AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

dmc писал(а):

Akin писал(а):Так это, маховик не так не прикрутишь, даже если постараться, там отверствия со смещением.

Ты не знаешь руССкого мастера
Точно сказать не могу, про 4.2, на 6.0 крути как хочешь, на 2.8 посматрю завтра при свете, но 180 градусов везде можно перевернуть, как на тазике.

Сомневаюсь, что это так. На 4.2 маховик точно только в одном положении встает, равно как и на 2,8. На 180 градусов на ошибешься...
Думаю, и на 6.0 так же...

alexxoxol писал(а):а почему показывает зажигание окей.как ауто взял так и началось сам я туда не лазил а что у бывшего было не знаю.и еще можно ли посмотреть покозания датчиков с маховика,в какой нибуть параболе? точнее всегда ли они подают одинаковое, на все цилиндры? я так понимаю они предназначины для искры или нет?

Номера блоков пока не подскажу, ты все равно шнурок не наладил.
Я писал ранее про момент затяжки датчиков детонации - ты их проверял?
Коммутаторы другие подставлял?

Akin писал(а):

dmc писал(а):

Akin писал(а):Так это, маховик не так не прикрутишь, даже если постараться, там отверствия со смещением.

Ты не знаешь руССкого мастера
Точно сказать не могу, про 4.2, на 6.0 крути как хочешь, на 2.8 посматрю завтра при свете, но 180 градусов везде можно перевернуть, как на тазике.

Сомневаюсь, что это так. На 4.2 маховик точно только в одном положении встает, равно как и на 2,8. На 180 градусов на ошибешься...
Думаю, и на 6.0 так же...

Напрасно, так думаешь, выложу завтра фотку коленвала(для интереса ), запасной есть на 6.0 и на 2.8

А ты прикрути, метки поставь и попробуй прикрутить с ошибкой в 180 градусов. Интересно же

Akin писал(а):А ты прикрути, метки поставь и попробуй прикрутить с ошибкой в 180 градусов. Интересно же

Пригоняй свою, прикрутим . Я тоже возмутился такой возможности, но метки ставлю автоматически, так-что пронесло.

dmc писал(а):Напрасно, так думаешь, выложу завтра фотку коленвала(для интереса ), запасной есть на 6.0 и на 2.8

Тааак, фото моих головок на 2.8 можно не выкладывать, это интимное...

Akin писал(а):Так это, маховик не так не прикрутишь, даже если постараться, там отверствия со смещением.

Прости мудрый Акин, как всегда ты прав , есть смещение Недоглядел Версия не подтвердилась, варианты кончились.

vovvw писал(а): Тааак, фото моих головок на 2.8 можно не выкладывать, это интимное...

Как можно, не покажем ни кому

Спасибо за фото, Слав! Красивый такой маховик.

всем привет!!!
момент затяжки датчиков детонации еще не проверил . Ключи находил только от 40. Коммутаторы другие еще не
ставил, не могу найти человека, все трусы!!! есть 3,7 (260 лс) ,оттуда подходит ??? а то у человека
лишний раз не хочу спрашивать. Я обязательно все это сделаю и отвечу.

Коммутоторы подходят от любой дорестайлинговой восьмицилиндровой А8, можно даже временно поставить от четырехцилиндровой А4 или А6, но их нужно два, а на А4 он один стоит.

На 3,7, где 260л.с. мне кажется, коммутаторов уже нет, это рестайлинговая машина...

еще один вопрос ? эльзу поставил,а внутри посмотреть не могу (эрор 80004005) все закрыто, подскажите что делать???

alexxoxol писал(а):еще один вопрос ? эльзу поставил,а внутри посмотреть не могу (эрор 80004005) все закрыто, подскажите что делать???

Вероятно, либо криво поставил, либо криво скачал.
Попробуй еще раз сначала...

С Эльзой наладил.Коммутаторы надеюсь сегодня проверю,а момент затяжки датчиков детонации на следущей
недели. Заодно и масло поменяю.

облом,Коммутаторы с а4 1,8т не подходит там( 8д0 ) начоло.поищю в интернете от куда родходят.

alexxoxol писал(а):облом, коммутаторы с А4 1,8т не подходит там( 8D0 ) начало. Поищу в интернете откуда подходят.

Они по номеру не подходят, а так подходят, проблем нет. Ставили не раз.

еще что я заметил!!!!Вчера замерил ОМЫ ина одном все 4 выхода по 2.9м ом.а втором один 1,5. а другие
по 2,3 .Вчера вычитал в интернете .один написал что само мало должно быть 2,5.сегодня попробую на
а4 1,8т.спасибо за ответ что подходят.

alexxoxol писал(а):еще что я заметил!!!!Вчера замерил ОМЫ ина одном все 4 выхода по 2.9м ом.а втором один 1,5. а другие
по 2,3 .Вчера вычитал в интернете .один написал что само мало должно быть 2,5.сегодня попробую на
а4 1,8т.спасибо за ответ что подходят.

В самом начале темы ты писал, что коммутаторы проверял....
Еще сопротивление может меняться в зависимости от температуры... Проще всего другие подставить.

коммутаторы другие поставил, результатов не дало.момент затяжки датчиков детонации буду проверять в
понедельник.датчик холла отключил,с распредвала и не чего не произошло.Как чихала и заводилась,так и
осталось. Так должно быть или нет????

alexxoxol писал(а):куммутаторы другие поставил, результатов не дало.

Жалко, я так на них надеялся.

alexxoxol писал(а):момент затяжки датчиков детонации буду проверять в
понедельник.

Хорошо бы проверить, но врядли дело в них. Скорее для самоуспокоения.

alexxoxol писал(а):датчик холла отключил,с распредвала и не чего не произошло.Как чихала и заводилась,так и
осталось. Так должно быть или нет????

В понедельник попробую и скажу.

Надо мне с каждого блока скришот делать.первый при холостых оборотах а второй при 2000 об???????????

Включи ВагСкопе, в нем отметь галочками расходомер, лямбды, датчики детонации, обороты, форсунки и т.д. Погазуй, там на графике обороты будут видны.
Получающийся динамический график отскриньшоть...

Появилась еще одна мысль - могут быть сбиты фазы ГРМ, на пару зубчиков ремень неправильно одет.
Скинь клапанные крышки, проверь правильность установки ГРМ, именно по прорезям на валах.

Всем привет. вчера поехал еще раз на проверку вагом, думал, вдруг что нибуть вылезло. Когда ехал, думал
что авто поменял. Не было не трясучки не чихания, при ускорении и холостых. Такое очень редко было.!!!!!!!!
Я думаю, это не связано с фазами ГРМ, что зубчики тут не причем. На днях постараюсь сделать скриншот.
Как только сделаю, так сразу выложу. Как будет время и настроение, так проверю ГРМ для успокоения.

это пока все что смог зделать