AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

InLine писал(а):Мастер аж атмосферу испортил от удивления.

InLine писал(а):И все таки вредно это для двигателя или нет?
И какая компрессия должна быть в норме?

излишняя компрессия вредна, но смотря что для авоськовской поршневой будет излишним... самому интересен этот вопрос, но эксперементировать дороговато.
Про компрессию где-то читал что 14 на новой, 12 нормально и вроде меньше 10 ремонт.

InLine писал(а):1 максимум 2 литра на 10 тыс

сколко же тогда "жрет" ?

1 литр это норма даже для нового авто. 2 литра если крутить мотор это вполне нормально. Масло в таком режиме горит.

У меня на доресте 14.8-14.6 было ел масло примерно 2 литра на 10 в быстром режиме
Сейчас рест. сьел на 12500км 2 литра и масло чистое,вот компрессию померю на днях(интересно стало)
Жень ты опять меня заразил

InLine писал(а):По моему до шлифовки тоже высокая была. Хотя может быть это было уже после. И все таки вредно это для двигателя или нет?
И какая компрессия должна быть в норме?

Жень, ты что-то лукавишь. Признавайся кого хочешь на чистую воду вывести.

InLine писал(а):Вчера сделал замер компрессии.

Выкрутил все свечи. Подачу топлива не отключал. Забыл Нажимал педаль газа в пол.
Компрессия по всем цилиндрам 11.2 - 11,6

vitaliy писал(а):

InLine писал(а):Подскажите как правильно померить компрессию на наших машинах/моторах?
Влияет ли заряд аккумулятора на результат?
Свечи во все цилиндрах должны быть выкручены или мерить по очереди выкручивая свечи?
Какой прибор лучше использовать?
Какая компрессия должна быть в пределах нормы на каких моторах? Например у AKH?

Спасибо за ответы!

Для твоего мотора должна быть компрессия = 11,3
Разница между цилиндрами должна быть не больше 1 атм.

InLine писал(а):Мерял компрессию несколько раз. Последний раз 3 разными монометрами.
Компрессия по всем цилиндрам 16-17.

Если делали, что-то только с головками (желательно написать бы тебе что именно), то не реально, чтоб компрессия так поднялась по сравнению с предыдущими замерами и по сравнению с параметрами завода изготовителя.
Произведи еще раз замер заведомо нормальным прибором.

InLine писал(а):Еще как говорят некоторые мотористы это может быть при залегании компрессионных колец.Слышал как раз обратное. При залегании колец компрессия пропадает. Мотористы где правда?

Правда тут: нагар кокс под кольцами постепенно накапливающийся распирает их в цилиндре и забивает зазоры,отсюда и компрессия дохлого дизеля.Попробуй раскоксовать двигатель и езди поактивней,(хотя-бы иногда крути мотор до5000) обычно это бывает при спокойном стиле езды

InLine писал(а):И все таки вредно это для двигателя или нет?

Понятие компрессия не следует путать с понятием степени сжатия.

Сама величина - компрессия, ни на что не влияет. А вот ее величина указывает всего-лишь на определенные факторы, по которым можно определить состояние двигателя. А вот уже само состояние двигателя влияет на процесс работы.
Один из показателей состояния двигателя с повышенной компрессией:
- Неисправность: Повышенное количество нагара в камере сгорания в сочетании с изношенными маслоотражательными колпачками и/или маслосъемными кольцами
- Признаки неисправностей: Повышенный расход масла с синим дымом выхлопа
- Величина компрессии, МПа:
Полностью открытая дроссельная заслонка (1,0-1,2 МПа) - 1,3-1,6;
Закрытая заслонка (0,6-0,8 МПа) - 1,0-1,4

Как я уже писал в соседней теме, которую указывал выше показания компрессии нужно «связывать» с другими косвенными показателями износа двигателя (расход масла, «прием», посторонние звуки, вибрация…), только тогда можно более менее точно определить его состояние.

docent020 писал(а): Правда тут: нагар кокс под кольцами постепенно накапливающийся распирает их в цилиндре и забивает зазоры,отсюда и компрессия дохлого дизеля.Попробуй раскоксовать двигатель и езди поактивней,(хотя-бы иногда крути мотор до5000) обычно это бывает при спокойном стиле езды

За зиму может такое быть а то ползал всю зиму меееедленно больше 2000 не раскручивал?

