Страница 2 из 4
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Пн мар 14, 2011 4:04 pm
ivy
Павлучио писал(а):Прочитав пост о добавке ацетона в бензин и полистав интернет, так и не сделал для себя однозначного вывода по этой теме.
Советуют добавлять от 50-100 гр. на 10 литров бензина.
Сам как имеющий физическое образование могу предположить что:
- мнения насчет вреда ацетона для материалов бензотракта - не совсем соответствуют действительности - концентрация невелика.
- мнения насчет вреда поршневой группе (типа масло снимает, и.т.д) - тоже надуманны - при впрыске смесь испаряется - прямого действия на место масляного контакта кольцо-цилиндр нет.
Испаряемость бензина действительно может вырасти - но так категорично заявить не могу, опыта нет.
То что детонационные характеристики могут стать лучше - весьма вероятно, что влечет за собой коррекции ЭБУ и возможно лучшую тягу.
В связи с этим опрос про добавку ацетона к бензину.
Комментарии конечно просто необходимы.
Применяю очень давно эту бодягу с такой вот дозеровкой на 20л бенза 1л растворителя(650)только обезательно650 и чтобы в баке бало минемум 15-20л бенза чтоб бе-насос не хапанул грязи снизу бака и желательно на трассу чтоб выжечь эти 20литров.Делую эту процедуру раз в 10000т.к ркзультат меня устраевал всегда;движок сразу мягче работает,моются форсунки.Это же подтверждают инжекторщики многие даже говорят если эту процедуру делать два раза за 10000т.к к ним вообще заежять только деньги тратить

Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Пн мар 14, 2011 4:26 pm
VolumeX
ivy писал(а):Делую эту процедуру раз в 10000т.к
ivy писал(а): Модель: A8 2008
Мотор: W12 6.0
Вот на этой машине вы её делаете ??
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Пн мар 14, 2011 8:11 pm
ivy
Еще раз говорю на всех какие были есть и будут, и, поверь, дружище, не было бы результата я бы это не делал. Уж тебе самому решать делать или нет, ты вот приколись с путными инжекторащиками и увидишь, что они тебе скажут. Ну, по крайней мере, хуже точно не будет, только с путевыми спецами поговори, а не с теми, которые вчера колготки бабьи продавали.
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Пн мар 14, 2011 8:27 pm
VolumeX
ivy писал(а):Еще раз говорю на всех какие были есть и будут, и, поверь, дружище, не было бы результата я бы это не делал.
А я разве сказал, что не верю ?
Я вообще никак отношусь к этой затее, предпочитаю дрянь всякую в бак не лить и проблем с инжектором не иметь.
Себе бы заливать не стал, но поскольку интересно - вот и читаю, просвещаюсь у Вас мудрых, так сказать.
Просьба прочитать правила форума, в сообщениях использовать пунктуацию и не использовать скрытый мат.
Интересно что было написано в оригинале
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Пн мар 14, 2011 8:54 pm
ivy
VolumeX писал(а):ivy писал(а):Еще раз говорю на всех какие были есть и будут, и, поверь, дружище, не было бы результата я бы это не делал.
А я разве сказал, что не верю ?
Я вообще никак отношусь к этой затее, предпочитаю дрянь всякую в бак не лить и проблем с инжектором не иметь.
Себе бы заливать не стал, но поскольку интересно - вот и читаю, просвещаюсь у Вас мудрых, так сказать.
Просьба прочитать правила форума, в сообщениях использовать пунктуацию и не использовать скрытый мат.
Интересно что было написано в оригинале
Поинтересуйся у близких своих возможно у кого нибуть из их есть кто связон с заправками они наверника скажут тебе что за хрень нам льют в баки и для чэго вообще нужна такая операция как промывка энжекторов каждый наверно в своей жизни хоть раз делал ее
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Пн мар 14, 2011 10:18 pm
Kotofay
Теплотворная способность бензина 10450-11000 Ккал/кг, а ацетона 11400 Ккал/кг.
Поедет чуть лучше если заправить чистым ацетоном.
Но резиновые детали разъест через 2 минуты.
Думаю добавка к бензину в количестве 1-5% ни к чему не приведёт. Вообще.
Павлучио писал(а):
- мнения насчет вреда поршневой группе (типа масло снимает, и.т.д) - тоже надуманны - при впрыске смесь испаряется - прямого действия на место масляного контакта кольцо-цилиндр нет.
Баланс количества масла в месте контакта поршневого кольца и цилиндра отрабатывается уже вот вторую сотню лет -- лучше чем есть не сделать никак. Это место настолько в тяжёлых условиях работает, что любое вмешательство -- верная смерть мотору. 30% энергии сгорания отводится через эти тонкие колечки.
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Пн мар 14, 2011 10:41 pm
Павлучио
Видимо многие тут товарищи и вовсе не понимают, что тот эффект что машина лучше едет достигается совсем не какими то супермощными присадками которые горят в движке вместе с бензином лучше, сами по себе используемые присадки на мощность не влияют, а фактически обманывают ЭБУ сдвигая параметры от датчиков детонации.
Это как раньше было, залили плохой бензин - так карбюраторная машина один хрен поедет, а вот инжекторная может и вовсе не ехать - ЭБУ не дает ей на этих параметрах от датчика детонации нормально работать.
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Пн мар 14, 2011 11:31 pm
petroff
ivy писал(а):Применяю очень давно эту бодягу с такой вот дозеровкой на 20л бенза 1л растворителя(650)только обезательно650 и чтобы в баке бало минемум 15-20л бенза чтоб бе-насос не хапанул грязи снизу бака и желательно на трассу чтоб выжечь эти 20литров.Делую эту процедуру раз в 10000т.к ркзультат меня устраевал всегда;движок сразу мягче работает,моются форсунки.Это же подтверждают инжекторщики многие даже говорят если эту процедуру делать два раза за 10000т.к к ним вообще заежять только деньги тратить
Ну уж если так горячо высказываться, то хотя-бы посмотрите на название темы(там написано: АЦЕТОН). 650-й ближе к сольвенту, а точнее к уайтспириту. К ацетону он отношения не имеет.
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Пн мар 14, 2011 11:43 pm
Savitski
С ацетоном нужно "аккуратно" по одной причине:его залили до вас уже несколько раз!(в бензовозе,на заправке)
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 12:09 pm
ivy
petroff писал(а):ivy писал(а):Применяю очень давно эту бодягу с такой вот дозеровкой на 20л бенза 1л растворителя(650)только обезательно650 и чтобы в баке бало минемум 15-20л бенза чтоб бе-насос не хапанул грязи снизу бака и желательно на трассу чтоб выжечь эти 20литров.Делую эту процедуру раз в 10000т.к ркзультат меня устраевал всегда;движок сразу мягче работает,моются форсунки.Это же подтверждают инжекторщики многие даже говорят если эту процедуру делать два раза за 10000т.к к ним вообще заежять только деньги тратить
Ну уж если так горячо высказываться, то хотя-бы посмотрите на название темы(там написано: АЦЕТОН). 650-й ближе к сольвенту, а точнее к уайтспириту. К ацетону он отношения не имеет.
Уважаемый "специалист"возмите бутылучку рас-ля650и прочитайте сколько там в процентном отношения ацитона к другим состовляющим!!!
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 12:22 pm
shtepa
650 -й состоит наполовину из ксилола .
Ксилол нефтяной применяется для растворения алкидностирольных и дивинилацетиленовых полимеров, бутанолизированных меламиноформальдегидных смол. Ксилол можно применять взамен сольвента в эмали. Растворитель лаков, красок, мастик, высокооктановая добавка к моторному топливу.
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 12:34 pm
shtepa
ксилол можно купить отдельно от растворителя)) - 10 литров - 500 р.
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 12:37 pm
Savitski
shtepa писал(а):650 -й состоит наполовину из ксилола
остаётся 30%бутилового спирта и 20%этилцеллозольва(против замерзания воды,имеющейся в топливе,а также как добавка к моторным и реактивным двигателям)
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 12:38 pm
ivy
shtepa писал(а):650 -й состоит наполовину из ксилола .
Ксилол нефтяной применяется для растворения алкидностирольных и дивинилацетиленовых полимеров, бутанолизированных меламиноформальдегидных смол. Ксилол можно применять взамен сольвента в эмали. Растворитель лаков, красок, мастик, высокооктановая добавка к моторному топливу.
А теперь если не затруднит вот все сказаное можно боле понятным для не образованых понятным языком

Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 12:43 pm
Savitski
Если есть халявный 646,650,ацетон и желание экспериментировать

можно подливать иногда.
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 12:47 pm
Jescha
Savitski писал(а):Если есть халявный 646,650,ацетон и желание экспериментировать

можно подливать иногда.
+1

Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 12:49 pm
shtepa
ivy писал(а):shtepa писал(а):650 -й состоит наполовину из ксилола .
Ксилол нефтяной применяется для растворения алкидностирольных и дивинилацетиленовых полимеров, бутанолизированных меламиноформальдегидных смол. Ксилол можно применять взамен сольвента в эмали. Растворитель лаков, красок, мастик, высокооктановая добавка к моторному топливу.
А теперь если не затруднит вот все сказаное можно боле понятным для не образованых понятным языком

Ксилол -
высокооктановая добавка к моторному топливу
т.е. процесс описан так - из прямогонного 76 путем добавления ксилола или толуола (и др.) делают 92-93 .
Для получения 95-го добавляют уже ацетон или метилтребутиловый эфир.
Т.е в 95- м есть и толуол (ксилол) и МТБЭ (или ацетон) .
Для 98 - го - еще больше МТБЭ и повышающую октан присадку - Феррада.
чуть сложнее конечно, процесс ))
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 12:51 pm
ivy
Savitski писал(а):Если есть халявный 646,650,ацетон и желание экспериментировать

можно подливать иногда.
Ну почему же экспериментировать у меня первой иномаркой была ауди-100 83г а пригнал мне ее в 90г немец так вот он мне эту хрень посоветовал и стех пор я провожу этот "эксперимент" и не одного движка не убил.
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 12:54 pm
a8s8
ivy писал(а):shtepa писал(а):650 -й состоит наполовину из ксилола .
Ксилол нефтяной применяется для растворения алкидностирольных и дивинилацетиленовых полимеров, бутанолизированных меламиноформальдегидных смол. Ксилол можно применять взамен сольвента в эмали. Растворитель лаков, красок, мастик, высокооктановая добавка к моторному топливу.
А теперь если не затруднит вот все сказаное можно боле понятным для не образованых понятным языком

shtepa писал(а):
Ксилол -
высокооктановая добавка к моторному топливу
т.е. процесс описан так - из прямогонного 76 путем добавления ксилола или толуола (и др.) делают 92-93 .
Для получения 95-го добавляют уже ацетон или метилтребутиловый эфир.
Т.е в 95- м есть и толуол (ксилол) и МТБЭ (или ацетон) .
Для 98 - го - еще больше МТБЭ и повышающую октан присадку - Феррада.
чуть сложнее конечно, процесс ))
http://www.youtube.com/watch?v=9N2JZ_KwP5s

Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 1:03 pm
ivy
Ну вот хоть не зря на форум зашол хоть МОДЕРА повеселил а то скучно ему бедалаге
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 1:09 pm
a8s8
Действительно, скучно
Так хоть орфографические и пунктуационные ошибки поправляю..,а то все правильно и грамотно пишут

Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 1:13 pm
shtepa
Почитал . Очень многие рекомендуют добавлять ацетон в бензин в количестве 1-2% . Отмечают - легкий пуск, устойчивость ХХ, снижение расхода. Считается, что ацетон чистит топливный тракт и камеру сгорания . Каких - либо внятных доводов против ацетона не встретил .
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 3:50 pm
Вредная Бабка
Ну что льем?
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 4:41 pm
O`Breea
Учитывая то, что уже залили до нас - нафих!
Re: Бензин + Ацетон. Плюсы и минусы.
Добавлено: Вт мар 15, 2011 5:05 pm
Павлучио
Ладно хрен с ним - пусть буду первым. Уже 3 литра ацетона сегодня купил для экспериментов. Пойду залью вечером 1 литр ацетона и бензина полный бак. Расход у меня средний за эту зиму был в районе 22 литров на сотню. Помурыжу полный бак эту недельку - посмотрим что будет.
