AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Машинка остыла. Завел, прочел ошибки, получилось вот что:

Address 01: Engine Labels: 077-910-560-BFM.lbl
Control Module Part Number: 4E0 910 560 F HW: 4E0 907 560
Component and/or Version: 4.2L V8/5V G 0050
Software Coding: 0008773
Work Shop Code: WSC 10476 935 68725
6 Faults Found:

17981 - Left Engine Mount Solenoid Valve (N144): Open Circuit
P1573 - 004 - No Signal/Communication
18284 - Valve for Torque Support Mount: Open Circuit
P1876 - 004 - No Signal/Communication
16414 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit: Malfunction / Open Circuit
P0030 - 004 - No Signal/Communication - MIL ON
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
16689 - Cylinder 5: Misfire Detected
P0305 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
16692 - Cylinder 8: Misfire Detected
P0308 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Readiness: 0110 1101


При разогреве на педаль газа реагирует с огромными провалами. После выкл\вкл начала реагировать.
Я так понимаю катушки 5 и 8 надо первым делом поменять со свечками?
Бензонасос имеет смысл проверять? В баке бензина мало (не знаю, может это может иметь какую-то связь с бензонасосом)

Я думаю, проблема в фишках катушек или в проводке на них.
Начни с того, чтобы проверить их.
Можно поменять местами катушки в 5 и 8 цилиндрах с другими и посмотреть. Если ошибки по пропускам останутся в 5 и 8 цилиндрах, то проводка однозначно.

в общем сегодня она просто отказалась заводиться.
стартер маслает, машина не заводится.
проверил при включенном зажигании ошибки, добавились еще 3 циллиндра.
У меня теперь подозрение на бензонасос

как его проверить. читал что можно соединить левый напрямую, но как это сделать?

Выкрутил свечи. Залиты напроч. Черные. Думаю что не в бензонасосе у меня дело. Завтра свечи поменяю, буду дальше разбираться

Одно другому не мешает. При слабом давлении в рампе, форсунки будут не распылять бенз, а лить струей, смесь будет не готовой к горению.. вот и пожалуйсто -залитые свечи. Не настаиваю, что проблема найдена. Но проверить эту версию проще чем возможные другие. Второй насос имеется штатный

Завел я машинку.
Поставил новые свечи, зарядил аккумлятор, завелась.
Менял местами катушки остались те же ошибки. и так вот они.

4 Faults Found

17981 - Left Engine Mount Solenoid Valve (N144): Open Circuit
P1573 - 004 - No Signal/Communication
18284 - Valve for Torque Support Mount: Open Circuit
P1876 - 004 - No Signal/Communication
16414 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit: Malfunction / Open Circuit
P0030 - 004 - No Signal/Communication
17784 - Cylinder 8 Ignition Circuit: Open Circuit
P1376 - 004 - No Signal/Communication

Зонды я так понимаю на трясучку не влияют? Или поменять B1 S1?

Машину по прежнему подтряхивает на холостых.
Удаляю ошибки исчезает 8й цил, прогазовываю, он снова появляется.
Это проводка? Как ее проверить? Может есть схема у кого-нибудь куда она идет и откуда.

У тебя скорее всего повреждена проводка или фишка 8 цилиндра. Там все просто - нужно осмотреть фишку катушки, раскрыть красный кожух проводки, серый, который идет дальше, от красного, и найти слабое место.
Любой электрик справится легко.

Не далее, как на прошлой неделе была машина с такой проблемой - вылечили заменой четырех фишек и устранением двух обрывов проводов в месте состыковки красного кожуха и серого.

Похожая ситуация (D3, 2006, 4.2 BVJ), только дёргание и падение тяги начинается примерно после 2000 об./мин. Лампа ЕРС загорается не при каждом включении зажигания. Сегодня на фирменной СТО диагностировали неисправность клапана правого ТНВД. Под замену весь насос. Поможет или нет - отпишусь.

Smersh писал(а):Похожая ситуация (D3, 2006, 4.2 BVJ), только дёргание и падение тяги начинается примерно после 2000 об./мин. Лампа ЕРС загорается не при каждом включении зажигания. Сегодня на фирменной СТО диагностировали неисправность клапана правого ТНВД. Под замену весь насос. Поможет или нет - отпишусь.

Вчера поменяли ТНВД. Вроде всё вылечилось!