?!

она у меня для альп,она оттуда и пригнана

у меня греется сильно в пробках, перепробывал уже все, чистил радик внутри\снаружи, новый оригинальный термостат, новый антифриз, система полностью герметична, по датчику на панели темпер ползет под 105-110 в жару. если открыть капот, то не греется ,электро вентилятор почему то не влючается, муфты мало. спасаюсь только тем, что включаю кондей, тогда включается вентилятор на 3 скорость(судя по звуку) и машина не так греется