AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Макс откуда знаешь про "до распада 3-е суток максимум".
Газ пропан-бутан в голососвалке забыли

BATMAN писал(а):В РФ не изготавливают 95-й. Онли 92 и 98. А для пятиклапанных ОНЛИ!! 98 положено заливать. 95-й делается путем хим.присадок кратковременного время действия,до распада 3-е суток максимум.

Откуда инфа, что у нас делают 98?? Слышал что выше 95, у нас не могут делать и то, только Лукойл на своем новом оборудовании, остальное 92+ хим-бодяга.

dmc писал(а):Откуда инфа, что у нас делают 98?? Слышал что выше 95, у нас не могут делать и то, только Лукойл на своем новом оборудовании, остальное 92+ хим-бодяга.

Знакомый лет 10 назад работал в Капотне на нефтеперегонном. Рассказывал много интересного. Бензин на всех этапах перегонки проходит контроль, и если вдруг что-то не так - его бракуют, на экспорт?! он не пойдет, только на местные заправки. Рабочие завода получали премии зависящие от объема выпущенного топлива на экспорт. Это было еще до реконструкции завода, сейчас много что поменяли в том числе ужасно гудящую и воняющую трубу. Еще помнится, продавали недорогой бензин, слитый в процессе и не дошедший до конца (до счетчика) Сам не пользовал, а на ТАЗы народ заливал. ИМХО, бензин у нас делают в том числе качественный. Бодяженный, не прошедший весь цикл - как результат деятельности недобросовестных товарищей. Раньше спрашивал на заправках - "откуда бензин"? на той -же "МТК", в разных районах города называли 3 разных завода. Даже громкое имя "ВР" еще не говорит о постоянстве качества. Обычно заправляюсь в ЮВАО - все О.К., недавно залил бак на Можайке, пока не выкатал, думал что залили 76-й вместо 98-го.

На экспорт ? Это какое Зимбабве у нас бенин закупает ?

dmc писал(а):На экспорт ? Это какое Зимбабве у нас бенин закупает ?

Тоже был удивлен сим фактом.
Вот цитата с сайта Топливной компании:
Методом прямой перегонки нефти принципиально можно получить бензин с октановым числом до 91 ед. (А-76, АИ-80 и АИ-91) без применения каких-либо добавок. Но производство "прямогонного" бензина - непозволительная роскошь: во-первых, из каждой тонны нефти его выйдет чуть ли не вдвое меньше, во-вторых, не из всякой нефти можно вообще получить "напрямую" АИ-91. Поэтому в реальной практике необходимого октанового числа достигают двумя способами. Первый: подвергают "прямогонный" бензин вторичной переработке (каталитический риформинг, крекинг и т.д.), что требует значительных затрат труда, времени и средств, но позволяет получить бензин, наименее вредный и для окружающей среды, и для самого автомобиля. Второй способ - добавляют в "прямогонный" антидетонационную присадку (антидетонатор). Самым дешевым и до недавнего времени наиболее распространенным способом повышения детонационной стойкости товарных бензинов было добавление к ним алкилсвинцовых антидетонаторов, в частности тетраэтил- или тетраметилсвинца в виде этиловой жидкости, применяемой аж с 1923 года. Повышение с его помощью октанового числа обходится в 5-9 раз дешевле, чем при использовании других антидетонаторов, но наносимый им экологический ущерб на порядок больше. Бензины, в которые добавлена этиловая жидкость, называют этилированными. С 1 июля 2003 года, согласно закону, принятому Госдумой РФ, в России запрещаются производство и оборот этилированного бензина.

