AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Такая же проблема,как я рад что не я один такой

suomi1114 писал(а):менял замок и петли, после этого стало так, спец один сказал, что регулируется этими болтами

Этими болтами рекулируется оконная рамка!,а проблема в самой накладке двери.

artey писал(а):

suomi1114 писал(а):менял замок и петли, после этого стало так, спец один сказал, что регулируется этими болтами

Этими болтами рекулируется оконная рамка!,а проблема в самой накладке двери.

так в том-то все и дело, со снятой рамкой при закрытии двери не чего не выпирает, а при установки рамки начинает выпирать. (собственные наблюдения)

artey писал(а): проблема в самой накладке двери.

Крепко сомневаюсь, Дим.

suomi1114 писал(а):так в том-то все и дело, со снятой рамкой при закрытии двери не чего не выпирает, а при установки рамки начинает выпирать. (собственные наблюдения)

Интересный вариант. Вот не помню болты эти рамку в двух положениях дают регулировать или только "вверх-вниз". Больше никто не помнит? А то ради эксперимнта снимать обшивку неохота.

suomi1114 писал(а):со снятой рамкой при закрытии двери не чего не выпирает,

выпирает.

Щас съездил в гараж,присмотрелся и понял что дверь полностью от верха до низа выпирает от задней немного,а молдинг просто кривовато сидит,попробывал подрегулировать дветь где захлопывается замок.Там многогранник на 8 Вот так вот у меня выпирает Немного утопил язычёк,тот что на болтах под многогранник на 8,щель поменьше стала,а если ещё и молдинг на место поставить,то вобще ровно будет,он у меня чуть выше и выпирает по сравнению с задним.Дверь конечно стала похуже закрываться,надо посильнее хлопать.Ещё конечно влияет то что петли немного просевшие,и имеется люфт.
Вот так стало после регулировки

Вообще если зазары двери и крыла позволяют,то можно попробывать ослабить петли в этом месте(верхней и так же в нижней) и перекосить немного дверь в таком направлении,т.е.что бы низ подвинулся плотнее,верхнюю петлю можно несильно ослаблять,чтобы сильно потом невыперла дверь в верху затем подрегулировать язычёк замка,что бы дверь хорошо закрывалась.

товарищи,зачем баянить..это ведь неоднократно обсуждалось на форуме.
Отвечаю(как минимум 3-ий раз):
это больное место,дорест или рест значения не имеет.
Почему двери вертолетяться,я не знаю,вероятно это связано со свойствами материала(аллюминия),нагрузками,длительной эксплуатацией и кривыми руками тех,кто регулировал рамку.
Если вертолет сильный,то снимаем рамку,беремся двумя руками за верх и низ двери по краям ближе к пассажирской двери и и крутим несколькими резкими движениями против часовой,одеваем рамку, регулируем ее и ответную часть замка на стойке.
Если вертолет не большой(не более 5 мм),то достаточно отрегулировать ответную часть замка на стойке и рамку.
При регулировке рамки не переусердствуйте,проверяйте опусканием и поднятием стекла,чтобы не закусывало уплотнитель.
Рамка регулируется во всех трех плоскостях,запаса хватает,для этого предусмотрены клинья и прорези под под болты.
В идеале,конечно же нужно сначала отрегулировать по линейке саму дверь,а уж потом ставить рамку и регулировать ее и замок.
Петли трогать не нужно.

suomi1114 писал(а):менял замок и петли, после этого стало так, спец один сказал, что регулируется этими болтами

Этими болтами регулируется рамка стекла так что к зазорам двери они никак не относятся.
И ответна часть замка на средней стойки эту проблему не решит. Это регулируется петлями , а точнее болтами которые прикручивают петли к двери. Короче так: чтобы все зазоры были правильными( ничего не торчало и не провисало)регулировка начинается с задней двери(т.к. заднее крыло нерегулируемый эпемент кузова) потом переднее, а потом пер. крыло. но есть один нюанс с дверей надо снимать рамки со стеклами, а после регулировки дверей регуларовать рамки. И еще один нюанс если все зазоры ровные( ничего не торчит и не провисает)выпирает только нижний угол вод.двери значит нарушена ее геометрия. Востоновить ее тоже не сложно,просто надо разобрать ее полностью ( в томчисле и молдинги и внутренний усилитель обязательно ) чтобы остался голый липесток(проводку можно не трогать), взятся за верхний и нижний угля и аккуратно перегнуть( только плавно). немножко перегнул - примерил. вот и все. ДА ЧУТЬ НЕ ЗАБЫЛ: ПЕТЛИ ПРИ ЭТОМ ОТКРУЧИВАТЬ НЕ НАДО ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРИКРУЧЕННЫМИ НУ И КОНЕЧНО ЭТО МОЖНО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ У ВАС НА ДВЕРИ НЕ НАЛОЖЕНО ВЕДРО ШПАКЛЕВКИ

