AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Dmitry писал(а):И мне тоже надо!!!! Тоже хочу

А мне надо?

Jescha писал(а):А мне надо?

Жень, ненадо... но в очереди постоять стоит!

vovvw писал(а):

Jescha писал(а):А мне надо?

Жень, ненадо... но в очереди постоять стоит!

+1

Ну тогда и меня пишите, пусть будет

Jescha писал(а):Ну тогда и меня пишите, пусть будет

А чего надо-то Жень? Куда писать?

список будем писать?

Dmitry писал(а):список будем писать?

Я уже начал... вы че... первый в нем!!!

Вов , а ты на какие, маленькие или большие?

Dmitry писал(а):Вов , а ты на какие, маленькие или большие?

А какие Серега Ване даст, нужны и для пепельниц и для ММИ

для пепельницы и я могу дать

Dmitry писал(а):для пепельницы и я могу дать

Ну мне тоже её в первую очередь надо

Это, про меня не забудьте, мне все тоже надо.

dgipa2007 писал(а):Вот решил разобрать центральнуюлевую стойку, а то ремень перестал двигаться от моторчика и вовремя езды появилось противное дребезжание

Точно такая же байда - конечно не то чтобы очень достает, но буду делать!!!

Шестеренки еще есть, если надо будет.

Да, у меня четыре штуки лежит, так никто и не забрал...

А никто и не должен был, я их сделал про запас. Вот.

А у меня нет там моторчика, все по старинке - на пружине. . Но залазить в стойку всё равно придется. Дребезг какой-то появился в пассажирской стойке при разгоне/торможении. Что там может случится?

Вот решил выложить мини-отчет о разборе центральной стойки, может для кого-то это будет полезно и снизит вероятность что-нибудь отломать в процессе разбора, хотя процедура достаточно проста.
Проблема у меня заключалась не в моторчике, как у многих, а в том, что ремень не складывался в стойку после того как отстегнешься. Приходилось руками его туда запихивать…Так я разучился пристегиваться , потому как каждый раз его туда запихивать ну очееень в падлу было.

На фото видно, что шкив ремня 1 смещен относительно пластмасски 2, тем самым зажимая ремень. В общем, ход действий:
1. Снимаем пороги (с водительской стороны и со стороны задней двери). Там ломать нечего, поэтому можно смело тянуть вверх.
Водительский порог снимается полностью, задний порог поднимается вверх и отгибается в сторону.

2. Получаем доступ к винтам (их 2), которые крепят стойку (один с водительской стороны, второй симметрично под задним порогом).
Винт вкручивается в своего рода дюбель, т.е. это не шайба, как мне показалось сначала и я крутил этот винт минуты три пока до меня не дошло - зафиксировать то, во что он кручен и откручивать.

3. После того как открутили, вытаскиваем низ стойки как показано на рисунке. 4. Далее опускаем стойку вниз

5. Результат 6. Идем дальше. Откручиваем 3 шурупа (2 видно, третий под ремнем помечен красным). И тянем панель вниз. Вот, в принципе, и все.

В моем случае все оказалось более чем просто – вставить “штырек” (отмечен красным на фото) в ответный паз на шкиве ремня, ну ище немного поколхозить с динамиком, который болтался не там где надо (на фото он наверху, около решеточки). Результатом доволен, теперь ремень как легко извлекается, также легко исчезает в центральной стойке, после того как отстегнешься. Осталось только снова привыкнуть пристегиваться.

Благодарен за отчет у самого такая же фигня.
Вот еще вопрос эл. регулировка ремня на всех авоськах? У меня вроде механика

Думаю, что электро на рестайле, в основном, механика - на всех (или почти на всех) дорестайлах.