В последнее время ассортимент автобензинов значительно пополнился за счет новых марок, выпускаемых по техническим условиям. Это обусловлено резким ростом производства неэтилированного бензина и запрещением производства бензина этилированного. При этом тетраэтилсвинец заменяется на различные нетрадиционные присадки и добавки, ранее выпускаемыми химической и микробиологической промышленности в иных целях.К таким веществам относятся различные эфиры, спирты, металлоорганические соединения и т.д. Антидетонаторы на основе органических соединений марганца или железа менее токсичны, не вредят работе каталитических систем нейтрализации, но при их использовании возникают серьезные проблемы, связанные с отложениями оксидов марганца или железа в камере сгорания, на поверхностях клапанов, свечей сжигания. Это приводит к нарушению работы свечей, перегреву и коррозии выпускных клапанов, поверхностному (калильному) воспламенению топлива и, в итоге, к ухудшению мощностных и экономических характеристик двигателя, преждевременному его износу. Широкое распространение в России и за рубежом при производстве высокооктановых бензинов получил метил-третбутиловый эфир (МТБЭ). МТБЭ имеет октановые числа смешения: 115-135 по исследовательскому методу и 98-110 по моторному. Необходимость производства таких бензинов по техническим условиям диктуется тем, что все присадки и добавки могут вводиться в строго определенных концентрациях. Для контроля содержания этих компонентов в технических условиях предусматриваются специальные показатели и вводятся дополнительные методики контроля.
И в оптовом прайс-листе у них присутствуют такие наименования:
Бензин Нормаль-80
Бензин Регуляр-92
Бензин Премиум-95 , кстати цена последнего 20 000 руб/тонна (15.40 р/л)
Про 98-й как-то ни слова

Откуда? Откуда? Оттуда. Друг работает на закрытым предприятии, непосредственно св\язнном с технологиями по топливу, в т.ч. и альтернативным топливом. Другой друг-товарищ непосредственно бодяжит то самое топливо, от него про сроки знаю. Домой хоть завтра притащит концетрат дикости этой - залил 92 и добавил капельку другую и получил 95, еще добавил и получил 98. Вот так вот.

BATMAN писал(а):залил 92 и добавил капельку другую и получил 95, еще добавил и получил 98. Вот так вот.

Так не бывает... Закон сохранения не обманешь... Есть октановое число, оно объективно... Если ты на бак 92-го (90 литров) заливаешь две капли (пусть даже 10 мл) какой жидкости и получаешь 98-й, то у нее октан должен измеряться в тысячах... Интересно что это за жидкость такая...

Вадим писал(а):

BATMAN писал(а):залил 92 и добавил капельку другую и получил 95, еще добавил и получил 98. Вот так вот.

Так не бывает... Закон сохранения не обманешь... Есть октановое число, оно объективно... Если ты на бак 92-го (90 литров) заливаешь две капли (пусть даже 10 мл) какой жидкости и получаешь 98-й, то у нее октан должен измеряться в тысячах... Интересно что это за жидкость такая...

Я утрировал. Но добавляется реально пару-тройку литров на цистерну (не знаю точно какого объема). За эту жидкость, если узнают, могут бо-бо сделать. НЕ лезу в топливный бизнес и не знаю, зато живу спокойно. Но время да распада такого топлива в полученном результате не более 3-х суток.

Ужаааас. Вообще больше никогда не залью никакой бензин.......... У меня "Орлик" есть(конык), на ём буду ездить, самое наманое топливо-сено.

Ребята,мне знакомые предлагают лить в соляру присадку tda costrol,круглый год.Может кто чего посоветует.

Вадим писал(а):

BATMAN писал(а):залил 92 и добавил капельку другую и получил 95, еще добавил и получил 98. Вот так вот.

Так не бывает... Закон сохранения не обманешь... Есть октановое число, оно объективно... Если ты на бак 92-го (90 литров) заливаешь две капли (пусть даже 10 мл) какой жидкости и получаешь 98-й, то у нее октан должен измеряться в тысячах... Интересно что это за жидкость такая...

Так и делают, добавляют капельку и вуаля, только бензин так и остается 92, но дитанирует меньше, как 95 или 98, обманывая наши датчики дитанации, сгорать быстрее он как 98 конечно не будет

Лью 95-й, предыдущий хозяин лил такой и заправлялся только на Neste. Решил что будет правильным кормить машинку тем, к чему она привыкла. Но недавно увидел русского шведа в удручённом состоянии и с крепкой думой на челе. Реагировал он так на наш бензин, ответственно заявляя, что на их горючке на одном баке можно ездить чуть ли ни в полтора раза дольше, чем на нашей. Жалко было иноземца, но больше посочувствовал нам всем...