Deniska писал(а):За зиму может такое быть а то ползал всю зиму меееедленно больше 2000 не раскручивал?

Да.На трассу,3 передача 5000 об и так км 8-10,обычно помогает.

vitaliy писал(а):Жень, ты что-то лукавишь. Признавайся кого хочешь на чистую воду вывести.

InLine писал(а):Вчера сделал замер компрессии.

Выкрутил все свечи. Подачу топлива не отключал. Забыл Нажимал педаль газа в пол.
Компрессия по всем цилиндрам 11.2 - 11,6

Виталик так и было. Первый раз после покупки машины когда измерял были какие то большие величины. Звонил Славе Акину он сказал что так быть не должно. Многовато.
Второй раз меряли горе-мастера. Были значения 11+. После этого и писал. Последний раз неделю-полторы назад измерял одноклубник 3-я разными приборами. Один был абсолютно новый. Специально поехали купили. Думали старые приборы не в порядке. Он подтвердит. Юра прокомментируй пожалуйста.

vitaliy писал(а):Если делали, что-то только с головками (желательно написать бы тебе что именно), то не реально, чтоб компрессия так поднялась по сравнению с предыдущими замерами и по сравнению с параметрами завода изготовителя.
Произведи еще раз замер заведомо нормальным прибором.

Когда я купил машину подтекала голова. На 100 тыс. Головы сняли, шлифанули, поменяли МСК и цепи и прокладки соответсвенно. Больше ничего не делали так как головы в хорошем состоянии были.

docent020 писал(а): InLine писал(а):Еще как говорят некоторые мотористы это может быть при залегании компрессионных колец.Слышал как раз обратное. При залегании колец компрессия пропадает. Мотористы где правда?


Правда тут: нагар кокс под кольцами постепенно накапливающийся распирает их в цилиндре и забивает зазоры,отсюда и компрессия дохлого дизеля.Попробуй раскоксовать двигатель и езди поактивней,(хотя-бы иногда крути мотор до5000) обычно это бывает при спокойном стиле езды

Спасибо. Я периодически кручу мотор до отсечки. Ночью на пустой дороге. По идее не должен он засратся. Раскоксовку не делал. Стоит ли?

Кстати никакого сизого дыма нет. Даже когда давлю тапку в пол.

InLine писал(а):Кстати никакого сизого дыма нет. Даже когда давлю тапку в пол.

а это надо чтобы кто-то сзади ехал и смотрел, когда ты тапкаешь

kvaker писал(а): а это надо чтобы кто-то сзади ехал и смотрел, когда ты тапкаешь

Да каждый день кто то едет и смотрит как я тапкаю

InLine писал(а):Да каждый день кто то едет и смотрит как я тапкаю

кто-то из знакомых, чтоб тебе сказать потом про цвет выхлопа.
тебе это сделать не получится, т.к. зеркала и стекла с оттенком.

kvaker писал(а):кто-то из знакомых, чтоб тебе сказать потом про цвет выхлопа.
тебе это сделать не получится, т.к. зеркала и стекла с оттенком.

Да я понял. Нет дыма. Смотрели.

женя если интересно по головам тебе за 10 обе отдам, просто надоели валяться среди сервиса....

Думаю, что Женя уже едет забирать)

Ага! В Курск

Дорога тебе сынок,в стольный град Тирасполь .А компрессия и степень сжатия(шлифовка ГБЦ)--совершенно разные весчи.

stars писал(а):Дорога тебе сынок,в стольный град Тирасполь .А компрессия и степень сжатия(шлифовка ГБЦ)--совершенно разные весчи.

Так собираемся уже! В мае будем!

Я тоже собираюсь к вам на полную программу, как денег наскребу, можно?

Deniska, Бабусь, я первый очередь занимал

moriarty писал(а):Deniska, Бабусь, я первый очередь занимал

stars умеет два двигателя капиталить одновременно и еще гулять танцевать сразу

Deniska писал(а):

moriarty писал(а):Deniska, Бабусь, я первый очередь занимал

stars умеет два двигателя капиталить одновременно и еще гулять танцевать сразу

"Вам смешно,а мне ушки заложило"(из анекдота).Правда Ваша,сейчас два мотора раскидано и надо успеть в Кишинёв слетать,на Ромика посмотреть .Но мы(stars и limon) не унываем,то-бишь не сдаёмся .