AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вообще не понятная ситуация. Все были на готовы снимать всё на видео и с разных ракурсов.

У народа очень много видеозаписывающей аппаратуры. Тем более у летчиков всегда с собой есть видеокамера.
Заметили что-то неладное и каждый решил снять что видит.

Если снимали взлёт - значит уже во время взлёта знали о каком-то серьёзном дефекте.

a8s8 писал(а):У народа очень много видеозаписывающей аппаратуры.

На выложенном тобой видео увидел свою стоянку самолётов Ил-18....

VolumeX писал(а):Если снимали взлёт - значит уже во время взлёта знали о каком-то серьёзном дефекте.

Лёш, взлёт можно прекратить практически на любом этапе, причём к этому экипаж готов. Это гораздо безопаснее чем сажать неисправный.

Jescha писал(а):

a8s8 писал(а):У народа очень много видеозаписывающей аппаратуры.

На выложенном тобой видео увидел свою стоянку самолётов Ил-18....

Ностальжи,Женя?

Жестяк Смотрел-реально мурашки по шкуре пошли-молодцы однако

Savitski писал(а):

Jescha писал(а):

a8s8 писал(а):У народа очень много видеозаписывающей аппаратуры.

На выложенном тобой видео увидел свою стоянку самолётов Ил-18....

Ностальжи,Женя?

Конечно..."...как тоскуют руки по штурвалу..."

Jescha писал(а):Конечно..."...как тоскуют руки по штурвалу..."

А что мешает снова в небо? Я не говорю постоянно, но иногда-то можно?

Женя иди в гражданскую авиацию. Я не знаю до какого возраста можно за штурвалом сидеть гражданского самолета, но один раз я видел капитана AirFrance Boing 747, так ему как мне показалось уже ходить было тяжело . А у них там еще и пенсионный возраст увеличили. Они на второй этаж в кабину будут на лифте ездить.

Боинг 747 и ТУ 154 две большие, даже огромные разницы. А в общем ты прав,за штурвалом 747 можно сидеть (как мне кажется) практически в любом (сознательном) возрасте.
А вот за штурвалом 154, не думаю так.

Kabir писал(а):иди в гражданскую авиацию

Слав, не всё так просто как хотелось бы...Когда я увольнялся в 33 года, подготовленный и опытный лётчик я ходил по различным АК и предлагал себя...Нафиг никому был не нужен, документов нет, тип не коммерческий, денег на переучивание своих не было...И на дворе 98-ой год. Спустя 10 лет лётчики стали в дефиците, многие мои сослуживцы и однокашники вернулись, переучились за счёт компаний и летают, главным критерием стало желание летать и здоровье...Но к этому времени мне и на земле стало хорошо. А лётчик это очень зависимая профессия, стрессы, перегрузки, не в смысле перегрузок при полёте, а в нагрузке на организм при смене часовых поясов, недосып, недоед и т.д. Здоровье рушится на ура, а дальше что? К тому же на 6-8 месяцев переучивания надо сесть на з/п в 15-20 тыр, я не могу себе этого позволить - дети, родители. Так что мне есть чего терять. А найду ли то что ищу? К тому же полёты "на себя" в армии и полёты с пассажирами "две большие разницы". Надо куда-нибудь подлетнуть на маленьких съездить. А грусть по прошлому всё-равно останется, это ж любовь

Jescha писал(а):А грусть по прошлому всё-равно останется, это ж любовь

Как я тебя понимаю, и думаю многие тут, тебя понимают. Такая у нас судьба жить в этом промежутке времени , когда надо было все начать с "0". Перевернуть все цели, стремления, мечты, а самое главное оставить в памяти все, что любил и к чему стремился тогда . Жаль что мы не компы, так бы файлы подчистил и все ok. (шутка конечно, ничего стирать не хочу )

Kabir писал(а):думаю многие тут, тебя понимают.

Kabir писал(а):самое главное оставить в памяти все, что любил и к чему стремился тогда .

Jescha писал(а): Надо куда-нибудь подлетнуть на маленьких съездить.

В Прибалтике можно. Где-то у меня была информация - найду, сброшу.

За «танец» Ту-154 наказан глава эскадрильи
Причиной аварийной посадки Ту-154 на Чкаловском аэродроме стало неправильное соединение элементов в системе питания самолета.

Смертельно опасный танец в небе
За нарушение работы в системе питания военного борта, чудесная посадка которого уже стала хитом Интернета, накажут главу одной из вертолетных эскадрилий ВВС РФ.
- Командиру, как руководящему эскадрилией, отвечающей за обслуживание самолетов на аэродроме Чкаловский, вынесено представление об устранении нарушений закона, - прокомментировала Life News помощник московского военного прокурора по связям с общественностью Светлана Устинова. - Представление, естественно, будет внесено в личное дело.
Также было вынесено предостережение всем виновным в случившемся должностным лицам.
В ходе проверки специалисты установили, что перед вылетом Ту-154 бортовой инженер неправильно соединил один из элементов питания автоматической бортовой системы управления с системой питания самолета.
В результате лайнер стал абсолютно неуправляем. Пилоты во главе с командиром экипажа Юрием Родионовым лишь каким-то чудом, благодаря своему мастерству, смогли посадить самолет, управляя им только с помощью двигателей.
Напомним, 29 апреля военный лайнер под командованием Юрия Родионова вылетел в Самару для ремонта. Сразу же после взлета в системе управления самолета возникли серьезные неполадки.
Видео посадки «танцующего» Ту-154, снятое одним из сотрудников военного аэродрома, в Интернете за две недели посмотрело несколько сотен тысяч человек.
http://www.lifenews.ru/news/58443

Полный бред. Журналистам видимо лишь бы что написать.

Andryuxa писал(а):Полный бред.

Согласен, верно лишь то что при ремонте в ТЭЧ (технико-эксплуатационная часть) действительно перепутали штекеры управления на 180 градусов. Такое уже бывало. А вот текст и определения явно показывают что в командовании войсками сплошь дилетанты...