AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

filosof писал(а):как узнать сколько ключей запрограммировано? у меня один выкидуха и один простой-механический..предыдущий хозяин поменял замки и ключи а мне дал только 2 ..насколько я знаю в комплекте должно было идти 3 ключа..или это не так(комплект шел из германии)?

Смысла нет узнавать, проще стереть все и прописать заново, это про сигналку, с имммо также если есть вагком и логин

vovvw писал(а):

filosof писал(а):как узнать сколько ключей запрограммировано? у меня один выкидуха и один простой-механический..предыдущий хозяин поменял замки и ключи а мне дал только 2 ..насколько я знаю в комплекте должно было идти 3 ключа..или это не так(комплект шел из германии)?

Смысла нет узнавать, проще стереть все и прописать заново, это про сигналку, с имммо также если есть вагком и логин

ваг то есть,а логин и где его взять?да и при новой записи разве у самого ключа поменяется частота?

filosof писал(а):ваг то есть,а логин и где его взять?да и при новой записи разве у самого ключа поменяется частота?

Если задаешь вопрос про логин, значит у тебя его нет...
Частота ключа не меняется никогда.

тогда какой смысл стирать и программировать ключ, если все равно другим можно открыть
логина нет а ваг есть

filosof писал(а):тогда какой смысл стирать и прграммировать ключ,если все равно другим можно открыть

C чего ты взял что можно, если ключ не прописан, машину он не откроет (ты путаешься в понятиях, частота это одно, а прописанный ключ это совсем другое)

filosof писал(а):логина нет а ваг есть

Ваг с логином не поможет

откуда мне знать что 2 -ой ключ не прописан,
так где все таки логин взять?

filosof писал(а):откуда мне знать что 2 -ой ключ не прописан

Так для этого я и предложил провести процедуру стирания всех ключей и повторно привязать имеющиеся

filosof писал(а):так где все таки логин взять?

У тех кто умеет и имеет соответствующее оборудование

Как оказалось дело совсем не в ключах и сигналке а в личинке замка водительской двери, собственно из за этого сигналка то работала с брелка то нет. Контактик однако...

Пробовал закодировать не получается, батарейки поменял бесполезно, брелки какие то мертвые. Что делать?

Ошибки прочитай по блоку ЦЗ, затем сотри и еще раз попробуй.

Подпишусь. Тема интересная и нужная.

Приветствую! Ребят нужна помощь. Подскажите, что делать - купил авто 2 откидных ключа, поменял батарейки, предыдущий хозяин менял блок, который находится в багажнике. Результата нет! всеравно брелки нулевые, не работают. Закрываю двери механическим путем. Говорят проблема в личинке замка, может быть такое???

Надо просто прописать ключи к новому блоку, где то описывалось, поищи.

Второе сообщение этой темы никто не читает?

за тему очень помогла!!!

я новый ключ прописал как и в начале написано. машина заводится,работает а машинка с ключиком моргает. что может быть?

Ты прописал только систему "комфорт", а теперь тебе надо прописать ИММО т.к. это совершенно разные вещи. Прописывается через VAG-TAHO при условии наличия пятизначного пин-кода.

Ребят у меня похоже такая же проблема вылезла
машина месяц стояла без акума , сейчас приехал зарядил его и поставил на место
машину открыл руками
в итоге по очереди вставляю оба ключа в замок зажигания -загорается желтый значок машинки , при повороте ключа машина заводится и глохнет
При этом с кнопки брелка все открывает и закрывает , лампочки моргают
есть кто в Питере с прогой--помогите да заодно научите ею пользоваться , а я уж с дьютика на НГ не обижу
В идеале конечно глянуть бы опытным глазом чего где еще сделать нужно , если есть у кого время уделите

ЕвгенийZX писал(а):загорается желтый значок машинки , при повороте ключа машина заводится и глохнет

У тебя оба ключа отвязались от иммобилайзера. Странно...

Вагкомом тут не поможешь, надо другой шнурок и другую прогу.

Ну что ж постояла машинка
звонил разным говорили многое
в итоге
купил вагтахо 3.01 с диском
сел в машину подключился и прописал ключи заново
и завелась красавица

Теперь в Питере можешь одноклубникам помогать ключи прописывать - услуга востребованная и стоящая у дилеров неоправданно больших денех.

да я то всегда рад помоч и пообщаться

Огромное спасибо. Тоже проблема была закрывал механически и нажал кнопку ключ потерялся, как в посте 2 стер память и заново прописал и все заработало!!!!

Не смог привязать ключ по способу, описанному во втором сообщении ветки. Разобрал его, и мне кажется что там чего-то нехватает.
Народ посмотрите пожалуйста на фото, все ли присутствует в ключе, или же где-то транспондер потеряли? Он должен лежать на металлической площадке возле чипа?
И какой транспондер подходит? ID48?

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, машина не заводится! Машина 2.8, 1996 года. Вообщем проблема такая, есть всего один ключ, с кнопок на ключе сигналка не работает, механически открывает без проблем, заводилась и перестала, а именно вставляю ключ, поворачиваю, жду когда все лампочки потухнут и поворачиваю ключ далее, чтобы уже завести, а машина никак не реагирует, только щелчки рылюх слышны и все, даже стартер не крутит. На магнитолле написано SAFE, машинка жёлтая с ключиком загорается в приборке и тухнет со всеми остальными кнопками, кроме кнопки аккумулятора. Аккумулятор после этого снимался и всё осталось так же, как и было, машина не заводится! Помогите, пожалуйста, может есть человек, который мог бы подъехать сделать или продиагностировать в Москве (Митино), естественно не бесплатно)) Или может подскажите куда обратиться?