только 92 ! Кушает чуть больше.

95 и 98 с присадками ( слышал в передаче "Попутчик" по т/к "автоплюс") что 95 только одна нефтебаза в Москве , которая обслуживает Кремлёвский гараж , а 98 весь с присадками повышающими октановое число

nenya писал(а): а 98 весь с присадками повыающими актановое число

с момента пригона авто сюда лью только 98 - свечи без всякого нагара, форсунки идеально чистые, авто едет отлично в любое время года

Slava_A4 писал(а):.

+1

Макс ерунду пишешь, вернее сам не понимаешь о чём речь и народ пугаешь. Я сам "бодяжил" бензин в течении нескольких лет, могу с уверенностью сказать что лучше бензина поднятого из прямогона, или его ещё называют товарным бензином, путём добавления толуола (аналог ацетона, только не испаряется так сильно и пахнет также) ничего нет. Из 76-го поднимается до 92-го, а из 92-го до 95-го. Только это делается один раз. Невозможно до бесконечности поднимать октан, надо ещё про детонацию не забывать и про испарение химдобавки...Распад, про который ты говоришь, возможен только если нарушены технологии, мало мешали, не выдержали пропорции и т.д. Обычно после приготовления нормально держится около двух недель в статике, т.е. в цистерне...Если хотите обезопасить себя от обмана и бодяжного бензина нюхайте пистолет перед заправкой. Если чувствуете сладковатый запах не заправляйтесь, если пахнет остро ацетоном или обычным бензином лейте смело. А ещё лучше заправляйтесь на брендовых АЗС - Шел, Лукойл, ТНК, Роснефть, Татнефть. БиПи это тоже ТНК, только в другом цвете и пафосней.

Много прочитал, но так и не понял что лучше для самой машины - 92й без присадок или 95й с присадками???
Ну скажите толком!

P.S. Сам лью 95й... правда признаю есть грешок - иногда 92й. Честно говоря разницы не замечал ни по динамике, ни по расходу!

Jescha писал(а)::

Сама такая.
Пишу то, что знаю. У нас НЕ производят 95-й.

-SMS- писал(а):Много прочитал, но так и не понял что лучше для самой машины - 92й без присадок или 95й с присадками???
Ну скажите толком!

P.S. Сам лью 95й... правда признаю есть грешок - иногда 92й. Честно говоря разницы не замечал ни по динамике, ни по расходу!

Ну по телеку говорили, что Лукойл делает натоящий 95 в Рязани, Н.Новгороде и Волгограде, а другие АЗС у них покупают, можно на заправке спросить, чей и откуда топливо.

предлагаю тему на каких заправках заливаетесь.... я допустим на роснефти у меня там карточка.. плачу 1000р заливаю 1040 где-то... мелочь но приятно ) заливаю правда всегда 95... хотя написано 95\98. расход 20.5 на сотню.. вроде нормально... о мощности как-то незадумываюсь сейчас... не то состояние.. )

-SMS- писал(а):Много прочитал, но так и не понял что лучше для самой машины - 92й без присадок или 95й с присадками???
Ну скажите толком!

P.S. Сам лью 95й... правда признаю есть грешок - иногда 92й. Честно говоря разницы не замечал ни по динамике, ни по расходу!

+1
заправил недавно полный бак на BP 95- ый- блатной (не помню как называется)..-разницы -никакой!...на 98ом жаба душит ездить,зная что он никакой не 98ой.....чуйствую надо ставить ГАЗ!

Мля, бензин га..о, дороги еще хуже , на что пересаживаться тогда непонятно.

Deniska писал(а):

igor379 писал(а):Мля, бензин га..о, дороги еще хуже , на что пересаживаться тогда непонятно.

slide0005_image008.jpg

Сейчас Алибаба15 прокоментирует...

Deniska писал(а):

igor379 писал(а):Мля, бензин га..о, дороги еще хуже , на что пересаживаться тогда непонятно.

slide0005_image008.jpg

Самое то , по Москве.