filosof писал(а): и кривыми руками тех,кто регулировал рамку.Если вертолет сильный,то снимаем рамку,беремся двумя руками за верх и низ двери по краям ближе к пассажирской двери и и крутим несколькими резкими движениями против часовой,одеваем рамку, регулируем ее и ответную часть замка на стойке.

следом за насосом мы выровняем дверь))

Вообщем у меня при полностью опущенном стекле еще более менее закрывается сразу, видимо вертолет по философу ибо язычок замка не уходит левее ушка на стойке...это видно по пятну от масла на ушке стойки
Я так понимаю и разбирать все нафиг придется....или в сервис отдать регулировать

Deniska писал(а):или в сервис отдать регулировать

по-моему лучший вариант

Deniska писал(а): разбирать все нафиг придется

Этот лучше. Точно.

Ослабил 2 винта замка шестигранники и стала закрываться без проблем

Deniska писал(а):Ослабил 2 винта замка шестигранники и стала закрываться без проблем

А я когда утопил язычёк,за который защёлкивается замок,дверь стала похуже закрываться.Потом както побрызгал замки ВД-шкой,стало намного лутше закрываться.

Suomi писал(а):по-моему лучший вариант

отдал я регулировать в "сервис" ту самую водительскую дверь. У меня такой как у Вас проблемы не было - у меня дверь плохо закрывалась. Так вот теперь у меня есть такая проблема. Ура

Молодец Тимофей
Скажи зачем отдавал в сервис?

Deniska писал(а):Скажи зачем отдавал в сервис?

На моей машине с уголком двери (да и дверей) проблем ярко выраженных не было - в целом зазоры были ровные. Водительская дверь плохо закрывалась - всмысле надо было все время "бабахать" Ну я наконец решил иправить этот косяк и поехал в сервис (дальше маты)... Замок они отрегулировали - а вот дверь теперь висит не пойми как: спереди у крыла внизу дверь внутрь утоплена - сзади двери уголок торчит, рамка окна теперь висит криво и ветер свистит от двери на скорости + ко всему сломаны почти все клипсы, зажат тросик ручки открывания двери (чуть тронь и дверь открывается) , челкает стекло когда его подимаешь, порвана карта двери (сверху уголок надорвали). После окончания работ мне предложили оплатить 2000 рублей. Я много рулался матом... По получившемуся портаку мне пояснили следующее: надо пневматикой дверь тут утопить там подтянуть , переставить крыло, подтянуть петли и тд и тп , короче несли несуразицу полную.Вот такая поездочка в автосервис.
PS сервис был не раз мной проверен на предмет работ по ходовке и всяких там подшипников. С кузовным цехом я конкретно прогадал.

Потратил на это два дня и ничего не добился! Сам занимаюсь кузовным ремонтом! Видимо это алюминий так деформируется! Можно этот угол убрать рамкой двери но будете по два раза закрывать ее

такая же проблема

Такая же беда Разбирал дверь 2 раза ,в итоге после манипуляций с клиньями, креплением рамки и замком двери выпирает низ примерно на 3-4 мм,было около 1 см.

DEF писал(а):в итоге после манипуляций с клиньями, креплением рамки и замком двери выпирает низ примерно на 3-4 мм,было около 1 см.

советовали также немного выпустить наружу нижнюю петлю задней двери, чтобы выровнять разницу.

shtepa писал(а):

DEF писал(а):в итоге после манипуляций с клиньями, креплением рамки и замком двери выпирает низ примерно на 3-4 мм,было около 1 см.

советовали также немного выпустить наружу нижнюю петлю задней двери, чтобы выровнять разницу.

Спасибо за подсказку,попробую ,по результатам отпишусь