AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

У мен предыдущая машина, Д3 3,0 дизель с чипом была. Нормально так, машинка под чипом полюбому веселее становится.Я на ней 100 с лишним тысяч проехал,косяков из за чипа я не обнаружил.

Для того чтобы исключить субъективность в оценке эффективности чипа надо проводить замеры до и после. А без этого - все бла-бла. Есть конторы, которые более или менее точно замеряют на стенде мощность и крутящий момент. В одной из них я 2 раза замерял свою 530-ю и другие соклубники тоже. Кому надо могу дать ссылку в л.с. или выложу сюда, если администрация не возражает.

serg1000 писал(а):я вот тоже задумался мотор чипануть....но, нормальной конторы не нашел и номальной хорошей информации тоже нет. форумчане которые делали чиповку дизельного мотора 3.0 еденицы да и то ничего не рассказыват толком...хочется узнать где делал чиповку, сколько отдал, какие изменения, ну и прочая полезная информация......

Уважаемый явно не там роешь не прошивку нужно искать и даже не фирму а нормального прошивщика который уже сделал более 1000 таких моторов..... , я с таким работаю и полностью им доволен, я говорю как за себя так и за всех моих клиентов....

quattrosens писал(а):... говорю как за себя так и за всех моих клиентов....

вот этот момент можно прояснить?

А что не ясно, я профи в ремонте не в Росии.....

quattrosens писал(а):я профи в ремонте

Это о многом говорит

как минимум - о скромности ))

Гасан писал(а):как минимум - о скромности ))

Посмотри мой профиль на АК клубе поймешь сам ....

А какой толк, если ты не в России? ))

Всё можно сделать и на дистанции, если я так работаю то что вам это мешает сделать......

Окей, взял на заметку ))

А 3 литра дизель, 233 л.с., как чипуется? Прибавка реальная будет в мощности и моменте? Как сильно это повлияет на ресурс двигателя, если к примеру раскачать его до 280 л.с. без удаления сажевого, ЕГР и заслонок? Как при этом изменится расход топлива?

Гасан писал(а):А 3 литра дизель, 233 л.с., как чипуется? Прибавка реальная будет в мощности и моменте? Как сильно это повлияет на ресурс двигателя, если к примеру раскачать его до 280 л.с. без удаления сажевого, ЕГР и заслонок? Как при этом изменится расход топлива?

это история умалчивает)
могу посоветовать тока вотетого человека. все хвалят - http://www.audi-club.ru/forum/member.php?u=48649

с ним общался по телефону
он автохирург и вырезает все что можно и нельзя тоже
не наш метод

Гасан
Ну рано или поздно с заслонками придется возиться.Сажевик конечно можно не трогать если пока проблем нету,

Гасан писал(а):с ним общался по телефону
он автохирург и вырезает все что можно и нельзя тоже
не наш метод

Правильно сказал
Вырежут то, что нужно , заслонки выкинут , если за другое переживаешь
И прошьют под 280 лс

Тоже решит чипануть машинку, есть у нас в Таллине не плохая "конторка", вроде как с опытом, занимаются тюнингом машиной разных марок, обещают даже вернуть деньги и сток прошивку если не понравится в течении 1 месяца.
Собственно обещают в итоге вот такие хар-ки:
375hp (276kW)
770Nm (568ft-lb)

Вопрос в том, какой крутящий момент способна нормально переваривать АКПП? Не будет ли 770 слишком для неё?
Как утверждают в самой "конторке", 770 это далеко не предел для коробаса и они никогда не выкручивают крутящий на максимум, только в случае письменного согласия клиента.

Тоже недавно прошился )

Ощющения не передать, как будто с приоры пересел на субарик)
Вставал с алроадом 4.2 - я его обьехал как нефих делать
И это 3 литра трахтор. расход не увеличился.

плюс отключили заслонки, егр. вырезали сажевый, трубы почернели изнутри

сейчас а8 д3 3.0 тди , до этого была а6 с6 2.7 тди

чиповал и авоську и а6,

скажу так, чип без вырезания сажевого это пустая трата денег, по убиваемости мотора - голову не вскрывали сказать не могу проехал больше 100 т на чипе ничего не умерло, только турбинку поменял из-за того что валил постоянно на машине.. расход уменьшается не значительно - на 10-12% при спокойной езде, если отжигать то будет расход больше чем до перепрошивки.

Сейчас взял а8 233 лс и чипанул там же, получилось так сгонял на стенд ,что показал дино - 271 лс и 597 крутящего.

а6 передний привод и палка - вот на ней очен очень очень чувствовался чип, подрыв каких мало видел....

а8 - после чипа конечно подрыв улучшися но автомат и кватро скрадывают тот подрыв который был на предыдущей машине... выкрутить из нее можно было и больше но это уже как мне объяснили будет сказываться на мотороресурсе..

Вывод сделал для себя такой - все авто нужно чиповать для более-менее улучшеной езды ))))) и для успокоения души..

вот так..

так и не понял, стоит ли чиповать 3 л. дизель

Гасан, стоит 100%

Слав, какой допустимый предел чипа, без замены турбины..или ее всеже под замену???

Akin писал(а):Гасан, стоит 100%

даже если все оставить в стоке? имею ввиду заслонки, ЕГР и сажевый.

Гасан писал(а):

Akin писал(а):Гасан, стоит 100%

даже если все оставить в стоке? имею ввиду заслонки, ЕГР и сажевый.

я бы убрал все эти ненужны в нашей местности "детали"

не думаю, что это целесообразно при пробеге не более 100 т.км.
другое дело если авто пробежало 150.